过利超
- 作品数：11 被引量：42H指数：4
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目建设部软科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
- 换乘系统运行特征及其在城乡公交网络的应用
- 2014年
- 论文分析公交同步换乘系统的运行特征,包括适用公交网络、线路发车间隔与应用时段、协同的时刻表、同台换乘的枢纽、运行可靠性保障要求等。结合城乡公交网络布局与换乘衔接需求特征,提出城乡公交网络应用同步换乘的可行性:城乡公交轴辐式网络适用于同步换乘系统的应用,同为长间隔发车的干支线间客流换乘诉求亟需同步换乘,城乡公交运行准点性与枢纽用地条件能保障同步换乘系统的可靠运营。分析应用同步换乘系统需解决定位选择、协调网络布局与时刻表设计、提高运营可靠性等问题,使其更好地发挥作用,提升城乡公交服务质量。
- 姜晓红过秀成邓一凌过利超
- 改进灰色聚类法在城市交通安全水平评价中的应用被引量：5
- 2010年
- 在借鉴国内外城市交通安全评价指标及方法的基础上,结合我国实际情况,构建了城市交通安全水平评价指标体系,并参考城市道路交通管理评价指标体系,确定安全评价指标分级及标准。在此基础上,采用改进灰色聚类法对城市交通安全水平进行综合评价,根据聚类白化数确定三类灰类白化函数计算灰类白化值。以江苏省相关城市为实例,对城市交通安全水平进行了综合评价。
- 何明过秀成陈永茂过利超
- 关键词：指标体系
- 基于TOPSIS法的B+R换乘停车场选址研究
- 近年来城市建设发展迅速,拥堵问题随之而来,城市轨道交通系统是解决交通拥堵问题的重要举措之一,如何提高轨道交通站点服务范围,具有重要意义。通过在轨道站点周边建设自行车换乘停车场,可有效加强轨道与自行车交通的接驳换乘,提高轨...
- 姜玉佳过利超
- 关键词：轨道交通TOPSIS法
- 文献传递
- 都市区客运走廊主导交通方式选择决策研究被引量：1
- 2015年
- 客运走廊主导交通方式的选择是都市区空间与交通发展战略制定中的关键问题之一,对客运走廊运输系统的构建与交通设施的配置具有指导性作用。论文在分析交通方式选择决策主体需求的基础上,构建了交通方式选择的评价指标体系,根据决策过程中不同的决策状态均衡程度偏好,提出了交通方式选择方案的变权层次综合评价模型,并以镇江都市区东翼客运走廊为例进行了模型应用。
- 过利超过秀成费跃姜晓红
- 关键词：都市区客运走廊交通方式选择变权层次分析法
- 西雅图步行交通规划经验及启示被引量：4
- 2012年
- 西雅图是美国公认的适宜步行的城市,并于2011年被评为全美步行友好社区项目铂金奖。步行交通规划在西雅图建设步行城市的过程中起到了重要的作用,本文详细剖析了西雅图步行交通规划,包括规划任务、目的、目标的制定,规划内容的组成,规划中应用的分析技术,以及规划的实施计划和评估。在此基础上,分析规划成功的原因和对国内步行交通规划发展有益的经验,即规划的综合性、理性的技术、资金统筹与实施计划、评估机制、公众参与等。
- 邓一凌过秀成叶茂过利超龚小林
- 关键词：步行交通规划分析技术
- 大都市区高快路一体化布局方法研究——以南京大都市区为例被引量：6
- 2015年
- 由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快路发展规模,通过计算节点和线路重要度确定高快路主要控制节点和走向,结合理论分析和城市实践,估算高快路环线半径。最后以南京大都市区为例进行了应用研究。
- 费跃过秀成过利超张宁
- 关键词：重要度
- 基于AHP/DEA的区域物流与经济协调性评价被引量：20
- 2010年
- 通过分析区域物流与区域经济的关系,引入带有AHP约束锥的DEA模型,建立区域物流与区域经济之间的协调程度的评价模型。引用1999-2008年姜堰市的物流产业及经济发展数据,对其协调性进行评价。结果显示过去十年的发展历程中姜堰市的经济发展总体上未能有效带动物流产业的发展,而物流产业的发展也对姜堰市的经济发展产生了一定的负效应,符合姜堰市实际情况,说明该方法的实用性。对协调区域经济及区域物流的投入产出,指导区域物流规划有一定现实意义。
- 巩建国过秀成何明吴才锐过利超
- 关键词：DEAAHP区域物流区域经济
- 都市区客运走廊公共交通设施配置规划问题探讨被引量：2
- 2016年
- 为了合理配置都市区客运走廊内公共交通设施,完善都市区空间与交通规划体系,论文以可达性、多元化、公平性、一体化、协调性为规划目标与要求,界定了都市区客运走廊公共交通设施配置规划的内涵,提出了设施配置规划的总体框架,并探讨了规划中的几个关键决策问题。
- 过利超过秀成
- 关键词：都市区客运走廊公共交通
- 都市区TOD走廊公共交通方式选择模型
- 2015年
- 为了在都市区TOD走廊内合理地配置公共交通设施,协调乘客、运营企业与政府的三方利益需求,考虑客运线路的乘客盈余、企业运营利润、环境污染和能源消耗引起的外部成本等指标,以客运线路长度、车头时距、票价为决策变量,构建了TOD走廊公共交通方式选择的社会效用最大化模型,并以镇江都市区东翼客运走廊为例进行模型应用.研究结果表明,模型充分体现了TOD走廊的站点空间辐射、生态低碳等特征,一体化考量了公共交通方式的战略选择与公共客运线路的运营参数设计问题,对TOD走廊公共交通方式选择方案的决策具有指导意义.
- 过利超过秀成姜晓红
- 关键词：都市区社会效用
- 城乡公交线路片区组织的实施条件研究被引量：4
- 2014年
- 城乡公交线路片区组织的有效整合资源配置,能促进城乡公交服务均等化与可持续发展。论文界定了片区组织内涵,分别阐述单线片区、多线片区以及区域整合组织形式的空间定位与行车组织形式。分别讨论单线片区干线组织、支线联运、干支线联运三种形式的实施条件;针对多线片区,提出通过分析相邻城镇公交干线走向、高峰期客流、上下行客流分布的差异特征,判别实施多线片区组织的可能性。从城乡公交干支线客流差异性、客流时空特征角度,提出了以提高企业经营效益为目标的片区组织实施条件。
- 姜晓红过秀成过利超龚小林
- 关键词：城乡公交行车组织客流特征
