公共文化服务平台

共 7 条记录，以下是 1-7

全选清除导出

排序方式：

高速铁路无线通信中基于正交空时码的格型正交重构算法被引量：2: 2014年; 分析了基于正交空时码的开环和闭环MIMO系统,并着重研究了高铁场景下速度对正交空时码的影响,高速移动导致的快时变信道将会破环正交空时码的正交结构,降低由此获得的分集增益,从而引起了误码率性能的降低。提出了格型正交重构算法,通过givens变换对正交空时码进行码内正交重构;算法在恢复码内正交性的同时,也改变了发射端波束成形方向。因此,在高速移动场景下,所提算法使发射端获得了波束成形的阵列增益以及与用户静止时相同的分集增益。从系统性能仿真中看出,所提算法提升了高铁场景下基于正交空时码MIMO系统的误码性能。; 罗万团方旭明程梦; 关键词：高速铁路正交空时码误码率

高速铁路时变信道下大规模多天线系统基于权重预处理的天线选择算法被引量：3: 2016年; 当未来第5代移动通信系统(5G)的大规模多天线(LSMA)系统应用在高速铁路车地通信基站时,天线沿铁轨平行布置,基站根据列车位置选择最近的若干根道旁天线组成备选集进行信道估计,并将有限个射频链分配给其中信道最好的若干根天线组成的优选集。由于信道的时变和强视距特性,不同天线的信道信息发生不同程度的延迟,传统的从信道估计信息中挑选增益最大天线的选择算法频谱效率不高。本文提出一种基于权重预处理的天线选择算法,只需要对估计的信道增益进行权重预处理就能有效地提高天线选择算法的平均频谱效率。在本文提出的方案中,首先推导了高铁时变信道下天线选择算法的平均频谱效率性能上限的理论值,然后根据同一天线不同时刻信道状态间的时间相关性,对信道增益进行权重预处理,再从处理后的备选集中选择优选集。分析结果表明,经过权重预处理的算法平均频谱效率在列车高速运行时稳定高于不进行预处理的传统天线选择算法的频谱效率,在高信噪比情况下,能提高0.4bit/s/Hz。; 程梦方旭明闫莉; 关键词：天线选择高速铁路预处理

高铁下一代无线通信系统的波束赋形与大规模多天线传输技术研究: 铁路运输尤其是高速铁路运输由于其速度快、运输能力大、环境污染轻、能耗低、安全性高、舒适度好等诸多优点而在世界各国得到了广泛的关注与建设。高速铁路，是一个综合概念，既包括路轨和供电网也包括高速列车和通信与信号系统等，通常简...; 程梦; 关键词：高速铁路下一代无线通信系统多天线技术

一种车载双天线通信方法: 本发明公开了一种车载双天线通信方法，针对轨道交通带状无线通信系统拓扑环境，在基站配备超大天线阵列而列车首尾各安装一根天线的条件下，根据波束间模糊度的变化趋势自适应激活基站天线进行波束赋形，提供一种提升系统通信性能的方法。...; 程梦方旭明; 文献传递

高速列车车载多天线系统传输方案及容量分析被引量：7: 2013年; 在对高铁视距SIMO(single-input multiple-output)下的直线多天线阵列接收进行三维建模的基础上,分析了车载N组阵列合并接收的信道容量,发现合并后的信道容量在基站附近会得到提升,但是存在抖动,而且很快衰减到香农容量,单纯地增加接收天线阵列组数N并不能获得平稳容量增益。研究还发现,调整阵列的参数并将阵列进行分组,适当改变每组阵列的权重值可获得稳定容量增益。计算机数值仿真结果也表明,适当的设置会使得列车在不同速度下克服驶过基站时的容量振荡,并获得平稳的信道容量。; 罗万团方旭明程梦周祥娟; 关键词：高速铁路 SIMO 信道容量

一种车载双天线通信方法: 本发明公开了一种车载双天线通信方法，针对轨道交通带状无线通信系统拓扑环境，在基站配备超大天线阵列而列车首尾各安装一根天线的条件下，根据波束间模糊度的变化趋势自适应激活基站天线进行波束赋形，提供一种提升系统通信性能的方法。...; 程梦方旭明

高速铁路移动通信系统多天线分集接收方案被引量：8: 2014年; 在差分调制解调的信号模型下,提出了高铁场景下2种多天线分集接收模型——线性合并分集接收和统计合并分集接收,从而得出高铁场景下车地无线宽带通信较有效的分集接收方案,提升系统性能。数学分析和仿真结果表明,所提出的线性合并分集和统计合并分集都可以通过增加分集数来降低高速移动带来的误码率平层,统计合并分集的性能要优于线性合并分集,但是其接收机复杂度也比线性合并分集要高。在实际应用中可以根据QoS的要求在性能和复杂度之间进行折衷。; 罗万团方旭明程梦赵亚军; 关键词：高速铁路误码率

全选清除导出

共1页<1>

程梦