刘海燕
- 作品数：22 被引量：85H指数：5
- 供职机构：中铁大桥局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 用于腐蚀环境下有粘结后张法预应力筋的砂浆被引量：2
- 2004年
- 后张法混凝土结构中,砂浆作为防止预应力筋腐蚀的最后防线,起着重要的作用。为开发最适合后张法结构的砂浆,进行了一系列的试验,讨论其耐腐蚀性,以改善灌浆施工技术。
- 刘海燕陈开利
- 关键词：砂浆有粘结后张法预应力预应力筋腐蚀环境
- 越南平桥船撞损伤及修复被引量：1
- 2015年
- 平桥是一座17跨连续结合梁斜拉桥,位于越南第三大城市海防市,2005年建成。2010年7月17日,该桥被3艘货船撞击,其中一艘船的船尾楼撞上该桥主梁,使主梁下翼缘和腹板产生长约22.5m的面外变形,2根斜拉索受损。通过计算分析确定更换顺桥向长22.5m、高1.05m的主梁区域,更换2根受损斜拉索。采用三角形截面桁架结构作为加固辅助构件,代替损伤主梁承担截面内力,再切断受损主梁,更换新梁。将邻近受损斜拉索的上侧斜拉索作为导索,安装临时吊索拆除受损斜拉索,再用卷扬机、移动滑车安装新斜拉索。修复过程中对主梁应力进行监控,确保施工安全。
- 刘海燕陈开利
- 关键词：斜拉桥钢梁斜拉索船舶撞击
- 东日本旅客铁路公司钢桥的养护维修被引量：1
- 2009年
- 介绍为防止东日本旅客铁路公司钢桥疲劳和腐蚀等损伤采取的措施。
- 刘海燕
- 关键词：钢桥支座
- 木曾川桥、揖斐川桥PC梁与钢梁连接部位的设计和施工被引量：8
- 2005年
- 日本第二东名高速公路上的木曾川桥、揖斐川桥两桥是PC、钢混合梁低塔斜拉桥,其边跨及中央支点附近采用PC梁、主跨中央部位约100m区间采用钢梁。介绍木曾川桥、揖斐川桥PC梁与钢梁连接部位的设计、施工。
- 陈开利刘海燕
- 关键词：PC梁钢梁低塔斜拉桥高速公路边跨主跨
- 日本浜名大桥抗震加固施工
- 2013年
- 日本浜名大桥建成于1976年,是一座主跨240m的5跨连续有铰PC刚构箱梁桥。在调查中发现跨中铰损伤导致梁体出现下挠,且上部结构和桥墩不满足现行规范抗震要求。为提高其抗震性能及行驶性能,针对其病害特点采取跨中主梁固结、在箱梁腹板上粘贴碳纤维布的措施进行抗震加固,并进行耐久性调查以帮助制定今后的防治措施。
- 刘海燕陈开利
- 关键词：刚构桥铰支座体外力筋锚固块抗震加固盐害
- 悬索桥主缆送气防腐被引量：1
- 2003年
- 对传统的主缆防护系统进行调查并根据现状开发出一种新的防腐措施———干燥空气注入系统。
- 刘海燕陈开利
- 关键词：悬索桥主缆
- 日本高速公路桥梁现状及其维修养护
- 2014年
- 截至2011年底，日本高速公路有限公司管理的桥梁超过18000座，桥梁平均使用年限约25年。使用年限不足20年的RC桥呈减少趋势，而PC桥呈增加趋势。使用年限不足20年的PC桥面板桥梁数量呈递增趋势。从2009年开始在桥梁检测的基础上增加了桥梁健全度评估。重点介绍防冻剂和大型车辆对高速公路桥梁的影响，对今后高速公路桥梁的维修养护做了技术课题整理，提了一些相关建议。
- 刘海燕
- 关键词：大型车辆盐害维修养护
- 多塔斜拉桥——越南日新桥的设计
- 2011年
- 日新桥位于越南首都河内,横跨红河,是一座多塔结合梁斜拉桥。结合梁由钢工字形主梁及横梁与预制桥面板通过剪力钉连接而成。桥面板外侧安装风嘴以提高抗风稳定性。桥塔为A形钢筋混凝土结构。斜拉索采用平行钢丝索,扇形、双索面布置,桥塔端斜拉索锚固在钢锚箱上。下部结构采用钢管板桩沉井基础。根据桥址处实际条件及桥梁设计总体要求,通过多国规范的借鉴与应用,辅助以计算及试验研究,合理地确定多塔斜拉桥的结构总体设计参数,能够满足结构具体的功能要求及力学要求。
- 刘海燕陈开利
- 关键词：多塔斜拉桥结合梁桥梁设计
- 日本来岛海峡大桥主缆防腐新方法被引量：15
- 2003年
- 简要介绍来岛海峡大桥主缆防腐系统—干燥空气注入体系及新开发的S形缠绕钢丝
- 刘海燕陈开利
- 关键词：主缆悬索桥气密性
- 东日本旅客铁路公司混凝土桥梁的养护维修被引量：2
- 2008年
- 介绍东日本旅客铁路公司的混凝土桥梁盐害、碳化、冻害和碱骨料反应导致的劣化、损伤及相应的维修加固措施。
- 刘海燕黄盛
- 关键词：混凝土桥盐害碱骨料反应桥梁维修
