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高扬: 作品数：49 被引量：336H指数：11; 供职机构：中国民航大学更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中央高校基金国家自然科学基金更多>>; 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术医药卫生经济管理更多>>

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基于FRAM-AHP法的公务航空飞行事故分析被引量：12: 2019年; 为了有效分析公务航空飞行事故的主要原因,利用改进后的功能共振事故模型(FRAM)对公务航空飞行事故进行系统和量化分析。建立了功能共振事故模型,通过层次分析法(AHP)对功能模块上游功能输出和下游功能输入端的表型进行量化分析,根据权重来识别上下游主要的表型,从而找到功能模块间的失效连接,确定事故主要原因。利用该模型对某公务航空飞行事故进行分析,确定了导致事故的主要原因为公务机场保障能力不足、机组疏忽大意、飞行部教学训练大纲缺失、飞行部QAR译码能力不足、机务航前检查不足、机组起飞决策不当等。研究表明,FRAM-AHP法可以为公务航空飞行事故进一步分析提供技术支持。; 高扬徐佳迪武文涛王岳; 关键词：飞行安全事故分析

基于不确定理论和CREAM的飞行员应急操作可靠性分析被引量：5: 2013年; 为分析飞行异常情况下飞行员应急操作的可靠性,基于不确定理论(UT)和认知可靠性和失误分析方法(CREAM)建立飞行应急操作可靠性分析模型。利用基元事件分析方法,分析应急操作中的飞行员的认知行为,确定任务中相应的失效模式。同时,运用UT的不确定分布来修正CREAM中人的常模基本失误概率。最后,利用可靠性串联和并联原理,来评价飞行员应急操作的可靠性。结果表明,该模型的计算能够量化飞行员应急操作可靠性,能采集和丰富民航人为因素方面的基本数据。; 高扬王义龙牟德一; 关键词：飞行员可靠性

基于睡眠的飞行员疲劳测量方法对比研究被引量：5: 2014年; 飞行员的工作性质使得其睡眠严重紊乱,在昼夜节律的作用下,飞行员因睡眠不足产生疲劳,从而影响其工作效率,增加事故风险,研究与睡眠有关的飞行员疲劳对于降低飞行事故/事件,保障飞行员的健康与安全具有重要意义。作为飞行员疲劳研究的基础,作者从飞行员疲劳测量方法的性质、分类、特征等方面对飞行员疲劳测量工具进行了系统的对比分析与探讨,认为对于诸多的疲劳测量工具,应从中选取适用于飞行员工作特点和实际运行环境的方法来综合测量飞行员的疲劳状态。以超长航程为例,说明测量方法的使用原则和方法,从而为疲劳的实时测量提供依据。; 高扬贾梅红李敬强田万里; 关键词：睡眠

基于层次分析的民航飞行员选拔心理素质模糊综合评价被引量：16: 2013年; 针对航线飞行职业对民航飞行员心理素质的特殊要求,本文通过对已有的相关研究成果进行分析和总结,提取了影响飞行安全的飞行员典型心理特征因子,建立了民航飞行员选拔心理素质评价指标体系,并采用层次分析法确定了各指标的权重,构建了模糊综合评价模型,通过将筛选出的能反映各指标的测试问卷对被选拔者实施测试,并结合专家访谈的结果对被选拔者心理素质进行综合评价,以为判断被选拔者是否适合飞行职业提供参考。; 高扬张楠; 关键词：民航飞行员选拔心理素质飞行安全

改进的DEMATEL法在航空公司外委维修安全风险分析中的应用被引量：2: 2017年; 为有效识别和分析外委维修安全风险因素间复杂的影响关系,提出了群决策DEMATEL分析方法。该方法以语言变量和三角模糊数之间的转换为基础,通过群决策理论集结专家信息建立直接影响矩阵;利用DEMATEL分析法对外委维修的安全风险因素进行辨识,实现定性定量相结合的分析。以某航空公司为例,采用该方法分析了14个对外委维修安全影响显著的风险因素。结果表明,在外委维修过程中,航空公司和承修商应重点监控7个原因型因素和中心度排序靠前的6个因素。; 高扬王向章; 关键词：安全工程群决策 DEMATEL

基于云模型的管制员岗位工效学评价被引量：3: 2015年; 通过对现有中国民航管制员岗位的工效学评价,减少管制员的人为差错,保障民航的安全运行,结合管制员岗位人机界面的特点,从人机界面构成要素和工效学角度,综合考虑各种影响管制员工作的因素,建立了管制员岗位工效学评价指标体系。基于云模型和模糊综合评价法构建了管制员岗位工效学评价模型,并应用该模型对某机场塔台管制员岗位的工效学现状进行了评价。该模型具有量化分析,评价结果直观的特点,能够反映出系统人机界面中存在的不足,为改进人机界面设计和减少管制员差错提供理论基础。; 高扬岳士华靳慧斌赵青应祺; 关键词：管制员人机界面云模型工效学

