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崔德冠

作品数：8 被引量：4H指数：1
供职机构：重庆大学更多>>
发文基金：重庆市科技攻关计划更多>>
相关领域：交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇公交
  • 5篇公交车
  • 4篇道路交通
  • 4篇车辆
  • 3篇城市道路
  • 2篇道路交通状况
  • 2篇等候
  • 2篇地图
  • 2篇电子地图
  • 2篇队列
  • 2篇队列长度
  • 2篇信号灯
  • 2篇异常状态
  • 2篇站点
  • 2篇数据检测
  • 2篇加气站
  • 2篇交通条件
  • 2篇交通信号
  • 2篇交通信号灯
  • 2篇交通状况

机构

  • 8篇重庆大学

作者

  • 8篇崔德冠
  • 7篇廖孝勇
  • 7篇孙棣华
  • 6篇刘卫宁
  • 6篇赵敏
  • 4篇郑林江
  • 4篇乔真卿
  • 4篇古曦

传媒

  • 1篇科技视界

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2015
  • 2篇2013
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
利用公交车GPS数据检测城市道路交通异常状态的方法
本发明属于道路交通检测技术领域，具体公开了一种利用公交车GPS数据检测城市道路交通异常状态的方法，包括以下步骤：1)对公交车GPS数据进行预处理，提取和计算有效的参数以实现对交通状态的表征；2)交通历史状态分析；具体包括...
孙棣华刘卫宁赵敏廖孝勇崔德冠
文献传递
一种获取加气站等候车辆队列信息的方法
本发明公开了一种获取加气站等候车辆队列信息的方法，包括以下步骤：S1：获取电子地图并根据电子地图确定加气站位置及进站路线轨迹；S2：获取GPS数据并根据GPS数据确定车辆位置；S3：根据车辆位置和加气站位置判断车辆是否为...
廖孝勇孙棣华刘卫宁古曦赵敏郑林江乔真卿崔德冠
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公交到达时间预测误差分析及模型改进
2015年
公交到达时间预测的改进是一个持续的过程。为了进一步提高公交到达时间预测的精度,对原有预测模型长期的测试结果进行分析,结合历史的预测结果和GPS数据分析总结产生误差的4个主要因素:数据质量问题、驾驶行为差异、道路交通特性差异及异常事件影响。最后针对前3个问题提出改进方案并进行试验验证。实际数据测试结果表明:改进后模型的公交到站时间预测的有了显著的提高(尤其是在之前预测精度较低的站点),整体上短时精度提高了1.51%,长时精度提高了1.88%,且改进后的模型更具稳定性。
廖孝勇崔德冠孙棣华
关键词：智能交通误差分析
利用公交车GPS数据检测城市道路交通异常状态的方法
本发明属于道路交通检测技术领域，具体公开了一种利用公交车GPS数据检测城市道路交通异常状态的方法，包括以下步骤：1)对公交车GPS数据进行预处理，提取和计算有效的参数以实现对交通状态的表征；2)交通历史状态分析；具体包括...
孙棣华刘卫宁赵敏廖孝勇崔德冠
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一种基于动态修正的公交车到达时间实时预测方法
本发明公开了一种基于动态修正的公交车到达时间实时预测方法，首先获取公交车到达目标站点的站间行程时间、总停站延误时间和总信号灯区域延误时间；然后通过公式计算公交车到站预测时间。本发明提供了一种既能适应多变交通条件又能满足实...
廖孝勇孙棣华刘卫宁古曦赵敏郑林江乔真卿崔德冠
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一种基于动态修正的公交车到达时间实时预测方法
本发明公开了一种基于动态修正的公交车到达时间实时预测方法，首先获取公交车到达目标站点的站间行程时间、总停站延误时间和总信号灯区域延误时间；然后通过公式计算公交车到站预测时间。本发明提供了一种既能适应多变交通条件又能满足实...
廖孝勇孙棣华刘卫宁古曦赵敏郑林江乔真卿崔德冠
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一种获取加气站等候车辆队列信息的方法
本发明公开了一种获取加气站等候车辆队列信息的方法，包括以下步骤：S1：获取电子地图并根据电子地图确定加气站位置及进站路线轨迹；S2：获取GPS数据并根据GPS数据确定车辆位置；S3：根据车辆位置和加气站位置判断车辆是否为...
廖孝勇孙棣华刘卫宁古曦赵敏郑林江乔真卿崔德冠
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基于公交车GPS数据的城市道路偶发性拥堵检测与系统实现
城市道路偶发性拥堵检测可为交通诱导、应急处理等提供支持和参考，有助于提高现代交通管理和服务水平。城市道路偶发性拥堵具有偶然性，发生的时间、地点不确定，现有的算法主要用于高速路，在城市道路偶发性拥堵检测方面难以取得满意的效...
崔德冠
关键词：城市道路GPS数据交通管理
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