李志恒
- 作品数：79 被引量：274H指数：10
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
- GIS-T数据集成的语义映射实现被引量：5
- 2002年
- 根据GIS T集成异构数据的实际需要 ,结合人工智能中的语义和本体、面对对象等技术 ,提出了一个面向分布式异构数据源的GIS T数据集成系统 ,较为详细地分析了语义映射的层次 ,给出建立语义映射的过程 ,介绍了设计中使用的OIL/XMLSchema技术 ,并结合实例对通用应用框架设计进行了说明。
- 梁锟张毅李志恒
- 关键词：GIS-T数据集成语义映射城市交通网交通地理信息系统
- 基于Multi-agent的道路交通流控制模型被引量：19
- 2002年
- 结合近年来出现的人工智能新技术 ,提出基于Multi agent的道路交通流控制模型 ,从而实现一种灵活的agent自主控制算法 ,并进一步提出Multi agent协商策略的设想。实验证明 ,该agent自主控制算法柔性结合多个交通状态量 ,较好地平衡了道路交叉口各向交通流 ,具有较强的可优化度和扩展能力。
- 蔡朝辉宋靖雁张毅李志恒
- 关键词：MULTI-AGENT人工智能
- 考虑信号灯影响的交通警力巡逻模型研究
- 2015年
- 交警在进行交通巡逻时,需要提前确定最优的交通巡逻路线.较为优化的交通巡逻路线应该具有覆盖所有路段、巡逻路径短和巡逻时间少等一些特点.本文提出了一种交警巡逻路线的计算方法,求得的交警巡逻路线既能覆盖所有路段,又能使交通巡逻花费的时间最短.交警在巡逻的过程中,所使用的总时间既与路线长短有关,又受到交通信号灯的影响,本文综合考虑了这两种情况,建立了考虑交通信号灯影响的交通警力巡逻模型,并采用两阶段求解法,对模型进行求解.通过仿真计算,给出多种路网形态下的交警巡逻路线,并且将所得结果与Stochastic算法、Clossey算法进行比较.通过对比分析得出,本文模型求得的交警巡逻路线总用时较少.
- 李志恒赵宁宇谭墍元
- 关键词：智能交通交通信号灯
- 交通数据采集及主动防控系统
- 本发明公开了一种交通数据采集及主动防控系统包括：多个采集及主动防控装置、交通数据汇聚装置和全景化展示装置；每个采集及主动防控装置包括：视频采集模块、GPS定位模块、气象采集模块、信号采集模块、车流量采集模块、数据转换模块...
- 李志恒张毅符合鹏李力
- 文献传递
- 协同驾驶的数据存储装置、数据处理方法及路侧设备
- 一种协同驾驶的数据存储装置、数据处理方法及路侧设备。协同驾驶的数据存储装置包括：接收单元，设置为在预设路段内接收来自至少一辆车辆的通信数据，通信数据包括车辆的位置和速度；数据处理单元，设置为根据所接收的通信数据，以及内存...
- 李力常成张嘉玮郭宇晴李志恒
- 北京市交通信号管理与控制平台设计及应用
- 本文首先分析了现有交通信号系统的特性以及存在的问题，在此基础上，结合目前实际存在的问题，以对现有信号系统进行有效整合、综合利用交通流数据、提高交通信号控制的管理水平为目标，设计了一种集成的交通信号控制平台，并给出了平台在...
- 尹胜超李志恒
- 关键词：城市公路交通信号管理控制系统设计
- 城市交通流信息相似性分析与研究被引量：33
- 2003年
- 信息处理日益成为智能交通系统发展中的一个重要环节 ,它要求智能交通系统不断集成新的信息技术以实现信息的采集、融合、组织和处理。生物信息技术在ITS信息处理中的应用成为其中新兴的研究方向。为证明交通信息具有生物遗传属性 ,本文定义了相似系数及波动系数作为交通流的相似性判据 ,并对城市交通流单点流量信息在时间轴上的相似性进行实验与数据分析 ,从而证明了其相似性的存在。文章还对该特性在交通流信息处理中的几种可能应用进行了分析和讨论。
- 欧晓凌裘刚张毅李志恒
- 关键词：城市交通流智能交通系统生物信息技术
- 一种动力电池的欧姆内阻的估算方法
- 本发明公开了一种动力电池的欧姆内阻的估算方法，包括：建立反映欧姆内阻变化的离散化计算公式，建立动力电池的PNGV等效电路模型，计算得到动力电池的开路电压U<Sub>OC</Sub>和欧姆内阻的函数关系式，然后根据反映欧姆...
- 李志恒赵珏昱张凯于海洋
- 文献传递
- 车辆轨迹重构方法综述被引量：2
- 2019年
- 车辆的轨迹数据具有丰富的时空信息,在宏观交通参数估计、交通管理与分析决策等方面都有广泛的应用.但实际中完整的车辆轨迹很难获得,因此研究者在过去20年中,对采取线圈和浮动车等数据重构出车辆轨迹信息进行了大量研究.随着这一技术的逐渐成熟,本文对之进行了综述,首先介绍了各类方法的理论基础和适用性,然后讨论了估计轨迹的评估方式,最后介绍了相关应用,并分析了轨迹重构方法的发展趋势.
- 邢皓谭世琦张佐李志恒谭暨元
- 关键词：插值方法交通流模型
- 基于BRT及信号配时的干道通行能力估计
- 2012年
- 由于城市道路交通行为的复杂性以及高质量交通数据的缺乏,实时估计城市主干道的旅行时间具有一定的难度.基于实时的快速公交(BRT)以及信号配时数据,作了一系列研究,用以估计主干道旅行时间以及交通服务水平(LOS).本文通过将公交车的排队延误时间、平均信号灯等待时间和自由流旅行时间综合在一起来实现旅行时间的估计.并以Valley Transportation Authority(VTA)BRT和智能驾驶系统作为数据源进行实验.实验结果表明,本文提出的估计主干道性能的方法非常有效.其中根均方误差(RMSE)和根均方百分比误差(RMSPE)分别为49s和9%,LOS估计的精度高达73%.
- 邹平李志恒李萌
- 关键词：智能交通
