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张卫香

作品数:13 被引量:29H指数:4
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程农业科学水利工程天文地球更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 3篇农业科学
  • 2篇天文地球
  • 2篇水利工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 10篇公路
  • 4篇弃土场
  • 4篇高速公路
  • 3篇山区公路
  • 3篇土壤
  • 2篇山区高速公路
  • 2篇声学
  • 2篇施工控制
  • 2篇水土
  • 2篇水土流失
  • 2篇水土流失状况
  • 2篇水资源
  • 2篇土地利用
  • 2篇景观
  • 2篇基于GIS
  • 2篇公路建设
  • 2篇公路景观
  • 2篇肥力
  • 2篇肥力状况
  • 2篇改扩建

机构

  • 7篇北京师范大学
  • 7篇交通部公路科...
  • 4篇交通运输部
  • 2篇山西省交通环...
  • 1篇南京大学
  • 1篇交通部科学研...

作者

  • 13篇张卫香
  • 9篇邵社刚
  • 4篇张科利
  • 3篇董建志
  • 3篇倪栋
  • 2篇丁京平
  • 2篇奚成刚
  • 2篇强蓉蓉
  • 2篇赵静
  • 2篇沈毅
  • 1篇张卓栋
  • 1篇孔亚平
  • 1篇李宗禹
  • 1篇李宗禹
  • 1篇曹龙熹
  • 1篇张兴奇
  • 1篇熊亚兰
  • 1篇苑爽
  • 1篇王颖

