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互联式空气悬架动态特性试验研究被引量：11: 2014年; 将传统空气悬架的空气弹簧通过管路互联，使空气弹簧间可以进行气体交换，构成互联式空气悬架。空气弹簧的互联改变了悬架的刚度，通过合理地控制可进一步提高空气悬架的性能。先分析互联式空气悬架的结构与工作机理，然后搭建其半实物模型及其动态特性测试系统。试验结果表明，空气悬架的“侧向互联”可降低簧上质量在中频段（5～9Hz）的垂向加速度、车身侧倾角与质心附近的侧倾角加速度；但使得该频段内的悬架动行程增加。当振幅较小时，互联式空气悬架对车辆性能各项指标的改善变弱。在分析试验结果的基础上，总结了互联式空气悬架在设计过程中需要遵循的规律，得到的相关结论将为互联式空气悬架的设计和应用提供理论参考。; 李仲兴崔振徐兴邱亚东; 关键词：动态特性

ECAS越野车车身高度系统稳定性分析与数值仿真: 为了分析ECAS越野车车身高度系统的稳定性,考虑系统的非线性,建立耦合气体热力学与越野车动力学的车身高度系统模型,利用中心流形法,降低车身高度系统的维数,求解中心流形上流的方程,研究表明车身高度系统的稳定与非线性减振器阻...; 徐兴孙丽琴崔振曾令厚; 文献传递网络资源链接

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崔振