刘林
- 作品数：23 被引量：43H指数：5
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金福特-中国研究与发展基金浙江省科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 气动发动机工作过程和关键零部件优化研究
- 以气体储能(压缩空气/液氮)为能量源的汽车动力系统是一种新型的汽车驱动方案。由于该系统的排放为纯净的空气，不会对环境造成任何的污染以及具有能量可再生的特点，符合了“安全、舒适、环保，燃料来源多元化”的汽车设计理念。应用气...
- 刘林
- 关键词：气动发动机动态仿真数值模拟台架试验汽车发动机
- 混合动力发动机
- 本实用新型涉及动力发动机，旨在提供一种气动-燃油/燃气混合动力发动机。该发动机包括至少一个气缸，气缸上设置气缸进气门、乏气排气门、废气排气门和点火装置；换热器的压缩空气出口与气缸进气门相连；换热器的压缩空气入口经输气管与...
- 聂相虹俞小莉刘林胡军强
- 文献传递
- 液氮发动机的热力循环设计被引量：3
- 2006年
- 针对基于单级朗肯循环的液氮发动机效率低和主换热器外表面结霜的问题,设计了基于等熵膨胀的液氮-甲烷-乙烯-R134a四级朗肯循环液氮发动机动力系统新方案.计算结果表明,液氮在所设计的热力循环下的比输出功比采用单级朗肯循环提高了129%;即便充分考虑不可逆因素的影响,液氮的比输出功也远大于蓄电池的比输出功.由于新系统中最上一级热力循环的温度超过水的冰点,避免了主换热器的结霜问题,同时将太阳热能引入新系统,进一步提高了动力系统的效率.比较了基于新循环与基于二级布莱顿循环的液氮动力系统,指出在理想情况下两者的比输出功接近,但当考虑压降和温差等实际因素时,二级布莱顿循环的比输出功远小于所设计的多级多组分朗肯循环.
- 刘林俞小莉翟昕张喜州
- 关键词：液氮发动机
- 基于CAN总线的气动发动机电控系统设计被引量：1
- 2007年
- 本文设计的气动发动机电控系统实现了对电磁驱动气门的有效电子控制,同时利用CAN总线建立了网络通讯平台,为系统扩展提供了便利。采用了汽车市场上广泛应用的MC9S12DP256作为ECU的核心,利用其集成的MSCAN模块通过CAN总线建立了和PC机实时快速的通讯,实现了数据的双向传输。
- 陈绍双刘林俞小莉
- 关键词：气动发动机
- 基于Pareto Frontier方法的气动发动机设计被引量：2
- 2009年
- 为建立气动发动机的设计方法，提出将功率和比功作为优化气动发动机工作性能的两个目标，将多目标优化理论中的Pareto解作为气动发动机的设计曲线．采用基于进化算法的多目标优化程序NSGA—Ⅱ求解得到了最大比功一功率曲线，以及发动机行程、径程比等发动机结构参数和进气压力、发动机转速、进排气门启闭相位等发动机运行参数随功率的变化规律曲线．通过分析这些规律曲线得出，气动发动机各参数调节的结果是使进气门关闭前的缸内压力尽可能高；不同功率下，比功最大的发动机行程均取该变量变化范围的上限；径程比的取值范围为0．4～0．6，设计功率不同，其取值也不相同，可根据设计目标进行选取．总结出基于多目标优化算法气动发动机设计的一般流程，验证了基于Pareto Frontier设计方法的有效性，为科学规范地设计气动发动机打下良好基础．
- 刘林俞小莉胡军强陈平录
- 关键词：气动发动机设计方法多目标优化遗传进化算法
- 气动发动机电磁驱动气门的仿真
- 为了利用智能控制算法实现发动机在各种载荷下均以最优的方式工作,并实现刹车能的回收利用,本研究设计了由PWM信号即可控制气门的开关的电磁驱动气门,实现了可实时调节气动发动机的配气相位和持续时间的配气机构,以此提高发动机的动...
- 刘林俞小莉
- 关键词：气动发动机配气机构智能控制
- 文献传递
- 液氮发动机试验及效率分析被引量：7
- 2007年
- 为了解液氮储能气动发动机的工作特点,实现液氮可用能的高效利用,搭建了液氮动力系统试验台架,测试了发动机在进气压力为0.1-1 MPa和转速为300-1 500 r/min区间内的动力性能和经济性能.分析了试验结果所展现的液氮发动机的动力性能和经济性能随进气压力和转速的变化规律.试验发现,发动机的输出功率与进气压力成正比关系;气阻现象使得发动机效率不随系统压力的增加而增加.系统的不可逆损失归结为内部不可逆损失和外部不可逆损失两部分并建立了相应的数学模型,结合试验数据,计算了液氮的单位质量可用能在系统中的分配.结果说明漏气损失与系统输出具有相同的量级,应该杜绝系统的漏气;换热损失消耗了大部分的液氮可用能,构建高效的液氮动力系统,必须采用多级循环.
- 刘林俞小莉
- 关键词：液氮发动机绿色汽车
- 压缩空气发动机电气驱动全可变气门驱动系统
- 本发明涉及一种压缩空气发动机装置，旨在提供一种压缩空气发动机全可变气门驱动系统。该系统主要包括与气门依次连接的气门弹簧、联轴器、活塞杆和活塞，活塞位于控制气缸内。基于电磁换向阀的动作终止位置不同，连接至电磁换向阀的气体通...
- 陈平录俞小莉沈瑜铭刘林聂相虹胡军强
- 文献传递
- 基于遗传算法的超临界机组主汽温度控制研究
- 超临界机组主汽温度是具有大惯性、大迟延、非线性和时变性等复杂特性的控制对象。为了使主汽温的控制达到满意的效果,本文采用了主汽温串级控制系统,主回路采用PID结合Smith预估器控制,副回路采用PD控制,然后利用遗传算法辨...
- 刘林
- 关键词：超临界机组遗传算法
- 文献传递
- 气动发动机电磁驱动气门的仿真
- 为了利用智能控制算法实现发动机在各种载荷下均以最优的方式工作，并实现刹车能的回收利用，本文设计了由PWM信号即可控制气门的开关的电磁驱动气门，实现了可实时调节气动发动机的配气相位和持续时间的配气机构，以此提高发动机的动力...
- 刘林俞小莉
- 关键词：气动发动机智能控制动力性能动态仿真优化控制
- 文献传递
