您的位置： 专家智库 > >

靳永军

作品数：4 被引量：52H指数：3
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
发文基金：上海市科教兴市重大产业科技攻关项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇动力总成
  • 2篇悬置
  • 2篇总成
  • 1篇动力学
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇振动与波
  • 1篇整车
  • 1篇整车模型
  • 1篇三角法
  • 1篇时域仿真
  • 1篇排气
  • 1篇排气系统
  • 1篇组件
  • 1篇路面
  • 1篇路面激励
  • 1篇敏感度
  • 1篇激光
  • 1篇激光三角法
  • 1篇检车

机构

  • 4篇上海交通大学
  • 1篇江苏大学
  • 1篇江苏科技大学

作者

  • 4篇靳永军
  • 3篇张建武
  • 1篇李建康
  • 1篇管西强
  • 1篇王峰
  • 1篇刘兴初
  • 1篇李松波
  • 1篇郑立辉
  • 1篇宋向荣

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 1篇2006
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
动力总成对排气系统动力学影响研究及排气组件敏感度分析被引量：12
2008年
在建立排气系统一维模型的基础上,研究了动力总成对排气系统动力学特性影响,并对排气关键组件的敏感度进行了分析。结果表明:动力总成是排气系统动力学分析不可忽略的因素,改变波纹管长度和刚度是调节排气系统固有频率分布的有效方法。
李松波靳永军管西强张建武
关键词：动力总成排气系统敏感度
磁浮轨检车随机振动时域仿真被引量：3
2006年
为了研究在动态测量过程中磁浮轨检车的随机振动对测量磁浮轨道几何参数精度和测量速度的影响,根据这一特殊车辆的结构特点和运动原理建立了整车振动五自由度模型.由于磁浮轨道不平度与高等级机场路面的相似性,采用了滤波白噪声作为轨道随机不平度输入.在MATLAB/SIMULINK环境中仿真了在磁浮轨道随机路面激励下车辆的时域动态响应,分析了车辆随机振动对采用激光三角法测量位移的精度影响.仿真结果表明车速10 km/h时的测量精度满足实测时所要求的0.1 mm.
刘兴初靳永军张建武
关键词：磁浮轨道检车路面激励激光三角法
基于整车模型的动力总成悬置振动仿真及优化被引量：32
2008年
针对现有动力总成悬置系统6自由度的不足,建立了动力总成-整车悬置系统的13自由度数学模型。分析比较了6自由度模型与13自由度模型包括固有频率在内的振动特性的区别,并运用MATLAB/Simulink建立了仿真模型,在模型中对优化结果进行了虚拟仿真,结果表明所优化的参数可以有效地提高悬置的隔振效果,所建立的模型可用作优化设计的虚拟样机平台。
王峰靳永军张建武
关键词：动力总成悬置仿真
基于动刚度实验的发动机悬置系统计算模型及模态验证被引量：5
2010年
计算模型的真实性、可靠性是模型建立的关键问题,线性系统动力学模型不能适应参数呈非线性系统的建模。以发动机悬置系统为例,通过实验获得刚度和阻尼参数,用实验的质量矩阵、刚度矩阵建立系统动力学计算模型,通过实验运行模态与计算模态相关分析得到验证模型。结果表明考虑动刚度参数的计算模型比传统静刚度模型更接近真实情形。
宋向荣靳永军李建康郑立辉
关键词：振动与波发动机悬置系统
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0