阚洪贵
- 作品数：21 被引量：60H指数：5
- 供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 车身轻量化设计过程方法介绍被引量：11
- 2015年
- 结合具体轻量化技术应用实例及实车调查,分别从轻量化结构设计、材料及先进工艺技术应用三方面对车身轻量化评价指标、车身设计过程轻量化方法进行说明,并结合整车性能、投入成本确认技术应用方案,以达到提升车身轻量化水平、改善汽车节能减排现状的目的。
- 吴卫枫唐程光鲁后国阚洪贵
- 关键词：车身轻量化
- 一种顶盖横梁结构及船式电泳方法
- 本发明提供了一种顶盖横梁结构，其横截面呈具有前立面、后立面和顶面的“几”字形，所述前立面和所述后立面部分扩张形成一个或者多个相互间隔的棱台，所述棱台的前棱台面和后棱台面与所述顶面之间的夹角α满足以下不等式：120°≤α＜...
- 阚洪贵鲁后国
- 文献传递
- 一种SUV后排乘员保护结构
- 本实用新型公开了一种SUV后排乘员保护结构，其包括后地板加强横梁，所述后地板加强横梁为条形，该后地板加强横梁的横截面为U型结构，且所述U型结构的两侧面的边缘分别具有向外延伸形成的用于与后地板固连的第一翻边和第二翻边；所述...
- 阚洪贵
- 文献传递
- 基于Optistruct的全塑汽车前端模块拓扑优化设计被引量：2
- 2017年
- 塑料前端模块技术是关键汽车轻量化技术的之一。文章针对某车型全塑前端模块结构,通过采用拓扑优化的方法,并结合折衷算法展开多目标的拓扑优化设计,得到全塑前端模块的最优化拓扑结构。最终通过仿真分析验证,优化后的前端模块在满足设计目标的前提下实现轻量化。
- 阚洪贵唐程光李铁柱
- 关键词：拓扑优化前端模块轻量化
- 高真空压铸铝合金减震塔工艺开发及应用被引量：18
- 2018年
- 针对某电动汽车用车身结构件减震塔的轻量化要求,研究了铝化设计对其减重效果的影响,并开发了适合于铝合金减震塔的高真空压铸工艺。结果表明,基于装配、刚性和压铸成形的合理设计,可实现减重约35%。浇注系统合理设计和真空度控制是影响卷气和力学性能稳定的重要因素。基于气泡试验和力学性能结果的分析,优化了内浇口设计方案。改善后的铸件经过T6热处理后,其抗拉强度大于300 MPa,屈服强度大于250 MPa,伸长率大于8%,满足使用要求。
- 汪学阳黄志垣廖仲杰钟鼓张俊超阚洪贵韩志强万里
- 关键词：车身结构件高真空压铸
- 一种车辆前围总成
- 本实用新型提供了一种车辆前围总成，其包括：前围上盖板总成；前围板总成；前围横梁；所述前围板总成与前围上盖板总成、发动机舱左纵梁总成、发动机舱右纵梁总成固定连接，所述前围横梁为中间鼓起的板件，所述前围横梁位于所述前围板总成...
- 于忠娟鲁后国赵飞阚洪贵张羽张龙
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- 汽车顶盖(SII)
- 1.本外观设计产品的名称：汽车顶盖(SII)。;2.本外观设计产品的用途：一种小型轿车的汽车顶盖。;3.本外观设计的设计要点：在于产品的外形。;4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
- 张羽赵飞吴卫枫阚洪贵张龙
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- 高真空压铸减震塔铸件力学性能的研究被引量：4
- 2022年
- 研究了在高真空压铸状态下,不同热处理工艺对AlSi10MnMg减震塔力学性能的影响,分析了热处理工艺中各因素对减震塔力学性能的影响。结果表明,在同样热处理条件下铸件不同区域力学性能有所不同,靠近内浇口部位的性能好于填充末端位置。从T6热处理试验结果可以看出,较低的固溶温度和较长的人工时效时间可以获得较高的力学性能。另外,高真空压铸件中仍然存在少量气孔,厚大部位还有一些缩孔和缩松。
- 刘付曙廖仲杰陈国恩张玉龙汪学阳黄志垣万里张俊超阚洪贵
- 关键词：铝合金结构件高真空压铸T6热处理
- 车身异响诊断及设计优化被引量：5
- 2009年
- 文章对汽车车身异响做了明确的定义,对车身异响的产生机理和诊断方法作了详细阐述,通过对某成品车车身异响典型案例的分析,提出了车身异响的消除方法,有效地解决了车身异响的问题,并且总结了如何优化车身设计来避免车身异响。
- 阚洪贵姚学森唐淳
- 关键词：优化设计
- 一种车身支撑结构总成及车身
- 本实用新型提供一种车身支撑结构总成，包括D柱内板、D柱加强板、尾横梁内板和尾横梁加强板，尾横梁内板包括横梁本体以及横梁本体端部设置的支脚，D柱内板和D柱加强板分别包括支撑部和朝向尾横梁内板延伸的延伸部，尾横梁加强板固定于...
- 党永红阚洪贵刘木英张羽鲁后国
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