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张益东

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：北京吉普汽车有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力分配
  • 2篇制动
  • 2篇制动力
  • 2篇制动力分配
  • 1篇制动管
  • 1篇制动管路
  • 1篇制动试验
  • 1篇制动总泵
  • 1篇双回路
  • 1篇踏板
  • 1篇踏板行程
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车制动
  • 1篇轴间制动力
  • 1篇总泵
  • 1篇轿车
  • 1篇回路
  • 1篇管路

机构

  • 2篇北京吉普汽车...
  • 1篇北京理工大学

作者

  • 2篇朱伯比
  • 2篇张益东
  • 1篇何宇平
  • 1篇姜正根
  • 1篇王向红

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇1994
  • 1篇1992
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一种防止激转的汽车制动双回路
本实用新型汽车制动管路由制动总泵、制动油管、双轮缸式前制动器、后制动器连接构成。制动总泵的一个回路操纵左右前制动器各一个轮缸及一个后制动器，另一个回路操纵左右前制动器的各另一个轮缸及另一个后制动器。本实用新型的优点在于：...
张益东朱伯比王向红
文献传递
轿车轴间制动力分配要求的试验研究被引量：2
1994年
本文在切诺基吉普车实车试验的基础上,结合其它轿车的试验结果,对制动标准中有关轿车轴间制动力分配的要求进行了研究。结果表明,为获得良好的制动稳定性、较高的制动效能,增加前轴制动力、减少后轴制动力是现代轿车轴间制动力分配设计的发展趋势;要求过大的后轴制动力,在常遇路面上强力制动,将会导致后轮首先抱死,与ECE R13要求不相符。
何宇平姜正根张益东朱伯比
关键词：轿车制动力分配制动试验
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