钱敏
- 作品数：9 被引量：17H指数：1
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信经济管理更多>>
- 基于供应链知识的汽车特许经销质量管理体系研究
- 该论文是基于供应链(Supply Chain,简称SC)知识的对中国汽车特许经销质量管理体系(Quality Management System,简称QMS)的研究,该文针对中国汽车特许经销的特点,对汽车特许质量管理体系...
- 钱敏
- 关键词：供应链特许经销商
- 文献传递
- 轮毂电机—轮胎总成非线性动力学特性仿真分析
- 研究分析轮毂电机与轮胎组成的电动轮总成的动态特性对于轮毂电机驱动汽车的驾控性能、平顺性与噪声控制具有重要指导意义。针对永磁同步轮毂电机电动轮总成,建立包括电机转矩波动动力学模型与充气轮胎刚性圈动力学模型的系统耦合动力学模...
- 张立军钱敏余卓平
- 关键词：转矩波动纵向振动
- 基于ADAMS的盘-销模型制动尖叫发生机理研究被引量：1
- 2012年
- 在结合有限元分析理论和多体系统动力学分析理论的基础上,应用HYPERWORK软件和ADAMS软件,建立盘-销多柔体仿真模型,配合制动台架尖叫试验,通过仿真来预测各零件的运动响应,从而进一步深入研究摩擦特性、模态耦合对触发制动尖叫的影响.结果表明,用多柔体系统动力学仿真来研究制动尖叫的技术路线是可行的;制动尖叫发生与否主要取决于模态耦合;仿真尖叫频率在2100Hz,与台架试验2000Hz一致.灵敏度仿真分析表明,制动尖叫对制动盘转速不敏感,但对摩擦力和法向载荷大小敏感;只有在合适的法向载荷下,才会发生制动尖叫;摩擦系数越大,则越容易发生制动尖叫.
- 钱敏张立军余卓平
- 关键词：制动尖叫ADAMS模态耦合
- 功率MOSFET并联驱动特性分析被引量：15
- 2007年
- 并联MOSFET非常适合于在低电压、大电流下工作。基于IRFS4227PBF功率MOSFET,分析和测试了在一定散热环境下MOSFET结温的收敛特性与漏极电流的关系,说明了MOSFET的实际电流容量受散热条件制约,并以此确定在额定电流下需要并联的个数。用PSPICE电路仿真论述了外围电路Q值和功率管参数等因素对并联驱动的动态均流特性的影响。在此基础上搭建实验平台,成功实现了8个MOSFET并联在高频状态下的稳定工作。
- 钱敏徐鸣谦米智楠
- 关键词：安全工作区导热PSPICE仿真
- 轮毂电机--轮胎总成非线性动力学特性仿真分析
- 研究分析轮毂电机与轮胎组成的电动轮总成的动态特性对于轮毂电机驱动汽车的驾控性能、平顺性与噪声控制具有重要指导意义。针对永磁同步轮毂电机电动轮总成，建立包括电机转矩波动动力学模型与充气轮胎刚性国动力学模型的系统耦合动力学模...
- ZHANG Li-jun张立军QIAN Min钱敏YU Zhuo-ping余卓平
- 关键词：轮毂电机电动轮转矩波动纵向振动仿真模型
- 盘-销系统摩擦尖叫的多柔体动力学模型被引量：1
- 2013年
- 基于有限单元和多柔体动力学理论,利用HYPERWORKS和ADAMS软件,建立了盘-销系统的多柔体动力学分析模型。在利用台架试验验证模型正确性的基础上,通过分析了摩擦系数、铝棒长度和法向力大小对摩擦尖叫的影响发现:只有当铝棒具有适当的长度,并且施加合适的法向力时,盘-销系统才会在一定的摩擦系数范围内产生高频振动。
- 张立军王世忠钱敏余卓平
- 关键词：模态耦合
- 基于多柔体理论的盘-销系统高频摩擦尖叫的建模与分析
- 基于有限元和多柔体动力学理论，利用HYPERWORKS和ADAMS软件，面向高频摩擦尖叫的发生机理与影响因素，建立了盘-销系统的多柔体动力学分析模型，并利用台架试验验证模型的正确性。通过考察摩擦尖叫的发展到形成的过程，分...
- 张立军王世忠钱敏余卓平
- 关键词：模态耦合
- 轮毂电机—轮胎总成非线性动力学特性仿真分析
- 研究分析轮毂电机与轮胎组成的电动轮总成的动态特性对于轮毂电机驱动汽车的驾控性能、平顺性与噪声控制具有重要指导意义。针对永磁同步轮毂电机电动轮总成,建立包括电机转矩波动动力学模型与充气轮胎刚性圈动力学模型的系统耦合动力学模...
- 张立军钱敏余卓平
- 关键词：转矩波动纵向振动
- 电瓶叉车控制系统研究
- 电瓶叉车有着良好的应用前景并包含了广阔的研究领域。其核心驱动部分的发展方向是用永磁同步电机取代异步感应电机。永磁同步电机的高质量驱动能大幅提高叉车的工作性能和效率。本课题深入分析和验证了大功率永磁同步电机驱动的各个层面：...
- 钱敏
- 关键词：叉车电瓶叉车电池车控制系统
- 文献传递
