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万垂红

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：重庆交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬架
  • 1篇多刚体动力学
  • 1篇优化设计
  • 1篇载荷
  • 1篇载荷转移
  • 1篇设计方法
  • 1篇体动力学
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车转向
  • 1篇汽车转向系
  • 1篇汽车转向系统
  • 1篇前轮
  • 1篇前轮定位
  • 1篇转向轮
  • 1篇转向轮定位
  • 1篇转向系
  • 1篇稳定性
  • 1篇结构参数
  • 1篇仿真
  • 1篇刚体

机构

  • 2篇重庆交通学院
  • 1篇重庆交通大学

作者

  • 3篇邵毅明
  • 3篇万垂红
  • 2篇徐进
  • 1篇胡燕
  • 1篇周均
  • 1篇田茂盛

传媒

  • 1篇上海汽车
  • 1篇北京汽车
  • 1篇2004海峡...

年份

  • 2篇2005
  • 1篇2004
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
汽车转向系统设计方法分析
汽车的转向系统作为整车的一个重要组成部分，它对汽车的操纵稳定性、平顺性和驾驶员的安全驾驶都有着直接的影响。本文通过对目前汽车转向系统设计方法的综合分析，叙述了目前国内普遍采用的转向系统平面设计方法和空间设计方法的基本原理...
万垂红邵毅明田茂盛
关键词：多刚体动力学汽车悬架设计方法优化设计
文献传递
悬架转向系统结构参数变化对前轮定位及附加转角影响的仿真分析被引量：1
2005年
在ADAMSV/iew中建立了样车的多体仿真模型,并根据汽车中各部件之间的实际运动情况及研究需要,在部件之间加上理想的约束副和必要的作用力。通过改变模型的主要结构参数,研究其与前轮定位参数、左右转向轮附加转角变化之间的关系。仿真分析的结果说明了在汽车设计的过程中,一些设计因素对汽车在制动转向时转向轮附加转角大小的影响。
徐进万垂红邵毅明周均
关键词：前轮定位结构参数仿真操纵稳定性
载荷转移对前转向轮定位及附加转角影响的虚拟试验研究被引量：1
2005年
对模型样车的实际悬架及转向系统进行了分析,在结合实际的基础上对模型做了一些理想假设和简化,根据所获得模型的运动学参数,在ADAMS/View中建立了样车的多体仿真模型。通过改变两转向轮垂直作用力的大小模拟汽车转弯时左右车轮产生的载荷转移和制动时汽车前后轴产生的载荷转移,通过虚拟试验,对两者引起的转向轮的附加转角及对前轮定位参数的影响进行分析并得出结论。
徐进万垂红邵毅明胡燕
关键词：悬架载荷转移
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