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吴其刚

作品数:10 被引量:91H指数:5
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相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇交通运输工程

主题

  • 4篇轨道交通
  • 3篇铁路
  • 3篇城市轨道交通
  • 3篇粗糙集
  • 2篇环线
  • 2篇交通信息
  • 1篇电车
  • 1篇信息颗粒
  • 1篇一体化
  • 1篇有轨电车
  • 1篇直接计算法
  • 1篇人因可靠性分...
  • 1篇铁路安全
  • 1篇铁路安全管理
  • 1篇铁路双线
  • 1篇盘型
  • 1篇棋盘
  • 1篇区间通过能力
  • 1篇区域路网
  • 1篇准入

机构

  • 6篇西南交通大学
  • 4篇中国铁路设计...

作者

  • 10篇吴其刚
  • 3篇刘澜
  • 3篇戢晓峰
  • 2篇杨建军
  • 2篇毕海峰
  • 1篇姜兴
  • 1篇杜鹏
  • 1篇高明明
  • 1篇张在龙

传媒

  • 4篇铁道工程学报
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇公路
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道劳动安全...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2009
  • 5篇2008
  • 1篇2007
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
对苏州轨道交通环线设置的分析与探讨被引量:1
2015年
研究目的:城市轨道交通环线指的是线路构成的一个环形,列车在其上环形运行的交通线。由于轨道交通系统的特殊性,其环线与道路环线的差别较大。本文通过对环线功能的分析,结合苏州总体规划及居民出行分布、现状轨道交通线网,对苏州轨道交通规划是否设置环线进行分析与探讨,供苏州轨道交通规划参考。研究结论:(1)就适应苏州总体规划角度来看,苏州市域将形成"一心两轴一带"的城镇空间结构,中心城区规划形成"一心两区两片"构成的"T型"城市空间结构,设置内、外环线均不适宜,其要实现的功能与苏州实际情况不相符;(2)在棋格网为主的前提下适度增加L型、Ω型线路,可提高线网的可达性;(3)城市轨道交通线网是否采用环线应结合城市总体规划进行深入论证,以确保规划的合理性;(4)本研究结论可以作为城市轨道交通线网规划环线设置与否的参考。
吴其刚程铭基毕海峰杨建军
关键词:环线轨道交通棋盘
城际铁路建设准入及时序决策模型研究被引量:6
2009年
研究目的:研究建设城际铁路系统的相关影响因素,并建立科学的时序决策模型,使该系统与社会经济发展相协调,且具有前瞻性。研究结论:分析了城际铁路建设准入影响因素,提出了包括运输需求、运输供给、建设资金、融资政策与措施、国家政策导向等的因素集;建立了城际铁路建设时序决策模型,并对4个准入的城际铁路系统进行了时序决策分析,表明了此决策模型方法的科学性和操作的可行性。它克服了使用单一方法的片面,增强了对指导城际铁路系统规划的可信度。
吴其刚杨建军高明明
关键词:城际铁路粗糙集
城市轨道交通线网规划方案决策方法研究
城市轨道交通线网规划是轨道交通发展的首要环节,而线网规划的评价决策又是规划当中的重中之重。如何满足交通的可持续发展,使社会经济、资源环境与交通建设协调发展已经成为轨道交通评价决策研究的重要方向。本文在研究大量文献的基础上...
吴其刚
关键词:城市轨道交通线网规划
文献传递
对轨道交通环线布设位置和换乘效果的探讨被引量:10
2015年
