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胡忠志

作品数:57 被引量:27H指数:3
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金江苏省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 42篇专利
  • 15篇期刊文章

领域

  • 15篇航空宇航科学...
  • 7篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 28篇航空发动机
  • 11篇非线性
  • 9篇仿真
  • 8篇非线性模型
  • 7篇控制器
  • 6篇叶尖
  • 6篇叶尖间隙
  • 6篇硬件
  • 6篇发动机
  • 5篇预测控制
  • 5篇直接推力
  • 5篇推力
  • 5篇气轮机
  • 5篇燃气轮机
  • 5篇燃油流量
  • 5篇涡扇
  • 5篇涡扇发动机
  • 5篇感器
  • 5篇测控
  • 5篇传感

机构

  • 57篇南京航空航天...
  • 2篇中航商用航空...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 57篇胡忠志
  • 28篇王继强
  • 17篇张海波
  • 16篇陈浩颖
  • 13篇李秋红
  • 11篇汪勇
  • 8篇于兵
  • 4篇袁培
  • 4篇舒文君
  • 3篇姜波
  • 2篇胡欢
  • 2篇商国军
  • 2篇李永进
  • 2篇赵明宇
  • 2篇沈杰
  • 2篇刘莹
  • 2篇刘明磊
  • 1篇张天宏
  • 1篇叶志锋
  • 1篇方挺

传媒

  • 7篇航空发动机
  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇热能动力工程
  • 1篇系统科学与数...
  • 1篇测控技术
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇燃气涡轮试验...

年份

  • 1篇2023
  • 8篇2021
  • 12篇2020
  • 16篇2019
  • 7篇2018
  • 7篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 3篇2013
57 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
非线性系统有限时间受限控制被引量:1
2017年
任何实际的系统均受到不同形式的限制,例如状态受限、输入饱和等.还有一种限制是传感器或执行机构数量的不足.文章主要研究了传感器和执行机构数量不足情况下的非线性系统有限时间控制问题.针对这类间题获得了有限时间镇定控制的设计方法,并讨论了相应的控制器的实施问题.通过对某Lorenz混沌系统的仿真应用模拟,验证了所提出设计方法的可行有效.
王继强胡忠志YUE HongDIMIROVSKI Georgi
关键词:混沌控制有限时间镇定
基于深度神经网络的航空发动机稳态模型建模方法
本发明公开了一种基于深度神经网络的航空发动机稳态模型建模方法,利用深度神经网络构建航空发动机稳态模型,所述深度神经网络为逐层批归一化的深度神经网络,其在相邻隐含层之间均增加一个批归一化层,用于对前一隐含层的输出进行标准化...
郑前钢金崇文陈浩颖汪勇房娟项德威胡忠志张海波
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一种航空发动机控制系统仿真平台控制对象在线更改方法
本发明涉及一种航空发动机控制系统仿真平台控制对象在线更改方法,它应用于C/S架构的航空发动机控制系统仿真平台,主要包括在服务器端设置航空发动机部件库、模型生成函数和服务器数据收发函数,客户端前台设置可视化交互界面、后台设...
沈杰胡忠志于兵
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基于交流放电的叶尖间隙标定系统及标定方法
本发明公开一种基于交流放电的叶尖间隙标定系统,探针的尖端与机匣的内壁相平齐,探针的底端固定于滚珠丝杠的一侧,随滚珠丝杠一起移动;本发明还公开一种基于交流放电的叶尖间隙标定方法,包括如下步骤:步骤1,将探针从机匣内壁移动到...
于兵申恩玉袁培王继强胡忠志舒文君
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变循环发动机的非线性预测控制设计方法
本发明公开了一种变循环发动机的非线性预测控制设计方法,包括:建立变循环发动机模型框图的标准形式;针对标准形式获得非线性广义最小方差控制器;评估非线性广义最小方差控制器各设计参数对变循环发动机控制性能的影响;对比分析确定最...
王继强胡忠志
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基于燃油逆映射的航空发动机极限保护方法及装置
本发明公开了一种基于燃油逆映射的航空发动机极限保护方法,在航空发动机控制过程中,分别通过航空发动机的各个限制约束参数所对应的燃油逆映射模型获得相应的燃油流量限制值,然后根据这些燃油流量限制值计算出同时满足各个限制约束的燃...
郑前钢汪勇刘子赫房娟胡忠志张海波李秋红
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面向对象的航空发动机电子控制器建模与仿真
2018年
为了模拟航空发动机电子控制器的结构和功能,根据1种典型的民用涡扇发动机数字电子控制器的硬件结构和工作原理,采用基于面向对象的建模方法,为航空发动机数控系统仿真平台FADEC Works搭建了数字电子控制器部件仿真类库,利用数字电子控制器部件仿真类库建立了双通道数字电子控制器模型,在FADEC Works仿真平台上与发动机模型进行了集成,构成了航空发动机闭环数控系统,并对搭建的双通道数字电子控制器模型进行了仿真和验证。结果表明:利用数字电子控制器部件仿真类库搭建的数字电子控制器模型能够模拟数字电子控制器的运行过程。该模型可应用于控制运行逻辑、故障诊断逻辑、通道切换逻辑的开发、集成、测试和验证。
沈杰胡忠志沈立锐王继强
关键词:数字电子控制器面向对象仿真航空发动机
一种零阻尼吸振器优化设计方法
本发明公开了一种零阻尼吸振器优化设计方法。建立含阻尼的吸振器通用模型;计算含阻尼的吸振器最优参数的取值;获得抵消阻尼后的零阻尼吸振器最优参数;进行零阻尼吸振器的减振性能评估,若满足性能指标要求,则确认最优设计;否则通过核...
王继强胡忠志
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一种航空发动机自适应LQG/LTR控制器设计方法
本发明公开了一种航空发动机自适应LQG/LTR控制器设计方法,包括以下步骤:首先基于航空发动机高精度非线性模型,建立稳态点附近的线性数学模型,并根据此线性模型初步设计具有环路传输恢复的线性二次高斯(Linear Quad...
刘伟民胡忠志
文献传递
基于非线性模型预测控制的航空发动机直接推力控制方法
本发明公开了一种基于非线性模型预测控制的航空发动机直接推力控制方法。本发明方法直接以推力为控制目标,而不是传统控制方法采取不可测参数为控制目标的方法。采用在线滑动窗口深度神经网络作为预测模型,该模型采用深度学习结构,可提...
郑前钢柳亚冰胡旭汪勇陈浩颖胡忠志张海波李秋红
文献传递
共6页<123456>
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