聂相虹
- 作品数：29 被引量：32H指数：4
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：浙江省科技计划项目国家自然科学基金福特-中国研究与发展基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术一般工业技术交通运输工程更多>>
- 并联型气动燃油混合动力汽车控制策略被引量：4
- 2011年
- 针对气动燃油混合动力汽车2种动力源的协调控制问题,在阐述了该类型车的控制策略的开发原则的基础上,提出了用于切换工作模式的门限值的控制策略,应用非支配遗传多目标优化算法获取了混合工作模式下的转矩分配比的脉谱(MAP)图,实现了混合工作模式的转矩实时优化分配.通过在ADVISOR软件基础上开发的气动燃油混合动力整车模型进行的仿真分析验证了所提出的控制策略.结果表明,控制策略能够在满足气动燃油混合动力车驱动性能的前提下,实现混合动力各种工作模式的正确切换,完成气动发动机耗气量和内燃机油耗、排放的优化控制.
- 陈平录俞小莉聂相虹方奕栋
- 关键词：气动发动机混合动力控制策略
- 气动发动机电气驱动全可变气门机构
- 本发明涉及发动机用进、排气门机构，旨在提供一种可以通过控制电磁阀的通断电时刻来连续调节气动发动机的气门正时和升程的全可变气门机构。该机构包括阀体、阀芯和位于阀体两端的阀体端盖，所述阀芯具有两个端部和位于两个端部之间的连接...
- 陈平录俞小莉许静胡军强聂相虹
- 文献传递
- 进排气开启角对气动发动机的影响及其优化设计被引量：13
- 2009年
- 为解决气动发动机在高转速下动力性和经济性恶化的问题,对进排气阀开启角进行优化.基于热力学理论建立了气动发动机缸内过程模型,通过计算分别得到进排气阀开启角对气动发动机动力性和经济性的影响.计算结果表明,在排气阀开启角不变的情况下,适当的进气提前有利于动力性和经济性的提高,在进气阀开启角不变的情况下,适当的排气提前有利于动力性和经济性的提高,并利用试验验证了模型的正确性.最后以功率和气耗率为优化目标,利用已建立的模型,采用降维法优化计算.优化结果表明,不同的转速下,最优的进排气提前角不同.在高转速下,动力性和经济性提高显著.当转速大于2 000 r/min,功率提高20%以上,气耗率下降25%以上.
- 聂相虹俞小莉胡军强陈平录
- 关键词：气动发动机旋转阀多目标优化
- 气动-柴油混合动力空气管理策略研究被引量：7
- 2009年
- 根据不同经济性指标,对并联式气动-柴油混合动力发动机提出了相应的空气管理方案,并进行了数值仿真研究。计算结果表明:以气动缸最高效率为目标的优化方案适合在常规工况下使用;以最低气耗率为目标的优化方案可作为短时间、高负荷工况时的补充,而以两缸流量相等的方案不宜在该混合动力发动机中使用。此外还对柴油缸采用增压技术、改变两缸转速比等方案进行了探讨。
- 胡军强俞小莉陈平录聂相虹
- 关键词：内燃机混合动力发动机气耗率
- 气动—燃油混合动力试验系统
- 本实用新型涉及动力试验的系统，旨在提供一种气动——燃油混合动力试验系统。该试验系统中：电涡流测功机连接至气动发动机，水力测功机连接至内燃机；还包括一个储存高压气体的气罐，气罐通过管路依次连接热交换器、稳压箱和气动发动机；...
- 俞小莉方奕栋聂相虹陈平录胡军强
- 文献传递
- 基于冷却水能量回收的并联式气动/柴油混合动力数值仿真研究
- 通过数值仿真手段研究了气动/柴油混合动力中,柴油机冷却水加热气动发动机进气的能量回收方式对气动发动机性能和对柴油机冷却系统的影响.计算结果表明,通过回收冷却水能量,气动发动机的性能与其单独做功相比明显提高,同时通过方案匹...
- 聂相虹俞小莉周鑫聪
- 关键词：气动发动机混合动力能量回收
- 嵌套式气动/内燃混合动力发动机
- 本发明涉及动力发动机，旨在提供一种嵌套式气动/内燃混合动力发动机。包括一个内燃缸，其外部嵌套设置一个环形的气动缸，内燃缸的活塞柱与和气动缸的环形活塞柱具有共同的活塞本体部分，构成一个整体的活塞，活塞裙部与连杆曲轴结构相连...
- 俞小莉聂相虹胡军强陈平录祝盛
- 文献传递
- 压缩空气发动机电气驱动全可变气门驱动系统
- 本发明涉及一种压缩空气发动机装置，旨在提供一种压缩空气发动机全可变气门驱动系统。该系统主要包括与气门依次连接的气门弹簧、联轴器、活塞杆和活塞，活塞位于控制气缸内。基于电磁换向阀的动作终止位置不同，连接至电磁换向阀的气体通...
- 陈平录俞小莉沈瑜铭刘林聂相虹胡军强
- 文献传递
- 混合动力发动机
- 本实用新型涉及动力发动机，旨在提供一种气动-燃油/燃气混合动力发动机。该发动机包括至少一个气缸，气缸上设置气缸进气门、乏气排气门、废气排气门和点火装置；换热器的压缩空气出口与气缸进气门相连；换热器的压缩空气入口经输气管与...
- 聂相虹俞小莉刘林胡军强
- 文献传递
- 气动发动机电气驱动全可变气门机构
- 本实用新型涉及发动机用进、排气门机构，旨在提供一种可以通过控制电磁阀的通断电时刻来连续调节气动发动机的气门正时和升程的全可变气门机构。该机构包括阀体、阀芯和位于阀体两端的阀体端盖，阀芯具有两个端部和位于两个端部之间的连接...
- 陈平录俞小莉许静胡军强聂相虹
- 文献传递
