邢永虎
- 作品数：7 被引量：26H指数：3
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程更多>>
- 车用驱动电机声学舒适性的评价方法被引量：1
- 2012年
- 以某型纯电动公交客车的驱动电机噪声为评价对象,进行双通道噪声信号采集用以便合成立体声来模拟人耳听觉,并按照3 dB的级差逐级衰减噪声信号的声压级以生成噪声样本序列用于人体主观感受的测试。进而通过高保真音频回放逐一考察各噪声样本作用下的人体舒适性/不舒适性主观感受,并以规定的"描述符"对其加以说明,同时采用评分方式进行量化。在此基础上,揭示出主观感受声学舒适性与不舒适性之间的相互关系,并划定出与舒适性感受相对应的噪声样本集合,以之为依据,进一步确立了驱动电机声学舒适性的评价方法。
- 雷应锋李传兵杨明亮邢永虎柳文健吴昱东丁渭平
- 关键词：电机噪声主观感受
- 车用驾驶室悬置系统性能优化及其技术解决方案研究
- 驾驶室悬置作为整车隔振降噪的主要系统，直接影响驾驶员的乘坐舒适性，对整车NVH性能影响较大，因此对驾驶室悬置系统进行优化设计，充分发挥其隔振性能十分重要。本课题以某装载机驾驶室悬置系统为研究对象，结合试验测试和CAE分析...
- 邢永虎
- 关键词：悬置系统声振特性
- 文献传递
- 汽车传动轴振动引致车内异响的试验研究被引量：10
- 2015年
- 针对某型MPV车传动轴异响,进行了探索性试验研究。试验包括传动轴异响整车道路试验和传动轴异响台架试验两部分,台架试验的测试对象为转速波动率、中间支撑吊耳处振动加速度以及轴管径向跳动量这3个传动轴振动评估量。通过对试验结果的分析,建立了由传动轴引起的车内异响与传动轴振动评估量之间的关联,发现了针对不同故障引起的传动轴异响,各振动评估量的评估能力的差异,并提出了在台架上进行传动轴异响测试的方法。这些结论在汽车传动轴的异响检测、优化设计以及改进生产过程等工作中具有重要参考价值。
- 吴昱东李人宪丁渭平杨明亮邢永虎柳文健
- 关键词：异响汽车传动轴
- 车辆驱动电机电磁噪声声振辐射定量分析
- 以声振辐射理论为基础分析了车辆驱动电机电磁噪声的产生机理。运用电机学、电磁学、声学以及力学原理对电机电磁噪声声振辐射进行了定量计算和分析，其中涉及到电机气隙磁场电磁力波分析，电磁力波产生的径向力计算，由径向力引发的电机振...
- 杨明亮丁渭平雷应锋邢永虎柳文健吴昱东
- 关键词：电磁噪声
- 基于AMESim的液压减振器异响分析与改进研究被引量：8
- 2014年
- 在路面激励下,减振器活塞杆杆端的异常振动激发车体振动,引起结构传递噪声。而区别于无异响减振器,异响减振器的活塞杆杆端振动加速度在285 Hz左右出现一个明显的峰值。对此,建立减振器的AMESim模型,并将仿真结果与试验结果进行对比来检验模型的可信度。最后通过改变橡胶减振垫的阻尼和刚度来减小活塞杆杆端振动加速度在285 Hz左右的峰值,以达到控制减振器异响的目的。
- 柳文健丁渭平杨明亮邢永虎吴昱东
- 关键词：减振器AMESIM异响
- 车辆驱动电机电磁噪声声振辐射定量分析
- 2012年
- 以声振辐射理论为基础分析了车辆驱动电机电磁噪声的产生机理。运用电机学、电磁学、声学以及力学原理对电机电磁噪声声振辐射进行了定量计算和分析,其中涉及到电机气隙磁场电磁力波分析,电磁力波产生的径向力计算,由径向力引发的电机振动分析以及电机振动激发声波产生的声振辐射的定量计算。通过对电磁噪声声振辐射的定量计算过程,以期从源头上实现对电机电磁噪声的控制,进而有助于指导车辆驱动电机的设计。通过实例说明了该方法的准确、有效。
- 杨明亮丁渭平雷应锋邢永虎柳文健吴昱东
- 关键词：电磁噪声气隙磁场电磁力波
- 汽车减振器异响成因分析及控制对策被引量：8
- 2014年
- 针对某型汽车减振器的异响问题,经过主观判断和滤波处理,明确为一种类似于鸽鸣的低频"咕咕"声异响。通过对激扰因素和传递路径的分析,明确减振器内部气、液、固特性的急剧变化是产生异响的最根本动因。而传递路径实际构造指向"活塞+活塞杆+外连接套"组件,进而以该组件的动态特性与行为为出发点,分别从"内因"和"外因"两方面更加细化地对异响产生的机理进行了分析和研究,最终面向"内因"和"外因"的激扰因素提出了相应的控制对策。
- 邢永虎丁渭平柳文健吴昱东
- 关键词：减振器异响
