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马胜龙

作品数:3 被引量:19H指数:1
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇裂缝
  • 1篇地裂缝
  • 1篇地震
  • 1篇地震响应
  • 1篇动力响应
  • 1篇振动
  • 1篇振动台
  • 1篇振动台试验
  • 1篇直剪
  • 1篇直剪试验
  • 1篇数值模拟
  • 1篇台试
  • 1篇体变形
  • 1篇土体
  • 1篇土体变形
  • 1篇重塑黄土
  • 1篇橡胶粉
  • 1篇近地
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度

机构

  • 3篇长安大学
  • 1篇机械工业勘察...

作者

  • 3篇马胜龙
  • 2篇胡志平
  • 1篇严小宝
  • 1篇刘安龙
  • 1篇许婧伟
  • 1篇罗丽娟
  • 1篇王启耀
  • 1篇刘卓华

传媒

  • 1篇土木工程学报
  • 1篇西安科技大学...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
“y”形地裂缝场地主次裂缝地震响应差异的振动台试验被引量:17
2014年
以西安地裂缝F6和F6’长安立交段'y'形地裂缝场地为背景,对'y'形地裂缝场地主次裂缝地震响应差异开展1∶15的振动台模型试验研究。试验结果表明,El Centro波激励下:1主、次地裂缝两侧的响应加速度放大系数Ki,j均随激励的增大整体上呈减小趋势,这种变化趋势在激励加速度峰值为300Gal时出现拐点;主地裂缝底部处的放大系数大于次裂缝同深度处的放大系数;主、次裂缝顶部和中部的加速度响应差异不明显。2底部加速度响应远离主、次裂缝均明显增强;激励加速度峰值≤200Gal时,中部加速度响应远离主、次裂缝均明显衰减,而顶部加速度响应远离主裂缝反而增强;主、次地裂缝加速度响应距离裂缝的衰减规律差异不明显。3主、次地裂缝顶部的下盘加速度响应均大于上盘,但底部的上盘加速度响应均大于下盘,这种上下盘效应随激励的变化趋势不明显,与主、次地裂缝的相关性也不明显。
胡志平王启耀罗丽娟马胜龙刘安龙
关键词:振动台试验地震响应
重晶石粉和橡胶粉对重塑黄土抗剪强度的影响被引量:1
2013年
为研究重晶石粉和橡胶粉对重塑黄土抗剪强度的影响,将橡胶粉干质量百分含量分别设定为5%和10%,配制重晶石粉干质量百分含量分别为5%,10%,15%,20%,25%的重塑黄土试样10组,然后将重晶石粉干质量百分含量分别设定为5%,10%,配制橡胶粉干质量百分含量分别为6%,8%,10%,12%,14%,16%的重塑黄土试样12组,分别进行快速直接剪切试验。试验结果表明,重塑混合土粘聚力C随着重晶石粉含量的增加而降低,橡胶粉含量对降低趋势影响不明显,重塑混合土内摩擦角随着重晶石粉含量的增加而增大,且随着重晶石粉含量的增加,内摩擦角增大速率逐渐增加;重塑混合土粘聚力C随着橡胶粉含量的增加而减小,但减少幅度与橡胶粉掺和比不成比例,重塑混合土内摩擦角随着橡胶粉含量的增加近乎呈线性增加。
许婧伟胡志平马胜龙严小宝刘卓华
关键词:橡胶粉重塑黄土直剪试验抗剪强度
地铁振动荷载对地裂缝场地动力响应及长期沉降分析
近年来我国地铁运输系统迅猛发展,但是随着地铁的快速发展,地铁长期运营引起的土体变形和地基沉降问题日益突出。西安地铁隧道不可避免需穿过地裂缝场地,因此,对地铁振动荷载引发地裂缝场地动力响应和长期沉降问题的研究已很有必要。本...
马胜龙
关键词:动力响应土体变形数值模拟
文献传递
共1页<1>
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