王姣娥
- 作品数：174 被引量：3,193H指数：35
- 供职机构：中国科学院地理科学与资源研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金中国科学院战略性先导科技专项更多>>
- 相关领域：经济管理历史地理交通运输工程建筑科学更多>>
- 新冠肺炎疫情大数据分析与区域防控政策建议被引量：127
- 2020年
- 新冠肺炎疫情区域扩散以武汉为中心,随着春节大量人口的返乡流动呈现加速态势。整个湖北省需要城乡协同,共抗疫情,特别是武汉大都市圈内的黄冈、孝感等地区;在全国层面上,要切实加强北京、上海、广州、深圳等与武汉联系密切城市的疫情防控,并积极利用通讯和社交媒体等大数据,开展潜在感染区和感染人群的精准识别,严控可能形成的次级疫情暴发中心源地。
- 周成虎裴韬杜云艳陈洁许珺王姣娥张国义苏奋振宋辞易嘉伟马廷葛咏张岸姜莉莉
- 基于空间组织特征的多机场体系识别方法
- 本发明实施例公开了一种基于空间组织特征的多机场体系识别方法。其中，方法包括：获取目标区域内的机场点数据集和城市点数据集；根据预设的第一业务量阈值，从所述机场点数据集中筛选出大型机场点数据集；根据预设的第一距离阈值和所述大...
- 王姣娥肖凡莫辉辉熊美成
- 新冠肺炎疫情的空间扩散过程与模式研究被引量：82
- 2020年
- 研究新冠肺炎疫情的空间扩散过程与模式对于防疫抗疫资源的合理配置、突发公共卫生事件的管理与应对以及未来公共卫生体系的完善具有重要意义。本文综合时间和空间尺度,从地理学视角研究了新冠肺炎疫情的城际空间扩散过程,归纳总结扩散模式,并揭示了其影响因素。研究发现:新冠肺炎疫情在中国的发展主要经历了6个阶段,并在空间上表现出邻近扩散、迁移扩散、等级扩散和廊道扩散等地理模式;地理邻近性、人口流动、人口规模、交通网络、疫情防控管理等因素对疫情的空间扩散具有显著影响。新冠肺炎疫情的空间扩散过程和模式一定程度上是"流空间"网络下人类社会经济活动空间组织模式的一种反映,与地理邻近性、社会经济联系的跨区域性及人类活动的时空规律等密切相关。本研究以期为世界各国的疫情防控措施制定提供参考,也为中国未来应对公共卫生应急风险提供经验借鉴。
- 王姣娥杜德林魏冶杨浩然
- 关键词：疫情地理邻近性扩散人口流动
- 交通发展区位测度的理论与方法被引量：45
- 2018年
- 交通建设所引致的区位条件改善对促进各类生产要素集聚和地方经济发展,重塑区域空间结构具有重要作用,因此,交通区位的测度一直是地理学的核心议题之一。随着交通网络的不断发展与完善以及新技术、新模式、新因素和新业态的出现,地方传统区位条件被重构,个人出行理念和模式发生了一系列变化。(1)交通区位的测度逐渐从依托空间位置和交通设施发展水平的传统地理区位扩展到依托网络连通性、可靠性与出行便捷性的"流空间"新区位;(2)研究对象从关注不同地方的区位特征扩展到关注群体出行规律和个体行为差异的微观区位选择;(3)研究内容从交通设施网络的可达性扩展到基于"门到门"的全链条出行服务;(4)大数据挖掘技术和GIS-T技术的发展也使得交通区位的测度朝着更加精确化和精准化的方向迈进。
- 王姣娥焦敬娟焦敬娟黄洁
- 关键词：区位信息技术大数据复杂网络GIS
- 中国快递企业的空间组织研究——以顺丰速运为例被引量：30
- 2012年
- 以顺丰速运为案例,分析其网点布局规律,并从组织模式和快递流量等方面探讨其空间组织网络,以此来探讨中国快递企业的空间组织。研究发现,快递企业空间组织网络总体呈现出为社会经济和人口服务的特征趋势,并与区域地形地貌、当地的区位条件和产业特征相关。快递企业的网点布局遵循行政级别越高的城市网点覆盖率越高,同一级别城市的网点覆盖率从南向北、从东向西递减的规律。随着市场的扩张,快递企业逐渐采用多层级分区域的空间组织模式,并根据区域社会经济发展状况、产业特征、交通情况等,形成基于不同服务时限等级的快递服务网络,整个营运网络逐渐由单枢纽轴辐式网络向多枢纽轴辐式网络变迁。同时,快递流量和流向与城市的吸引力、城市间关联关系体现出较好的一致性,顺丰速递华中区快递流量分析充分说明了上海、北京、广州和深圳在全国层面的较强吸引力和绝对中心的地位。
- 倪玲霖王姣娥胡浩
- 一种基于中转航班的机场航班波识别方法及系统
- 本发明实施例提供一种基于中转航班的机场航班波识别方法及系统。该方法包括获取待识别机场的航班计划表；从航班计划表中筛选每一到达时刻或出发时刻落入任一时间窗内的航班，分别创建到达航班数据集和出发航班数据集；基于到达航班数据集...