研究目的:城市轨道交通环线是轨道交通线网中的一种线形,本文通过梳理国内外环线布设案例,对轨道交通环线的效用进行分析,重点对棋盘型路网城市中轨道交通环线换乘功能进行理论方面的探索,以期全面认识城市轨道交通环线的功能,供城市轨道交通线网规划参考。研究结论:城市轨道交通环线设置与城市总体规划、城市空间形态、城市轨道交通线网的形态密切相关,其互动关系可概况为:(1)环线布置在城市中心,有做大城市CBD的作用;(2)环线布置在城市外围,具有对趋心外围客流的分流作用;(3)在棋盘型路网城市中,环线的换乘功能不优于棋盘型线网;(4)该研究成果有利于增强轨道交通环线应用的合理性。
毕海峰程铭基吴其刚
关键词:城市轨道交通环线
人因可靠性分析在铁路安全管理中的运用被引量:14
2007年
现有铁路安全管理的研究与实践,都偏重于提升各项设备的可靠性,而人的可靠性并未得到应有的重视。应引进人因可靠性分析的理论与方法,将人因可靠性分析运用在铁路安全管理中,尤其对关键工种更需进行人因可靠性分析和作业人员应力分析。
戢晓峰吴其刚张在龙
关键词:人因可靠性分析铁路安全管理
基于信息颗粒的城市轨道交通换乘枢纽评价研究被引量:5
2008年
随着城市轨道交通网络的不断扩大,换乘枢纽的地位越来越突出,成为影响轨道交通效率和服务水平的主要因素。分析了换乘枢纽的评价指标体系。由于指标信息数据的不完备性,利用模糊聚类对不完备信息表进行完备化,并引入经典粗糙集理论阐释了信息颗粒的含义,构造了信息颗粒;提出了基于粗糙信息颗粒的属性约简算法,建立了轨道交通换乘枢纽评价模型。通过示例说明了该方法的有效性,并给出了基于给定阈值的置信度评价规则集。
吴其刚刘澜
关键词:城市轨道交通换乘枢纽模糊聚类粗糙集信息颗粒
基于粒度计算的交通管理决策支持被引量:4
2008年
将粒度计算理论运用于交通管理决策支持,给出了交通信息颗粒及其粒度的定义,并建立了基于粒度计算的交通管理决策逻辑框架。以一个示例路网探讨了交通流信息颗粒的构造方法及其粒度层次,验证了粒度计算可以整合现有交通信息处理方法,并满足交通管理决策需要。
戢晓峰刘澜吴其刚
关键词:粒度计算交通信息
区域路网交通信息提取方法被引量:20
2008年
为提取区域路网交通信息,基于物元分析理论提出了道路交通状态的判别方法.将交通状态的判别结果作为决策属性,综合考虑道路等级、时间及交通参数,构造区域路网的交通流特征信息表.用粗糙集方法提取交通流特征.用区域路网交通流特征提取示例验证了提出的方法的有效性.该方法可实际应用于在线交通状态判别和历史数据库的交通信息提取.
戢晓峰刘澜吴其刚
关键词:交通信息交通流交通状态粗糙集物元分析
现代有轨电车系统发展的重难点及对策研究被引量:28
2013年
研究目的:现代有轨电车作为新兴的现代化交通方式,逐渐受到国内众多城市的青睐。但是如何处理现代有轨电车与道路、车辆、城市景观等的关系,难度较大。本文对现代有轨电车设计中的重难点加以分析并提出对策,以期使有轨电车更好地发挥其功能。研究结论:(1)归纳提炼出了影响现代有轨电车作用发挥的4大重难点:即,道路交通组织、交通衔接一体化、供电制式选择以及线路景观与规划发展;(2)结合各项因素的产因,提出了共享路段、交叉口采用交通管制,行人设置过街天桥;减少客流交叉,缩短换乘距离,分层衔接;适宜采用接触网供电方式;做好规划,预留发展条件4条相应对策。(3)现代有轨电车是新区较为适宜采用的交通方式。
吴其刚
关键词:现代有轨电车交通组织一体化
铁路双线自动闭塞区间通过能力计算方法研究被引量:5
2008年
铁路区间通过能力计算方法的研究,对于铁路运输事业的发展有着重要作用。依据直接计算法的思想,结合具体的运行图铺画,建立铁路双线自动闭塞区间通过能力计算模型,并利用该模型求解郑武客运专线新郑州到新许昌段的通过能力,通过实例验证明该模型的有效性。
姜兴吴其刚杜鹏
关键词:铁路直接计算法
共1页<1>
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