王青峰
- 作品数：2 被引量：11H指数：1
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 高原环境重型车用空气滤清器阻力特性计算与分析被引量：1
- 2011年
- 根据准稳态流动统一化压降方程,考虑传热对压降影响,建立重型车用空气滤清器一维流动模型,将滤清器模型与发动机工作过程模型联合,计算实车运行时,平原环境、高原环境滤清器阻力特性,实车试验验证,模型误差在3.6%以内。计算分别给出了平原和4000m海拔滤清器达到容灰极限时的转速-负荷-压降MPa;通过改变滤清器结构参数降低其阻力。结果表明:滤清器阻力与进气质量流量近似成二次曲线关系,这种关系不因海拔高度的变化而发生明显改变;从平原到4000m海拔,滤清器极限压降从9.9kPa下降到5.8kPa,高原压降上升速度较平原快;丝网直径的微小差异引起整个滤清器压降较大变化。论文研究为重型车用空气滤清器高原环境确定清灰周期、故障监测和寿命预警提供了基本依据。
- 王宪成郭猛超范格华路峰王青峰
- 关键词：空气滤清器压降
- 微粒氧化催化器与催化型燃油添加剂联合降低重型柴油车微粒排放的试验研究被引量：10
- 2009年
- 在低、中、高3种转速及不同扭矩的工况下对重型柴油车进行了PM排放试验,对比了微粒氧化催化器(POC)+柴油机氧化催化剂(DOC)和POC+燃媒催化型燃油添加剂两种PM净化方案。试验研究表明,添加剂最佳添加质量分数为90×10-6,添加剂可替代DOC与POC联合净化PM,并得到较为理想的净化效果。
- 艾华兴庞海龙罗涛卜建国王青峰
- 关键词：氧化催化器燃油添加剂微粒