基于G1-DEMATEL法的通用航空维修安全影响因素研究被引量：6: 2016年; 为定量分析影响通用航空维修安全的风险因素,进而有针对性地制定重点安全监管内容,根据"人-机-环-管"模型,建立了通航维修安全风险因素指标体系。通过结合G1法和决策试验与评价实验法(DEMATEL),构建基于G1-DEMATEL法的通航维修安全风险因素分析模型。利用G1法计算各个因素指标的权值,再以各指标权值之比建立直接影响矩阵;采用DEMATEL法从中心度和原因度两个视角对影响通用航空维修安全的各个风险因素进行分析,以确定因素指标间的影响程度及其作用关系。G1-DEMATEL法为定量分析安全风险因素,并确定关键因素提供可能性。同时,为局方和通用航空公司制定通航维修安全监管内容提供有价值的参考。; 高扬王向章; 关键词：通用航空

民航维修单位安全氛围测评工具研究被引量：4: 2018年; 机务维修是航空运行安全的基础保障,为了对民航维修单位安全氛围进行测评,在总结国内外研究现状的基础上,结合民航维修单位自身特点,编制了包含7个维度26个条目的调查问卷,并在民航某一维修单位对维修人员进行问卷预测试,对回收的有效问卷进行统计与因子分析,最终确定了适用于我国民航维修单位的安全氛围调查问卷,第一部分为4项人口统计学问题,第二部分为安全氛围现状调查部分,包含7个维度,分别为领导重视、安全教育、工友行为、员工参与、安全规章、风险控制、人岗匹配。该量表总计包含4个基本信息条目和26个安全氛围测评条目,运用SPSS 21. 0软件进行探索性因子分析,结果证明该量表具有良好的信、效度,可靠性和准确性均较高,并通过对某维修单位的安全氛围现状总体测评发现,该企业在员工参与和安全规章方面得分较低,应鼓励员工积极主动提出安全建议与措施,参与到安全事务管理中,同时,该企业其它方面也需加强管理和改进。该测评量表的确定可以为民航维修企业安全氛围量化研究提供参考依据。; 高扬王蓓; 关键词：安全工程安全氛围信度民航运输

大型无人机机场选址方法被引量：3: 2022年; 随着大型无人机系统的技术发展越来越成熟,针对大型无人机专用机场的选址研究已经成为极具前瞻性的课题。根据大型无人机的运行特点,将大型无人机机场选址的复杂影响因素按其重要性和选址阶段性归纳为限制性因素、风险性因素、经济性因素3个等级,在此基础上,提出一种地理信息系统(geographic information system,GIS)、熵权法-优劣解距离法(entropy weight method-technique for order preference by similarity to an ideal solution,EWM-TOPSIS)模型、p-中值模型相集成的综合选址方法。首先,利用GIS的空间分析功能获取多个满足限制性因素的初选址区域;其次,利用熵权-TOPSIS模型从初选址区域中筛选出风险较小的预选址区域;然后,利用p-中值模型从预选址区域中确定经济性较好的终选址区域。通过对面向支线物流的大型无人机机场选址的案例分析,验证了该方法的有效性和可行性,极大地提高了选址的时间效率。; 李高磊高扬郭钒陈靖淞; 关键词：地理信息系统(GIS)

基于可拓优度的公务机飞行安全风险评价被引量：8: 2017年; 为深入研究公务机运行的安全状态,提高公务航空安全管理水平,针对公务机的运行现状及特点,分析了影响公务机飞行安全的风险因素;围绕公务机的飞行管理、飞行保障、飞行环境和安全管理四个方面构建公务机飞行安全风险评价指标体系,利用模糊层次分析法确定指标权重;综合考虑公务机运行环境的复杂性及飞行风险的动态性,构建了公务机飞行安全风险可拓优度评价模型,并运用该模型通过实例对公务机飞行安全风险进行综合评价,结果显示公务机飞行保障和安全管理的风险特征值分别为2.238 4和2.261 8,均高于综合风险值1.869 9,需对其进行改进。该评价结果可以反映公务机飞行安全风险水平,发现影响公务机飞行安全的风险点,为管理部门制定针对性的措施提供一定的参考。; 高扬孙庆雷; 关键词：公务航空飞行安全模糊层次分析法

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