关桢
- 作品数：5 被引量：12H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于网格划分策略连续域蚁群算法的交叉口信号配时优化模型
- 首先建立以延误时间、停车次数为目标,饱和度为约束条件的信号配时优化非线性模型,然后采用网格划分策略的连续域蚁群算法进行求解,以韦伯斯特法计算得到的配时方案为变量搜索依据,尝试标定不同的参数值并改进算法的搜索规则。最后,将...
- 魏丽英李玲洁关桢
- 关键词：信号交叉口网格划分蚁群算法
- 文献传递
- 信号交叉口左转车流组织的设计和优化方法
- 左转车流是造成平面交叉口冲突点增多、延误增加及通行能力下降的关键车流。合理组织左转车流对有效提高交叉口通行效率、降低事故发生率具有重要意义。目前，有关部门主要依靠经验确定左转车流组织方法的使用，对相关理论的研究比较有限。...
- 关桢
- 关键词：信号交叉口优化设计
- 空间分析在汽车客运站选址中的应用
- 2008年
- 本文通过对一个设计例子的分析和解释,介绍了空间分析技术在汽车客运站选址活动中的运用,并详细阐述了其具体的应用流程和需要建立的图层,以及各个步骤所使用的技术方法,希望通过空间分析技术选择合适的地址并进行合理的规划,弥补经典汽车客运站选址方法中存在的不足。另外,作者在本文中还介绍了GIS在交通运输领域的相关应用。
- 关桢
- 关键词：汽车客运站
- 公交车进出站对路段交通流干扰行为微观仿真的建模与实现被引量：4
- 2008年
- 本文通过对实际公交车站的提炼,总结出四种基本的公交车站类型,并具体地分析了每种公交车站的特点和具体的车流冲突情况。在此基础上,我们分析了公交车的微观行为对其他机动车行为的影响.并通过对不同站点类型的对比.提出了适合不同情况的公交车站的布置方式。之后,我们小组通过系统分析.行为描述.数学建模,并使用计算机对公交车进出站的具体行为进行仿真,得出了较为符合实际的仿真结果,为进一步研究公交车微观行为搭建了平台。
- 李海舰徐梁刘真余关桢
- 关键词：公交车机动车交通流
- 公交影响条件下基于交通波理论的排队研究被引量：3
- 2010年
- 以交通波理论为指导,以平面信号交叉口为分析对象,重点研究了公交影响条件下单机动车道的排队过程.结合不同车型机动车混合行驶的特点,通过引入不同车型间的饱和车头时距值并对其进行统计分析,刻画信号周期内交通波的传递情况,探讨了车流平均饱和车头时距和排队消散密度的变化规律,改进了传统的交通波排队模型.基于北京四道口信号交叉口的实际交通情况,结合交通调查结果和MATLAB程序计算结果,对模型进行参数标定和有效性验证,得到相关评价指标及其变化规律.研究发现,交通波理论在公交车-小汽车混合车流的排队问题研究中,具有较强的适用性;另外,研究饱和车头时距值的变化规律有利于更加准确地刻画排队过程中交通波的传递行为.
- 关桢魏丽英
- 关键词：城市交通交通波理论
