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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇围岩
  • 1篇底鼓
  • 1篇选线
  • 1篇治理措施
  • 1篇软弱围岩
  • 1篇软土
  • 1篇软土路基
  • 1篇山区公路
  • 1篇隧道选线
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇误差分析
  • 1篇路基
  • 1篇公路
  • 1篇差分
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降预测

机构

  • 3篇华中科技大学
  • 3篇湖北省十漫高...
  • 1篇长江科学院

作者

  • 3篇谭显坤
  • 2篇王元汉
  • 1篇张涛
  • 1篇万云冬
  • 1篇苗雨
  • 1篇唐雄俊
  • 1篇汪洋
  • 1篇夏述光

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2006
  • 1篇2005
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
云岭隧道底鼓机理分析被引量:52
2010年
结合十漫高速公路云岭隧道建设,分析了隧道底鼓的形式和发展过程,研究了影响隧道底鼓的多个因素,在分析隧道仰拱稳定性的基础上,推导了隧道底鼓的表达式,并通过现场监测对其进行了验证。通过对隧道底鼓机制进行分析,正确认识了围岩的变形破坏机制,提出了隧道底鼓的治理措施。其研究结果不仅为优化隧道的支护体系提供了依据,同时对指导隧道现场施工,确保施工安全具有重要意义。
汪洋唐雄俊谭显坤王元汉
关键词:隧道软弱围岩治理措施
基于灰色模型的软土路基沉降预测及误差分析被引量:4
2006年
针对高速公路软基处理断面的工后沉降预测问题,系统介绍了R.Usher灰色模型预测方法,并探讨了计算起始时间和恒载时间的长短对推算结果的影响。研究结果表明,选择较长的恒载期的观测数据,且起始时间点越接近恒载阶段的末端,预测误差越小。以某高速公路21个软基处理断面的实测沉降资料为基础,应用R.Usher灰色模型进行了工后沉降预测误差分析,探讨了该方法对于不同处理方式软土路基的适用性和推测精度。研究表明,R.Usher灰色模型预测方法的推算结果与实测值相比偏大,该方法较适用于塑料排水板欠载预压处理断面的工后沉降推算,而对于搅拌桩处理断面而言,其推算结果可能明显偏大。
苗雨谭显坤杨慧琳万云冬
关键词:软土路基误差分析
断裂构造对山区公路隧道选线与施工的影响研究被引量:8
2005年
断裂构造对于岩体的工程性质起着十分重要的作用。建设中的十漫(十堰至漫川关)高速公路,地处两郧断裂带穿越地区。结合该段最长的隧道——二道垭隧道左、右隧道不同围岩类别与特征,分析了两郧断裂带的影响。针对隧道不同围岩类别,探讨了不同的开挖和支护方法,并就其施工效率和成本进行了比较分析。研究成果表明,断裂构造对隧道施工和稳定性有重要影响。高速公路选线应加强勘察,尽量避开断裂带,从而达到施工安全、迅速、经济的目的。
张涛夏述光谭显坤周小飞王元汉
关键词:隧道围岩
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