孙超
- 作品数：13 被引量：46H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程更多>>
- 公路路面径流处理系统
- 本实用新型涉及一种公路路面径流处理系统，其组成是：预处理池的进水端与路面排水沟的出水口相连，预处理池的出水端设置有石墩，石墩的间隙处设置粗格栅，集泥斗的进水端与粗格栅相连；集泥斗的出水端与沉淀池的进水端相连，且集泥斗的深...
- 周正峰苗禄伟蒲卓桁孙超
- 文献传递
- 非开挖技术在市政工程中的应用被引量：16
- 2006年
- 针对非开挖技术在市政工程中的不断推广应用,系统介绍该非开挖技术的各种施工方法以及其优缺点。
- 孙超禹华谦
- 关键词：非开挖技术市政工程地下管线施工
- 三维随机激励作用下斜拉索参数振动的有限元分析被引量：8
- 2017年
- 为了解风荷载和车辆荷载作用下斜拉索的位移响应,以某双塔斜拉桥为例,建立斜拉索的有限元模型,采用时域抖振分析和车-桥耦合振动分析方法,得到风荷载和车辆荷载作用下斜拉索的索端位移激励,对斜拉索参数振动进行分析,分别讨论了不同方向索端位移激励下斜拉索的位移响应,并分析了风速及车速的影响。结果表明:风荷载引起的随机位移激励作用下,斜拉索的位移响应随风速的增加逐渐增大,但较正弦激励作用下的响应小;车辆荷载引起的随机位移激励对斜拉索中点的位移响应影响很小;顺桥向的随机位移激励对斜拉索的垂向位移响应影响较大,横桥向的随机位移激励对其影响较小。
- 李永乐孙超向活跃王磊
- 关键词：斜拉桥斜拉索车-桥耦合有限元法
- 大跨度铁路斜拉桥拉索参数振动研究
- 本文以国内某大跨度铁路斜拉桥为研究背景，选取桥上具有代表性的部分拉索，对其参数振动问题，从理论分析和数值分析两方面进行研究。 首先，建立拉索的耦合和非耦合理论分析模型，基于部分基本假定，通过理论分析方法推导拉索的振动微...
- 孙超
- 关键词：斜拉桥拉索动力特性有限元模型
- 考虑风电和电动汽车不确定性的电力系统调峰优化调度
- 随着环境保护的日益重视和能源的日益紧缺,新能源产业的发展得到强有力的支持。风电规模化并网和电动汽车的快速发展为我国能源产业带来了巨大机遇。风电出力受地理环境、气候条件和某些随机事件的影响,具有强烈的不确定性,而风电出力又...
- 孙超
- 关键词：风电电动汽车火电机组深度调峰优化调度
- 一种公路路面径流处理方法
- 一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：公路路面的径流水通过路面排水沟的出水口流入预处理池进行初步沉淀后，再通过预处理池末端的石墩间隙处的粗格栅进入深度大于预处理池的集泥斗，径流水中的漂浮物则被粗格栅阻挡在预处理池中；进...
- 周正峰苗禄伟蒲卓桁孙超
- 文献传递
- ANSYS软件在非开挖铺设给排水管道中的应用研究
- 非开挖铺设塑料给水排水管道，是伴随着塑料管的逐渐推广和非开挖技术的日益成熟而发展起来的一种管线施工新方法。由于管道材料的新颖性和施工方法的创新性，传统的管道结构设计方法遭到质疑。因此，探索一种行之有效的设计方法有着十分重...
- 孙超
- 关键词：非开挖技术管线工程塑料管ANSYS软件
- 文献传递
- 典型沥青混凝土路面结构力学响应的分布被引量：7
- 2015年
- 针对7种典型沥青混凝土路面结构,采用建立的三维有限元模型,分析了路基路面在不同轴载和轴型作用下的力学响应,并统计了路基路面力学响应量的分布和大小。结果表明：面层弯沉分布范围为45-200（0.01mm）,基层层底拉应力的分布范围为44-207kPa,底基层层底拉应力的分布范围为54-306kPa,垫层层底拉应力的分布范围为9-139kPa;路基工作区深度范围内的主应力范围为20〈σ1〈110kPa,0〈σ3〈60kPa,路基主应力比主要集中在1.8-6.0之间,路基顶面压应变主要集中在233-800με之间。
- 周正峰苗禄伟孙超
- 关键词：沥青混凝土路面有限元分析应力分布
- 沥青路面动力响应影响因素有限元分析被引量：2
- 2016年
- 应用有限元软件Abaqus,建立了沥青路面结构动力分析三维有限元模型,应用该模型,分析了温度、层间接触和荷载等因素对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:路面结构各层动力响应受温度的影响较为显著,随着温度降低,面层模量增大,面层层底由受压状态变为受拉状态;不同层间界面的层间接触状态对路面结构各层动力响应量的影响程度不同,基层层底拉应力受基层与底基层层间接触条件的影响最为显著;路面结构各动力响应量随轴重的增加均显著提高,各动力响应量峰值与荷载幅值之间近似呈线性增长关系,不同轴型作用的多轮荷载沿深度方向的叠加效应明显。
- 苗禄伟周正峰孙超
- 关键词：沥青路面动力响应影响因素有限元分析
- 桥上减振双块式无砟轨道垂向动力特性分析
- 随着高速铁路行车速度的提高，车辆、无砟轨道及基础的振动问题十分突出，对于环境敏感地区，振动问题的影响尤为严重。桥上减振双块式无砟轨道是我国高速铁路重要的减振结构型式之一，因此，对桥上减振双块式无砟轨道的动力特性进行深入研...
- 孙超
- 关键词：高速铁路无砟轨道
