沈海军
- 作品数：4 被引量：30H指数：4
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省交通科学研究计划项目国家科技部科技人员服务企业行动项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 自励式缓速器制动力矩计算方法被引量：4
- 2009年
- 基于Maxwell张量法和电磁理论,研究并推导了自励式缓速器发电装置电磁转矩和缓速装置制动扭矩的解析计算公式。通过对500N·m自励式缓速器制动力矩的理论计算值与试验值的比较可知,在中、低转速范围,其制动力矩的理论计算值与试验值基本吻合。该结果为进一步研究自励式缓速器制动力矩与各结构参数的关系及结构优化设计提供了理论基础。
- 杨效军何仁沈海军
- 关键词：自励式缓速器制动力矩
- 商用汽车辅助制动技术综述(英文)被引量：9
- 2009年
- 在商用汽车频繁制动或长时间持续制动时,为了提高主制动器使用寿命和制动效能,分析了辅助制动装置的结构与工作原理,介绍了适用于柴油发动机车辆的发动机制动与排气制动技术和适用于一般商用车辆的辅助制动技术——电涡流缓速器、永久磁铁式缓速器与液力缓速器,研究了提高制动力矩、改善散热效能、减小拖滞力矩及优化整车匹配等有关辅助制动装置关键技术,提出了缓速器的最大制动力矩、平均制动力矩及抗热衰退系数等效能评价指标。指出了自励式缓速器、集成式缓速器和缓速器与主制动器联合控制等是商用汽车辅助制动技术的发展方向,从政策制定和知识产权保护方面能有力推动中国辅助制动技术的发展。
- 何仁沈海军杨效军
- 关键词：汽车工程商用汽车辅助制动缓速器
- 转筒式电涡流缓速器制动力矩计算方法被引量：7
- 2010年
- 简要介绍了转筒式电涡流缓速器的基本机械结构,建立了转筒式电涡流缓速器制动力矩计算模型。基于电涡流理论和电磁感应定律,推导了气隙磁感应强度、制动功率、制动力矩计算公式,为转筒式电涡流缓速器的优化设计及温度场分析等提供了理论基础。以1200N·m转筒式电涡流缓速器为例,比较了制动力矩的理论计算值和试验值,可以看出它们基本吻合。
- 杨效军何仁沈海军
- 关键词：转筒式电涡流缓速器制动力矩结构参数
- 自励式缓速器的设计与试验研究被引量：13
- 2010年
- 基于转筒式电涡流缓速器与永磁发电机功能相结合的思想,提出了一种自励式电涡流缓速器的方案,并设计和制造了制动转矩为500N.m的自励式缓速器样机。最后在台架上进行了自励式缓速器的制动转矩、转筒温度和1500r/min拖磨试验,揭示了自励式缓速器的某些特性。
- 沈海军何仁杨效军
- 关键词：车辆自励式缓速器
