李铁柱
- 作品数：20 被引量：116H指数：6
- 供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于Kriging近似模型的汽车乘员约束系统稳健性设计被引量：36
- 2010年
- 在汽车乘员约束系统的设计过程中,其设计变量具有一定的不确定性。传统的优化设计由于忽略了不确定因素的影响,当设计变量产生波动时,往往会导致目标超出约束边界或目标函数对设计变量的波动极为敏感,从而使设计失效。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立该车的正面碰撞乘员约束系统仿真模型并对模型进行验证。基于该模型将试验设计、Kriging近似模型和蒙特卡罗模拟技术相结合,构造基于产品质量工程的6σ稳健性优化设计方法,实现对设计目标的优化并提高了设计变量的可靠性和目标函数的稳健性。工程算例表明,该方法在乘员约束系统设计方面具有较强的工程实用性。
- 李铁柱李光耀陈涛高晖
- 关键词：汽车安全乘员约束系统
- 汽车乘员舱安全性与舒适性多学科设计优化被引量：11
- 2012年
- 概念设计阶段汽车乘员舱的安全性和舒适性设计是关键任务,两者具有耦合效应,将多学科设计优化运用到乘员舱的设计中实现两个学科的并行设计。针对某款车的乘员舱布置,在该车100%正面碰撞试验基础上,通过乘员损伤分析软件建立该车的正面碰撞乘员约束系统模型并对模型进行验证用于评估其安全性;同时也基于关节强度的概念建立乘员舒适性模型。将多学科设计优化运用到乘员舱的设计中,避免了传统设计方法对安全性和舒适性的单独优化,实现了两个学科的并行设计,缩短了开发周期,最大化了乘员舱的整体性能。为提高计算效率,通过试验设计构建乘员约束系统的Kriging近似模型用于代替仿真模型。结果表明,该方法在较好地满足乘员安全性的同时提高了乘员的乘坐舒适性,在乘员舱布置方面具有较强的工程实用性。
- 李铁柱李光耀顾纪超董立强
- 关键词：多学科设计优化乘员约束系统舒适性
- 基于仿真分析的某座椅鞭打性能改进被引量：7
- 2015年
- 针对某车辆座椅在C-NCAP鞭打试验中颈部保护性能较差的问题,通过对人体头、颈部受力分析确定了改进方向,主要集中在座椅靠背刚度、头枕刚度和头后间隙等方面。建立了该座椅的鞭打仿真模型并进行了验证。基于该仿真模型对改进方案进行验证表明,改进方案可行。进行了改进座椅样件试制,其座椅鞭打试验结果验证了方案的有效性。
- 李铁柱鲁后国阚洪贵
- 关键词：轿车颈部损伤
- 一种分体式手套箱
- 本发明提供了一种分体式手套箱，包括前箱体、后箱体、旋转轴和固定销，所述前箱体和所述后箱体远离乘员舱地板的一端通过所述旋转轴连接在一起，所述前箱体和所述后箱体邻近乘员舱地板的一端搭接在一起，所述前箱体和所述后箱体位于所述旋...
- 李铁柱卢元燕鲁后国
- 文献传递
- 基于乘员约束能的微型客车正碰安全性正向设计方法研究
- 汽车行业的飞速发展和保有量逐年递增,带来了严重的交通安全问题。在我国,微型客车作为主要汽车下乡车型,其保有量将近占总量的20%,研究微型客车的正碰安全性设计是非常有意义的。微型客车低端用户要求造成了低成本设计及制造,但同...
- 李铁柱
- 关键词：微型客车
- 基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究被引量：3
- 2015年
- 针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型,快速设计出最优的转向盘骨架截面结构,在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下,达到质量最轻的目的。结果表明:该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义,同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计,大大缩短了设计周期,具有较高的工程实用性。
- 陈涛李红成艾国李铁柱裴一骏
- 关键词：简化模型多学科设计优化
- 一种确定侧面安全气囊形状的方法
- 本发明公开了一种确定侧面安全气囊形状的方法，包括选择优化点，将优化点的位置坐标作为气囊形状变量；获取反映气囊形状变量与气囊面积和假人损伤数据之间函数关系的近似面积模型和近似损伤模型；对气囊形状变量进行优化采样；将优化采样...
- 李铁柱陶其铭张雷袁海龙卢元燕
- 文献传递
- 基于截面承载分析的汽车前纵梁碰撞性能设计
- 2016年
- 汽车车体截面设计是零部件结构设计的基础和核心。截面性能反映了结构的碰撞安全和刚度性能,截面性能分析可以有效的、快速的为结构设计提供依据。文章针对某车型正面碰撞中前纵梁后端弯曲变形过大的问题,通过截面性能分析方法对其截面参数进行快速优化,大大提高了截面的抗弯能力,基于该优化截面完成了结构设计,最终整车碰撞仿真对改进方案进行验证。工程算例表明,该方法在纵梁结构的碰撞性能优化设计方面具有较强的工程实用性。
- 鲁后国李铁柱阚洪贵
- 关键词：前纵梁
- 基于乘员损伤的汽车正面碰撞减速度波形优化被引量：5
- 2013年
- 以车身减速度为研究对象,以乘员损伤指标为目标,对减速度波形进行简化并对其进行优化,为车身改进提供方向,实现车身耐撞性的正向设计。针对某款微型客车,在该车100%正面碰撞试验的基础上,利用乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞乘员约束系统模型并对模型进行了验证。对该车的减速度波形进行了简化,以约束系统模型为基础,对简化减速度波形进行优化。针对特定的乘员损伤指标,优化得到了最优的车身减速度波形。为了提高计算效率,通过实验设计构建了乘员约束系统的Kriging近似模型的代替仿真模型。结果表明:该方法能更为合理地利用车身前部的压溃空间,为车身修改提供改进方向及目标,有利于车身安全性的正向设计,具有较强的工程实用性。
- 李铁柱李光耀赵敏顾纪超
- 关键词：汽车被动安全乘员约束系统
- 基于遗传算法和可靠性分析的乘员约束系统优化被引量：13
- 2008年
- 为提高乘员假人在CNCAP正面碰撞中的得分,在对某车的仿真模型进行试验验证基础上用遗传算法优化约束系统相关参数,优化目标是使假人头部、颈部和胸部的伤害值最小。然后根据可靠性的要求合理选择了参数的取值范围。
- 高晖李光耀李铁柱
- 关键词：汽车碰撞乘员约束系统遗传算法可靠性
