钱劲松
- 作品数：123 被引量：550H指数：15
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 湿度波动下红土砾料动态回弹模量演变规律
- 2019年
- 针对红土砾料在反复碾压和旱季日晒作用下发生的硬结现象,采用室内动态回弹模量试验,提出合适的应力加载序列,对比分析应力状态、湿度波动、压实度等对动态回弹模量的影响,从荷载反复作用及湿度波动时的回弹模量演变规律揭示硬结机理。试验表明:红土砾料回弹模量随着应力水平增加而增大,较高围压时提高应力水平对回弹模量的贡献值更大,其他湿度状态与最佳湿度状态下回弹模量比值范围为0.27~4.07,压实度增大使回弹模量比值逐渐减小;回弹模量随着荷载作用次数增加先小幅上升后逐渐平稳,干湿循环状态的最终模量值比干化状态明显偏小。红土砾料底基层硬结的原因:一方面富含氧化铝矿物的红土砾料在压实度增大和荷载反复作用下,回弹模量增大趋稳;另一方面旱季日晒降低了含水率,相邻颗粒在基质吸力的作用下吸附成整体,形成光亮板结体。
- 陈钟程明张瑞菊陶泽峰钱劲松
- 西非马里地区级配红土粒料的室内试验研究被引量：18
- 2015年
- 该文对西非马里BAMAKO-SEGOU公路沿线不同红土粒料的料源进行了调研,总结归纳了天然红土粒料的级配特征;基于最大密实度曲线理论,并通过室内击实试验反映出颗粒破碎情况,确定了试验级配控制范围;最终对级配范围内的红土粒料进行了CBR试验和动态回弹模量试验研究。结果表明：红土砾石的CBR值为140%~155%;回弹模量变化范围在240~390 MPa,适用于填筑非洲地区交通量较小、技术等级较低道路的基层。
- 曹长伟罗志刚钱劲松
- 关键词：CBR值回弹模量
- 西非马里地区红土粒料的矿物组成与路用性能被引量：10
- 2017年
- 对西非马里地区红土粒料的基本物理性能、矿物织构组成与路用性能进行试验研究。结果表明,红土粒料砾石组的主要成分是赤铁矿石(40.6%)和高岭石(39.5%),粉黏粒组主要由赤铁矿石(27.0%)和石英(63.0%)组成,高岭石含量仅10.0%;颗粒容易发生破碎,其中19~2 mm粒径颗粒抗冲击能力差,当击实次数超过98次时颗粒破碎趋于稳定;在欠压实状态下,干密度与颗粒破碎率的关系呈近似线性增长规律,当破碎率大于25%后,压实度普遍能达到98%以上;红土粒料的水稳性较差,但在96%压实度前提下,饱水4 d的CBR接近80%,回弹模量变化范围在190~300 MPa之间,可满足西非地区路面底基层的使用要求。
- 纪更占钱劲松凌建明
- 关键词：路用性能CBR回弹模量
- 基于连续压实控制技术的路基压实质量评价方法被引量：9
- 2017年
- 现有的基于连续压实控制技术的压实质量评价方法里,缺少对薄弱碾压区域特征的考虑。文中通过花岗岩残积土路基的现场连续压实试验,建立了连续压实指标值CMV与灌砂法得到的压实度之间的相关关系。在此基础上,基于相对判别、加权平均和随机分布等数理统计理论,针对性地提出了区域压实程度、压实均匀性的评价方法。研究结果得到:对于花岗岩残积土路基,93、94和96区对应的CMV连续压实目标值分别为15.0、15.8和17.6;与现行铁路路基连续压实规范中的压实质量评价方法相比,文中提出的以标准偏移率q反映区域压实程度、最近邻点指数R反映压实均匀性的压实质量评价方法更具合理性。
- 徐立红费伦林钱劲松
- 关键词：路基压实质量
- 潮湿多雨地区高速公路路基湿度的实测特征被引量：16
- 2013年
- 为获取潮湿多雨地区路基的湿度分布特征及其影响因素,采用现场钻芯取样和预埋湿度传感器的方法,对4条高速公路进行了现场测试.结果表明,黏土路基显著受地下水毛细作用的影响,路床内平衡含水率较最佳含水率提高5%左右,土路肩和边坡的入渗将直接影响外侧行车道以下路基湿度、提升含水率并造成一定程度的干湿循环,中央分隔带防排水措施的失效也可导致内侧行车道下含水率大幅提升;而砂土路基受地下水的影响较小,湿度波动与气候因素变化之间的滞后性也较小.因此,设计时宜充分重视防排水措施的长效性,并以受地下水位控制的路基长期湿度分布作为设计状态;若考虑到入渗产生的湿度提升与波动,以及高速公路行车道的荷载分布特征,以外侧车道的实际湿度作为设计状态则更为合适.
- 钱劲松王朋凌建明王海林
- 关键词：公路路基现场测试地下水降雨入渗排水
- 城市道路路基空洞区演变分析被引量：5
- 2016年
- 通过有限元软件ABAQUS模拟计算路基空洞的发育过程中,交通荷载作用下道路结构的力学响应。结果表明:砂土路基中空洞发育初期,交通荷载的作用引起土体塑性失效,导致路面快速破坏塌陷;粘土路基不发生塑性失效,空洞缓慢发育扩大至跨径6m时路面塌陷。借助探地雷达在道路检测中的应用,可及时发现路基空洞的存在并予以修复。
- 肖文兴钱劲松
- 关键词：破坏模式
- 道基压实状况的采集方法/系统、监控系统、介质及终端
- 本发明提供一种道基压实状况的获取方法/系统、监控系统、介质及终端，获取方法包括：接收振动压路机在碾压过程中所采集的连续振动信号及连续振动的位置信息；将连续振动信号转换为连续压实指标；计算所述连续压实指标与预存压实指标之间...
- 钱劲松刘诗福解一鸣凌建明
- 文献传递
- 行车荷载作用下路基附加应力动态分析
- 2012年
- 该文在考虑材料动态参数基础上,借助ABAQUS通用有限元软件,建立三维有限元模型,采用动态分析的手段,计算了不同车速下路基竖向附加应力,并与静态分析结果进行了对比。结果表明,采用材料动态参数下,路基内部及顶面竖向应力动态分析值分别高出静载下计算值8%与10%;低车速下路基竖向附加应力偏高;动态分析时间点的选取对附加应力值影响显著。
- 梁毅超杨戈钱劲松
- 关键词：路基竖向应力动态荷载动态模量
- 上海市干线公路轴载新特征及路面改造技术
- 严炯浩吴青峰黄琴龙李哲梁钱劲松贺明黄浩峰李志明周亮祝云琪张丽娟汪维恒李淑珍邹金平袁捷
- 属交通运输科学技术领域。近年来随着一大批高等级公路的新建和改建，上海市干线公路里程已达60%以上，但道路整体性能状况不够理想，道路维修频繁。2005年和2006年交通部对上海及周边省份公路的检测与调查表明，上海公路的路况...
- 关键词：
- 关键词：干线公路路面改造
- 静压脱模一体的土工三轴剪切试样静压成型装置与方法
- 本发明属于道路工程技术领域，涉及静压脱模一体的土工三轴剪切试样静压成型装置与方法，装置包括下部支架模块、试样容纳模块、传力模块以及脱模伸长中段。其中下部支架模块包括静压脱模支架、贯穿开设于静压脱模支架顶部的试样容纳桶限位...
- 凌建明张玉钱劲松蒋中楷
