胡乙钦
- 作品数：4 被引量：13H指数：3
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 机车车辆转向架构架参数化CAD系统研究
- 铁道车辆转向架是一个在特定环境中运行的机械系统，它具有独特的工程分析方法。而转向架构架则是其中最能充分体现其专用特色的一个主要部分。由于车辆的用途不同、运行条件的差异、制造维修方法的制约和经济效益等具体因素的影响，对转向...
- 胡乙钦
- 关键词：机车车辆转向架参数化设计二次开发
- 文献传递
- 基于SolidWorks平台的参数化CAD系统研究被引量：1
- 2011年
- 针对目前参数化技术在机械行业的广泛应用,探讨了基于SolidWorks平台和Visual C++6.0开发工具的二次开发技术,研究了模块化设计思想在参数化CAD系统的应用。结合实例详细介绍了基于SolidWorks平台的机车车辆行业参数化CAD系统开发,对机车车辆行业应用参数化技术具有一定的参考价值。
- 米彩盈胡乙钦陈建
- 关键词：机车车辆参数化模块化二次开发
- 变结构体参数设计的一种新方法被引量：5
- 2011年
- 变结构体参数化设计一直是参数化设计中的难题,在研究现有变结构体参数化设计中的主要方法—变结构变参数设计和模块化变参数设计的基础上,提出了一种基于样条化变参数设计的新设计方法,分析比较了这三种设计方法的优缺点。研究表明,基于样条化变参数设计方法具有数据储存量小、只需生成某一类型的参数设计样板即可实现一类零件的变结构体变参数设计的优点,用VC++6.0开发环境编制了实现程序,验证了样条化变参数设计方法的可行性。
- 胡乙钦米彩盈
- 关键词：变结构模块化参数化
- 基于力法的动车转向架构架参数化设计被引量：4
- 2010年
- 基于结构力学中的力法原理,对动车转向架构架结构几何尺寸进行参数化设计,利用Microsoft Visual C＋＋6.0实现程序化。根据构架设计的原始参数、UIC 615-4—2003标准规定的计算载荷和载荷工况及制造材料的许用应力,确定构架的总体尺寸和不同截面的几何尺寸,分析动车转向架构架在各个载荷工况下的最大名义应力。通过计算应力与许用应力的比较,检查构架结构尺寸的合理性。计算结果表明：在构架结构方案设计过程中,根据UIC 615-4—2003和EN 13749—2005标准的规定,载荷工况1~13的von-Mises应力小于制造材料16Mn的许用应力230 MPa,载荷工况14的von-Mises应力小于制造材料16Mn的屈服极限345 MPa,构架的静强度满足设计的要求,因此,应用参数化设计可以快速有效地确定构架的结构几何尺寸,提高构架的设计效率。
- 米彩盈胡乙钦
- 关键词：动车转向架构架参数化设计
