崔淑丹
- 作品数：5 被引量：12H指数：3
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- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 综合交通运输网络评价指标体系的探讨
- 由于交通运输业的发展,五种主要交通运输方式也在不断发展并形成各自的运输网络。基于综合交通运输网络,分析了综合交通运输网络的特点,然后根据综合交通网络的评价原则,建立综合交通运输网络的指标体系。
- 崔淑丹李星野熊静
- 关键词：综合交通运输网络指标体系
- 文献传递
- 我国经济增长和货运周转量之间的互动关系检验被引量：4
- 2008年
- 文章基于向量自回归VAR模型以及脉冲响应分析,检验中国经济增长和货运周转量之间的互动关系。研究结果表明:货运周转量的冲击对国民经济的影响具有显著的带动作用和较长的持续效应,说明货运周转量的发展对国民经济的发展有促进作用;当期给货运周转量一个正冲击后,货运周转量呈现一定波动,但波动幅度不大,说明国民经济的发展对货运周转量没有显著影响。
- 崔淑丹李星野熊静华茂明
- 关键词：GDP货运周转量VAR模型脉冲响应分析方差分解
- 城市公共交通枢纽规划设计方法研究
- 本文从城市公共交通枢纽设计原则目标出发,确定了城市公共交通枢纽规划设计的内容和一般过程及方法。提出了城市公共交通枢纽规划选址的过程步骤,确立了公共交通枢纽客流组成及预测、公共交通枢纽规模确定的方法以及公共交通枢纽内部交通...
- 熊静严凌崔淑丹
- 关键词：枢纽选址换乘客流预测
- 文献传递
- 货运周转量、运输价格与国民经济的动态关系被引量：7
- 2007年
- 在对货运周转量、运输价格与国民经济的分析基础上,选取我国1978～2006年的实际数据,对三变量之间的动态关系进行了协整分析,建立了误差修正模型,寻求三者之间的短期动态波动和长期均衡关系,且通过Granger因果关系检验三者的因果性。结果表明:货运周转量、GDP和运输价格之间存在唯一的协整关系。货运周转量是GDP和运输价格的Granger原因,GDP是运输价格的Granger原因。
- 崔淑丹李星野华茂明
- 关键词：货运周转量误差修正模型GRANGER因果关系
- 我国水路运输业与国民经济发展关系的协整分析被引量：3
- 2007年
- 运用协整理论、Granger因果关系对水路运输业与国民经济的关系进行了研究.研究结果表明:水路运输业的货物周转量、旅客周转量与代表国民经济的GDP之间没有协整关系;水运货运周转量是国民经济发展的Granger原因;水运旅客周转量是水运货运周转量的Granger原因.最后根据计量分析的结果对我国水路运输业的发展提出了建议.
- 崔淑丹李星野
- 关键词：水路运输GRANGER因果关系
