黄震球
- 作品数：22 被引量：109H指数：8
- 供职机构：华中科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金船舶工业国防科技预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学一般工业技术更多>>
- 船体梁的极限纵强度被引量：17
- 1996年
- 讨论了纯弯曲载荷下船体梁的极限纵强度．研究了船体梁断面的“硬角”、附连翼板宽度以及船体梁断面中性轴位置的变化对船体梁极限承载能力的影响．进行了纵向加筋箱形薄壁结构模型的纯弯曲试验．理论计算与试验结果比较表明，两者符合较好．
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- 关键词：船体
- 船舶碰撞力学中的“伪安定”问题
- 1997年
- 从理论和试验研究两个方面论述了船舶碰撞力学中的“伪安定”问题。将本文作者提出的判别结构“伪安定”状态的能量准则具体应用于船舶板的重复撞击问题，得出了一些不同于前人研究的结论。
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- 关键词：船舶船舶强度
- 关于海船船体总强度准则的一个新见解被引量：15
- 1993年
- 本文从分析实船破坏的典型事例出发,详细地讨论了船体总强度的各个破坏准则.对船体结构的破坏机理提出了新的见解。认为在海船的破坏分析中,最为重要的是递增塑性破坏模式与低周疲劳破坏模式的耦合作用。
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- 关键词：海船船体总强度
- 冲击载荷下单向加筋板的大变形塑性动力响应
- 本文采用刚塑性模型,讨论了冲击载荷下单向加筋板的大变形塑性动力响应,给出了各种可能的运动模式以及最大残余变形的计算式．并和已有的试验结果进行了比较．
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- 关键词：冲击载荷塑性
- 循环压缩－拉伸载荷下矩形板的极限强度被引量：11
- 1994年
- 采用弹性大变形分析以及塑性分析相结合的方法讨论了循环压缩－拉伸载荷下长矩形板的非弹性载荷－变形性能。重点是探讨循环面内载荷下薄矩形板在后屈曲范围内的滞回特性。分析表明，板的面内压缩刚度和承载能力将随循环次数的增加而不断降低。
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- 关键词：非弹性分析
- 循环面内压缩载荷下方板的非弹性变形性能被引量：12
- 1996年
- 介绍了循环面内压缩载荷下方板非弹性变形性能的理论与试验工作．采用箱形焊接方柱进行试验，重点研究不同初始挠度对板构件循环变形性能的影响．给出了循环加载与单调加载载荷－变形性能的比较．
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- 关键词：非弹性分析
- 初始挠曲对横向承载船舶板承载能力的影响
- 1998年
- 讨论初始挠曲对横向承载板承载能力的影响，给出“无应力”初始变形板以及“有内锁应力”初始变形板变形性能的试验结果及计算模型，得出了一些有意义的结论。
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- 关键词：塑性分析承载能力
- 集中载荷作用下船舶板循环变形性能的试验研究被引量：2
- 1997年
- 给出了刚性球形冲头静压作用下固支方板以及矩形板循环变形性能的试验结果。讨论了板的静力循环变形性能对船舶板抵卸反复撞击载荷作用的重要影响。
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- 关键词：船舶碰撞
- 严重循环载荷下工字形截面杆的弹塑性屈曲
- ＜正＞在工程结构中,承受循环载荷作用的构件很多,如房屋建筑结构受到周期性的地震力作用,海洋平台结构承受由风浪引起的周期性力的作用;船体甲板结构受到因波浪冲击引起的冲荡振动等等。当上述结构遭受灾难性的载荷时,将发生严重的塑...
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- 文献传递
- 内河船舶极限总强度的试验研究被引量：16
- 2001年
- 介绍了有关内河船舶极限总强度的一些试验研究工作 ,重点考察了不同骨架形式对船体总纵极限强度的影响 ,得出了一些具有实用意义的结论。
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- 关键词：极限弯矩船体梁船舶