- 黄洁王姣娥王微
- 文献传递
- 中国枢纽机场网络体系演变格局被引量：14
- 2018年
- 枢纽机场是机场网络体系的核心要素。文章首次提出利用网络模型k-核概念定义枢纽机场网络体系,并对中国1990―2015年的枢纽机场网络体系的演变过程进行量化分析。研究表明:中国航空网络k-核极大值呈增大趋势,尽管加入枢纽机场的阈值增大,但其数量仍呈稳步增加趋势,由1990年的26个增加到2015年的36个。枢纽机场网络连接率由1990年的7.1增长到2015年15.4,网络演变具有异速增长特征,同时较低的平均路径长度值显示网络具有十分高的组织效率。枢纽机场体系的客货吞吐量集中程度较高,近10年来市场集中度呈下降趋势,但2015年枢纽机场的客货吞吐量市场占比仍分别高达86.7%和95.1%。文章甄别的枢纽机场体系在较大程度上揭示了"规模优先"与"区域均衡"规划模式,能为枢纽机场的发展规划提供决策支撑。
- 莫辉辉王姣娥黄洁
- 关键词：枢纽机场航空运输
- 《新时期东北地区“创新与发展”研究》简介
- 2018年
- 东北老工业基地是我国重要区域经济板块。从2003年国家实施振兴东北老工业基地战略以来，区域经济振兴与社会发展取得了重大成绩，扭转了有着巨大失落感的社会氛围，传统产业发展活力显著提升，民生问题改善明显，现代农业实现了稳步发展；东北地区经济实力与过去相比有了显著的提升。
- 王姣娥金凤君
- 关键词：东北老工业基地区域经济社会氛围
- 机场群研究进展与展望被引量：11
- 2021年
- 机场群是国内业界及学界的重要实践创新,并逐步成长为航空运输地理学的新兴研究领域之一。国内机场群的相关研究整体呈现3个阶段:2007年及之前的萌芽阶段、2008—2016年起步发展阶段及2017年以来的繁荣发展阶段。相关研究主题主要涉及6个方面:①发展过程与组织模式甄别,②腹地市场及地面交通衔接,③航空联系与航线网络优化,④旅客出行行为及机场选择,⑤机场规划布局与评价分析,⑥机场竞合关系及区域协同探讨。基于地理学的研究视角,机场群未来的研究应重点关注3个方面:一是明确机场群概念的空间内涵,加强实证研究分析,建立机场群空间组织模式识别的理论与方法体系;二是以城市群为基底构建机场—腹地"空间流"大数据体系,探讨机场群的时空模式与发展机制;三是探索指导机场群及其协同区域的资源开发及优化的实践方案。
- 莫辉辉王姣娥高超王涵
- 关键词：航线网络城市群
- 基于个体“移动——接触”的空间交互网络理论构建与疫情风险评估被引量：3
- 2022年
- 个体在空间移动过程中不可避免地产生“人与人”之间的接触,使疫情传播具有复杂性和空间不确定性。但现有学术研究较少在理论上综合考虑个体的空间移动及移动过程中近距离接触分析疫情的空间扩散。本文综合考虑个体移动及移动过程中接触,提出基于个体“移动—接触”的空间交互网络的理论构建框架。鉴于公交刷卡数据能够有效地反映个体的移动路径及车厢内接触的群体,以北京市公交系统为例开展实证研究,构建基于个体“移动—接触”的空间交互网络,采用加权度中心性和K-shell分解方法识别疫情高风险区域,提出管控措施,并通过模拟管控措施前后网络社团结构变化来评价管控措施实施效果。结果发现疫情高风险区域集中分布在城际交通枢纽、商务中心、居住区周边区域。本文提出的理论框架对基于各类交通系统的疫情风险评估具有普适性,研究结果可为突发公共卫生事件中及时启动有效的疫情防控应急响应政策具有借鉴作用。
- 杜方叶王姣娥靳海涛
- 关键词：疫情防控社团结构公共交通
