您的位置: 专家智库 > >

雷立铭

作品数:6 被引量:25H指数:3
供职机构:天津航海仪器研究所更多>>
发文基金:国防科技技术预先研究基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇加速度计
  • 2篇石英挠性
  • 2篇加速度
  • 1篇带阻
  • 1篇带阻滤波器
  • 1篇低噪
  • 1篇低噪声
  • 1篇电参数
  • 1篇电极
  • 1篇仪用
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声分析
  • 1篇石英
  • 1篇石英挠性加速...
  • 1篇气体压力
  • 1篇重力梯度
  • 1篇重力梯度测量
  • 1篇阻尼系统
  • 1篇无阻尼系统
  • 1篇量程

机构

  • 6篇天津航海仪器...
  • 1篇中国国土资源...
  • 1篇丹阳市劳动和...

作者

  • 6篇雷立铭
  • 2篇杨晔
  • 1篇朱学毅
  • 1篇程雷
  • 1篇黄西珍
  • 1篇刘艳梅
  • 1篇舒晴
  • 1篇程关德
  • 1篇丁霞萍
  • 1篇刘晓东
  • 1篇于洪宇
  • 1篇钱红
  • 1篇李晓平

传媒

  • 2篇中国惯性技术...
  • 1篇传感器技术
  • 1篇物探与化探

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2002
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
石英加速度计除气工艺探索
减小石英加速度计表体内气体压力是降低其热噪声的有效手段,而合理的真空除气工艺是长期维持石英加速度计表体内部较低的气压的保障.石英加速度计体积小,结构件中含有不耐受高温的有机物,真空保持极为困难.本文分析石英加速度计结构特...
仇恺雷立铭于洪宇
关键词:气体压力工艺参数
大量程石英加速度计二元调宽再平衡回路的设计与应用被引量:8
2002年
二元调宽再平衡回路具有施矩功率恒定,转换精度高,易于同计算机通讯等一系列优点,因而在惯性元件伺服回路中得到广泛应用。文中介绍了二元调宽再平衡回路在大量程石英加速度计线路上的应用,通过理论设计和试验,选择合理电参数,并取得了满意的结果。
雷立铭刘艳梅
关键词:电参数
石英电容差动重力敏感器
本发明采用石英挠性摆片结构,石英挠性摆片同上下两个石英电极板的位置检测电极构成差分检测电容,重力的变化引起石英挠性摆片的运动,从而导致差分检测电容的变化,通过专门电路将差分检测电容的变化转换成电压,加到上下两个石英电极板...
雷立铭程雷朱学毅黄西珍
重力梯度仪用石英挠性加速度计伺服线路噪声分析被引量:1
2015年
高分辨率加速度计是重力梯度测量的核心传感器,其中石英挠性加速度计是目前重力梯度测量中主要使用的加速度计,对其噪声性能有严格的要求。为此提出一种新型基于交流恒压激励的差分电容检测原理的石英挠性加速度计低噪声伺服前放电路,在此基础上,结合加速度计表体参数和伺服线路校正参数,研制出完整的伺服线路。在系统工作频率上对伺服系统带来的噪声影响做出定量分析,其对系统的总体噪声影响约为1.0×10-10g/槡Hz(0.5 Hz),可以满足10 E以上分辨率的重力梯度测量需要。
雷立铭舒晴杨晔程关德
关键词:低噪声重力梯度测量
基于带阻滤波器的无阻尼系统校正设计被引量:3
2010年
高精度加速度计是旋转加速度计重力梯度仪的核心惯性元件,为降低表头的热噪声,梯度仪用加速度计表头保持真空状态,即表头摆片处于无阻尼运动状态,因此对于这种加速度计回路校正提出了很高要求。针对加速度表头无阻尼状态,利用Bainter陷波器与超前滞后装置对加速度计回路进行校正,通过Matlab仿真与普通校正方法进行比较,说明这样的无阻尼系统加入Bainter陷波器后,不仅能够使系统的校正更加容易实现,而且还有效降低了系统的带宽,从而减小噪声误差的影响。另外,由于重力梯度仪所用的四个加速度计具有频响一致性的要求,通过调节陷波器的参数,可以近似消除加速度计摆片的两个极点,使加速度的响应趋向一致。
杨晔钱红雷立铭李晓平
关键词:无阻尼系统加速度计
影响加速度计模型系数的因素及理论分析被引量:13
2002年
液浮摆式积分加速度计是舰用惯性导航系统的核心元件 ,对长时间海上自主导航 ,加速度计的非线性和交叉耦合误差是导航误差的主要来源。为了降低其非线性和交叉耦合误差 ,对加速度计表体的因素及二元调宽脉冲力反馈回路因素进行了理论分析。并通过试验对力反馈回路采取的解决措施进行了验证 ,证明方法是可行。
刘晓东丁霞萍雷立铭
关键词:加速度计
共1页<1>
聚类工具0