余昭
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金重庆大学研究生科技创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 磁流变液阻尼器负载建模与分析及驱动研究
- 磁流变液阻尼器在车辆智能悬架系统中具有广阔的应用前景，基于磁流变效应，通过控制线圈励磁电流产生被控磁场，使磁流变液流动特性发生变化，从而改变阻尼力大小，达到可控振动抑制的目的。阻尼器活塞、缸体及阻尼间隙中的磁流变液构成的...
- 余昭
- 关键词：磁流变液阻尼器负载特性可控电流源
- 基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置
- 本发明提供一种基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置，它具有双缸、双杆、双活塞结构。通过特殊结构设计使两缸的容积补偿相互抵消，保持磁流变液处于常压力状态，实现阻尼和刚度的解耦。在此基础上，通过磁流变体的可控特...
- 张红辉廖昌荣徐海鹏余昭
- 文献传递
- 单出杆磁流变阻尼器特性影响因素及其附加刚度研究被引量：1
- 2011年
- 单出杆结构磁流变阻尼器因其阻尼力可控、结构简单等特点,成为结构半主动振动抑制应用研究的热点。由于补偿物理建模的复杂性,现有研究中一般未考虑附加刚度问题,仅有个别开展了相关试验研究。以浮动活塞-气室补偿单出杆磁流变阻尼器为研究对象,建立了阻尼器理论模型,分析了输出力的构成及影响因素,具有重要的实用价值。从示功特性角度,重点探讨了阻尼器附加刚度特性,为单出杆磁流变阻尼器设计提供重要参考。
- 徐海鹏张红辉余昭
- 关键词：磁流变阻尼器
- 基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置
- 本发明提供一种基于磁流变体的解耦型阻尼和刚度可控油气弹簧减振装置，它具有双缸、双杆、双活塞结构。通过特殊结构设计使两缸的容积补偿相互抵消，保持磁流变液处于常压力状态，实现阻尼和刚度的解耦。在此基础上，通过磁流变体的可控特...
- 张红辉廖昌荣徐海鹏余昭
- 文献传递
- 车用磁流变阻尼器流变学建模与分析(英文)被引量：1
- 2011年
- 饱满光滑的示功图是车用悬架阻尼器的重要特性,对于磁流变可控阻尼器而言尤其如此。为了避免示功图缺陷,本文提出了一种新的磁流变阻尼器设计方案,在阻尼器中设计了一个旁通通道,流变学建模及分析表明,这可以缓解大电流激励条件下由于流动阻塞而产生的示功图缺陷。
- 张红辉余昭徐海鹏曹青邓兆祥
- 关键词：磁流变阻尼器汽车工程
