朱天军
- 作品数：54 被引量：240H指数：9
- 供职机构：河北工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 皮卡后车门疲劳耐久性能测试装置及其控制系统和测试方法
- 本发明涉及皮卡后车门疲劳耐久性能测试装置及其控制系统和测试方法，测试装置包括由相互连接的横梁和纵梁组成的机架以及设置在机架端部的测试台架和翻转机构，翻转竖杆与竖支架之间设置翻转驱动电缸，翻转横杆上设置连接后车门的连接机构...
- 朱天军陈元李飞魏志成赵若禹吴杨王晗
- 文献传递
- 基于多学科优化的混合动力车辆动力系统优化测试方法
- 本发明涉及基于多学科优化的混合动力车辆动力系统优化测试方法，属于混合动力车辆动力系统研发技术领域。将能量管理测试平台应用在混合动力车辆上，在估算混合动力车辆行驶和作业工况的基础上，优化再生辅助动力系统；包括以下步骤，第一...
- 朱天军王林胡伟侯红娟尹晓轩麻威马宗昊王晗
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- 基于模糊逻辑的汽车麦弗逊悬架的动力学仿真
- 随着高速公路的发展,汽车的速度越来越高,人们对客车悬架要求越来越高。由于汽车悬架系统对整车行驶动力学（如操纵稳定性、行驶平顺性等）有举足轻重的影响,因此,悬架的运动学/弹性运动学仿真分析在汽车悬架系统的设计和开发中占有很...
- 朱天军
- 关键词：悬架半主动悬架
- 文献传递
- 基于最优控制的重型车主动侧倾控制研究被引量：1
- 2008年
- 针对重型半挂车的侧倾稳定性问题,建立了重型半挂车的动力学模型,并提出了一种基于回路传输恢复技术的LQG主动侧倾控制算法。设计各个车速下LQG控制器,并进行了阶跃转向工况下车辆的仿真。仿真结果表明:LQG主动侧倾控制算法有效提高了重型半挂车的侧倾稳定性。
- 朱天军郑红艳侯红娟
- 关键词：重型半挂车侧倾稳定性主动侧倾控制
- 城市洒水车在不同液面高度下对车和罐体连接部位的受力分析
- 2017年
- 以某型号洒水车为例,基于流固耦合的理论,通过Fluent以及Transient Structural对50%、60%、70%三种不同的液面高度下,在城市交通中加速和制动时液体晃动对车与罐体链接部位的受力进行分析,为设计人员提供数据参考。
- 朱天军王晗
- 关键词：罐车洒水车流固耦合ANSYS受力分析
- 车身安装固定点静刚度试验台及其试验方法
- 本发明涉及车身安装固定点静刚度试验台，包括设置在机械台架上的、由主控系统控制的加载测试系统，加载测试系统包括与机械台架相连接的加载摇臂以及设置在加载摇臂上的加载单元；本发明用于在研车白车身静刚度测试工作，模拟实际工作过程...
- 朱天军魏志成赵若禹吴杨王晗陈元
- 文献传递
- 重型半挂车ADAMS建模及极限工况仿真被引量：6
- 2009年
- 在ADAMS/car下建立重型半挂车模型,并选取双移线这一典型工况,在不同附着系数路面上对极限工况下重型半挂车在不同车速时的侧翻、折叠和挂车摆振问题进行了稳定机理分析。结果表明,重型半挂车辆在附着系数较高的良好路面上容易发生侧倾失稳,而在附着系数较低的湿滑路面上则更容易发生横摆和折叠失稳。提出了相应的改进措施。
- 麦莉谢普宗长富朱天军
- 关键词：重型半挂车侧倾稳定性
- 27CrMo低合金高强度钢不同加热温度下平衡组织的研究
- 2017年
- 以27CrMo低合金高强度钢为对象,研究了不同加热温度下该钢种平衡组织的成分变化。通过用差热分析方法(DTA)测定了其相变点。分别选择700、730、760、790、820、850、880、910、940℃作为实验的加热对比温度。结果表明:加热到不同温度并冷却后的平衡组织全部为珠光体和铁素体的混合组织。随着加热温度的升高,珠光体含量从700℃时的44.40%逐渐增大到940℃时的68.01%。
- 朱天军赵若禹王书岭魏志成吴杨
- 关键词：低合金高强度钢加热温度
- 线控制动系统的踏板力模拟研究被引量：21
- 2008年
- 汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车踏板力与踏板行程关系,为线控制动系统中踏板力的模拟提供了依据。
- 郑宏宇宗长富高越朱天军田承伟
- 关键词：车辆工程线控制动计算机仿真踏板力踏板行程
- 基于K&C试验台的汽车动力总成惯性参数精确测试方法研究被引量：2
- 2015年
- 汽车动力总成惯性参数(质量、质心位置和转动惯量)的精确测试一直是汽车行业内难点.如何设计汽车动力总成惯性参数高精度的测试方法,是整个汽车测试行业共同关注的问题.本文以中国汽车技术研究中心悬架K&C试验台为基础,对汽车动力总成惯性参数测试方法进行了研究.通过杠杆原理和转动惯量平行轴移动定理对试验测得结果进行计算,得到汽车动力总成的惯性参数,并对测试结果精度进行了标定验证.结果表明该方法具有非常高的测试精度,可进行汽车动力总成惯性参数精确测试.
- 李飞朱天军姜清伟杨建森魏志成
- 关键词：动力总成转动惯量
