王炯
- 作品数：4 被引量：47H指数：3
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：上海市科委重大科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球理学更多>>
- 浮置板轨道隔振性能研究被引量：24
- 2007年
- 为了分析浮置板轨道的动态特性,根据结构动力学原理建立了两种浮置板轨道的计算模型.应用所建模型对长、短两类浮置板轨道的隔振性能进行了分析和比较.计算结果表明,浮置板轨道对于隔离钢轨传递给基础的振动有显著作用,长浮置板轨道的隔振性能在力的作用处稍优于短浮置板轨道,但沿钢轨方向短浮置板轨道的振动衰减比较快.浮置板系统的固有频率越低,隔振性能越好.可以通过增加浮置板质量和降低浮置板支承刚度的方法降低浮置板轨道系统的固有频率,以达到较好的隔振性能.
- 王炯吴天行
- 关键词：浮置板轨道隔振结构动力学铁路
- 脂蛋白、钙拮抗剂对贮脂细胞的调控作用
- 王炯
- 浮置板轨道隔振性能研究
- 地铁或轻轨逐渐成为城市交通的动脉，但其引发的振动噪声问题正引起人们越来越多的注意。一种较为有效的隔振降噪的方式就是采用浮置板轨道系统。浮置板轨道的基本原理是在轨道和基础之间加入一个固有频率很低的质量——弹簧系统隔离钢轨振...
- 王炯
- 关键词：浮置板轨道隔振性能弹簧刚度
- 文献传递
- 核电站环形吊车抗震计算分析被引量：20
- 2008年
- 应用有限元分析软件ANSYS建立了核电站环形吊车结构的三维计算模型,在模态分析的基础上,以环形吊车所在的安全壳标高40.0 m处的地震反应谱作为输入,对环形吊车结构进行了地震响应分析计算。计算结果表明,地震动作用下环形吊车的垂直位移和应力响应比较小,但水平位移和应力响应比较大,原因是环形吊车水平方向1阶弯曲振动固有频率位于水平地震反应谱最大值频率区间附近;环形吊车结构在地震动作用下能满足抗震设计强度要求,应力集中处的最大应力小于材料屈服极限。
- 李增光王炯吴天行
- 关键词：地震响应核电站有限元
