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范立钦

作品数：4 被引量：2H指数：1
供职机构：西北工业大学更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇飞机
  • 2篇襟翼
  • 2篇机动襟翼
  • 2篇飞行
  • 1篇动态特性
  • 1篇直接力
  • 1篇直接升力
  • 1篇直接升力控制
  • 1篇升力
  • 1篇判据
  • 1篇频带
  • 1篇频带宽
  • 1篇频带宽度
  • 1篇控制律
  • 1篇控制系统
  • 1篇驾驶飞机
  • 1篇固定翼
  • 1篇飞行控制
  • 1篇飞行品质
  • 1篇操纵系统

机构

  • 4篇西北工业大学

作者

  • 4篇范立钦
  • 2篇林国锋

传媒

  • 4篇飞行力学

年份

  • 1篇1995
  • 1篇1993
  • 1篇1991
  • 1篇1990
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
有人驾驶飞机（固定翼）飞行品质的修改建议被引量：2
1995年
论述了现行国家军用标准（ＧＪＢ－１８５－８６）的一些不足之处，从指导思想、飞行品质要求的逻辑结构、故障概率、飞行操纵系统、满足要求的论证及要求的内容等几个方面提出一些修改建议，以供修订新标准时参考。
范立钦
关键词：飞机飞行品质操纵系统
机动襟翼在实现直接升力控制中的应用研究
1991年
本文讨论了利用机动襟翼实现直接升力控制的基本原理,给出了实现单纯直接升力控制及机动增益控制模式时反馈参数及控制权限的确定方法。并以某战斗机为例,探讨了利用机动襟翼实现直接升力控制的可行性和效益、操纵反应特性.本文结果可供军用飞机及民用飞机及其主动控制系统设计参考.
范立钦林国锋
关键词：机动襟翼直接升力控制控制系统
直接力控制飞机的操纵品质判据——频带宽度
1993年
介绍了直接力控制飞机的操纵品质判据——频带宽度,给出了频带宽度的定义和限制,讨论了频带宽度的机理。它是根据人机闭环系统理论的基本原理,在开环频率响应特性中进行测定研究的。同时还讨论了确定频带宽度的飞行试验、模拟试验和计算方法,该方法简单且便于应用。
范立钦
关键词：直接力飞机飞行控制
机动襟翼控制律和飞机动态特性研究
1990年
本文讨论了机动襟翼控制律的设计原理,提供了飞机及其机动襟翼系统动态特性计算的数学模型,并以某战斗机为例探讨了带机动襟翼飞机飞行品质的某些特性.本文结果可供军用飞机及民用飞机及其主动控制系统设计参考。
林国锋范立钦
关键词：飞机襟翼控制律动态特性
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共1页<1>
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