传媒

  • 4篇公路交通科技...
  • 4篇中国公路学会...
  • 1篇资源科学
  • 1篇水土保持学报
  • 1篇水土保持研究
  • 1篇水土保持通报

年份

  • 2篇2011
  • 9篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
山区高速公路弃土场形态研究及区域差异分析被引量:6
2011年
公路弃土场水土流失是公路建设水土流失的重要组成部分,弃土场的形态决定了其侵蚀特点,因而对公路弃土场形态的合理评估与模拟是准确预测预报区域内公路弃土场水土流失量的前提。利用公路弃土场堆放的位置及地貌特点,建立了估算区域弃土场形态的方法,并使用常德至张家界高速公路的弃土场的设计资料对该方法进行了检验,最后比较了东南丘陵区与西南山区在修建相同长度公路下所形成的弃土场的特点。结果表明,用该方法所计算的弃土场高度来代替弃土场设计高度的平均相对误差为37.67%,计算高度与设计高度的相关系数为0.94;平均每修建100km公路,东南丘陵区所产生弃土量约为西南山区的2.1倍;相对西南山区,东南丘陵区弃土场呈现出多集中于沟谷,弃土场个体体积较大,高度较低,数量较少的特点。
董建志张科利张卫香邵社刚
关键词:地形特征
山区公路弃土场施工控制重点与质量检验及评定指标探讨被引量:3
2010年
通过分析现行技术标准与规范对弃土场施工质量的要求,提出弃土场施工质量控制的重点环节为选址复核、拦挡工程施工、弃渣作业、护坡与截排水工程施工、土地整治及恢复等。建议每处弃土场划定为一个单位工程,再按照结构部位划分为土石方工程、拦挡工程、护坡工程、截排水工程、土地整治工程以及植被恢复(含复耕)工程等六个分部工程,每个分部工程按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。在分部工程的基础上,论述了各分项工程的实测项目。
丁京平邵社刚倪栋张卫香
关键词:山区公路弃土场施工控制
贵州省河流水文泥沙的时空变化特征被引量:4
2008年
河流泥沙是流域水土流失与河流水文特征共同作用的结果,河流泥沙的空间分布格局和时间变化规律,可以反映水土流失时空特征及其变化过程。利用贵州省1956—2000年水文泥沙资料,分析研究了河流输沙模数的时空变化特征。结果表明:贵州省河流泥沙分布格局和时间动态变化,基本上与植被时空格局变化特征及人类活动的影响过程相吻合;河流输沙模数呈西高东低的分布格局,在时间上呈周期性变化,基本上逢3~4a就出现一个极端值,形成波峰或波谷。1965年之前的时间段内,输沙模数较小值年份出现的频率高,1965年以后则是输沙模数较大值年份出现的频率则高。1966—1967年枯水和低输沙量、1971—1972年的平水和高输沙量现象的出现,对进一步研究分析贵州省径流泥沙关系和水土流失演变过程具有莺要的指示意义。
张卫香张科利熊亚兰杨光檄张兴奇
关键词:水文泥沙土壤侵蚀
山西省高速公路弃土场表层土壤肥力状况调查研究被引量:5
2010年
采取路线调查与典型调查方式,对山西省部分在建和建成高速公路弃土场的表层土壤进行了采样,并对其肥力状况进行了测定。结果表明:太原环城西北段与汾阳至离石高速公路的弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为1.79~14.6g/kg、4.33~86.4mg/kg、0.20~5.27mg/kg、120~250mg/kg,得胜口至大同、太原至长治高速公路的弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为2.53~9.77g/kg、1.43~53.0mg/kg、0.11~8.46mg/kg、32.7~218mg/kg;大同至右玉、大同至浑源以及平遥至榆社等在建高速公路弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为1.14~13.8g/kg、2.85~31.4mg/kg、0.20~5.30mg/kg、38.3~213mg/kg;弃土场表层土壤的肥力状况随时间的推移有所改善;弃土场的再生能力并不仅仅取决于其表层土壤的肥力状况,降雨、气温等自然条件与弃土场表层土壤肥力的综合作用决定了植被恢复的成效。
邵社刚张卫香倪栋董建志王建辉
关键词:高速公路弃土场表层土壤肥力状况
基于GIS的山区高速公路改扩建工程弃渣场选址的土地利用及水土流失状况分析与评价被引量:2
2010年
弃渣场选址应在考虑项目区气候、地形、水文、水文地质和工程地质等自然地理和地质条件的同时,详细调查沿线地区土地利用情况以及水土流失状况。特别是在土地资源较为贫乏的山区,耕地占用应控制到最低,不可避免时尽量占用不易于耕作的低产田;水土流失是弃土场产生生态破坏作用的根本原因,故弃土场的设计应以防治水土流失为主体,结合其他辅助措施和方法进行综合设计。本文通过对黎城至长治高速公路弃渣场设置的土地利用评价和水土流失状况评价,以期对水土保持设计阶段的弃渣场地选择提供依据和借鉴。
张卫香张卫香
关键词:山区公路改扩建工程土地利用水土流失
山西省高速公路弃土场表层土壤肥力状况调查研究
采取路线调查与典型调查方式,对山西省部分在建和建成高速公路弃土场的表层土壤进行了采样,并时其肥力状况进行了测定。结果表明:太原环城西北段与汾阳至离石高速公路的弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为1...
邵社刚张卫香倪栋董建志王建辉
关键词:高速公路弃土场表层土壤肥力状况
文献传递
黄土高原公路弃土场侵蚀规律及其模拟研究被引量:5
2011年
公路弃土场是道路侵蚀的重要单元之一,对其土壤侵蚀机理的研究与模拟是完善道路侵蚀模型、准确预测流域产沙量的基础。通过不同雨强(0.6~2.79 mm/min)的人工降雨实验对不同坡度(19.4%~78.1%)的弃土场坡面及坡度为30.6%的弃土场施工道路的土壤侵蚀规律进行了研究,并提出了弃土场土壤侵蚀预报方法。结果表明:弃土场土壤侵蚀速率与雨强呈较好的幂函数关系;小雨强下容重与侵蚀速率呈正相关,大雨强下容重与侵蚀速率呈负相关;弃土场坡面侵蚀量与坡度呈正相关,但侵蚀量随坡度的变化趋势与陡坡耕地有较大差异;使用EI30、容重及坡度等因子可以较好地预测弃土场土壤侵蚀量。
董建志张科利王颖苑爽张卫香
关键词:人工降雨
山区公路弃土场施工控制重点与质量检验及评定指标探讨
通过分析现行技术标准与规范对弃土场施工质量的要求,提出弃土场施工质量控制的重点环节为选址复核、拦挡工程施工、弃渣作业、护坡与截排水工程施工、土地整治及恢复等。建议每处弃土场划定为一个单位工程。再按照结构部位划分为土石方工...
丁京平邵社刚倪栋张卫香
关键词:山区公路弃土场施工控制
文献传递
公路景观声学评价——公路声学的一个新领域被引量:1
2010年
本文从景观声学的概念入手,介绍了景观声学这个新兴领域的发展历史、要素组成及研究内容,并讨论了作为景观声学一部分的噪声研究与景观声学研究间的相同点和不同点。简单阐述了景观声学影响评价意义基础上的公路景观声学影响评价方法与内容,最后结合我国的实际情况提出了今后开展此项工作的建议。
赵静沈毅李宗禹李宗禹邵社刚奚成刚张卫香
关键词:公路
公路建设对水资源的影响分区及区域差异研究
交通运输是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,也是改善人民生活的重要条件。随着公路建设步伐的加快,公路建设对资源的影响也日益受到政府、社会组织和公众的关注。   公路是叠加在自然地表上的线状人...
张卫香
关键词:公路建设水资源交通运输生态环境层次分析法
共2页<12>
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