为了解高速铁路产生的杂散电流是否含有直流成分,近期在成都—都江堰高速铁路某段进行了杂散电流测试,通过测量机车通过时走行轨附近的地表直流电位梯度,来判断直流杂散电流的强度及其变化规律。测试结果表明当该高速铁路供电段有机车通过时,轨道附近存在非常明显的直流杂散电流,距轨道10 m处最大地电位梯度可达120 m V/m,30 m处最低为2 m V/m,地电位梯度在垂直轨道的方向上变化较大,测试点的最大地电位梯度并不出现在机车通过该测试点时,而是存在一个延迟时间。根据测试结果,建议高速铁路的轨道要注意防止直流杂散电流的腐蚀,并且高速铁路附近的埋地金属管网,有必要采取防止直流杂散电流腐蚀的措施。同时测试结果也提出了一个问题:为什么高速铁路运行时会产生大量直流性质的杂散电流?该测试结果将为接下来的研究提供依据。
电磁环境日益复杂,电磁干扰问题越来越引起人们的重视。分别对京石武客运专线10 k V变电所、380 V配电室、220 k V牵引变电所及车站工作人员宿舍内的工频磁场进行实测,并对测试结果进行了分析。结果表明:工频磁场强度随距离快速衰减;在同一电压等级下,工频磁场强度与负荷大小成正比关系。参考HJ/T 24—1998《500 k V超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》,给出了工频磁场环境的评价。为便于比较,还给出了NBM-550型电磁辐射分析仪在普通办公场所的工频磁场强度测量值。通过比对,说明手持式TES-1393磁场测试仪能满足测试要求,其结果是有效的。
