李桂银
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：南京理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 某城市公交车动力传动系速比优化研究被引量：2
- 2014年
- 传动系速比对整车动力性能和经济性能有着重要的影响。使用CRUISE软件建立某城市公交车的整车仿真模型,将仿真结果与试验结果对比,验证了模型的正确性。并根据最优化技术,采用CRUISEISIGHT联合优化的方法,确定了动力传动系速比的优化方案。结果表明,该优化方案明显优于原方案,使得该城市公交车的动力性能和经济性能都得到了较大的提升。
- 陈佼时岩李桂银
- 关键词：动力传动系CRUISEISIGHT
- 新能源汽车用永磁直线压缩机性能热衰退研究
- 能源紧缺和环境污染是当今越来越严峻的两个社会问题，未来汽车行业的发展也因此面临着新的挑战。新能源汽车的出现，为未来汽车产业指明了一个新的发展方向。作为新能源汽车上重要的能量供给机构，压缩机的效率高低最终会影响到整个汽车的...
- 李桂银
- 关键词：永磁材料直线压缩机
- 文献传递
- 基于Fluent的柴油机排气系统的流场分析
- 2014年
- 应用Fluent软件,对某柴油机催化转化器中的流场进行了数值模拟计算,并分析了3种不同的入口锥角对载体前端速度分布的影响。根据评价标准,从中选出了最佳的入口锥角,使催化剂利用效率最高,以达到提高汽车排放性能的目的。
- 胡乐乐李桂银
- 关键词：FLUENT柴油机排气系统流场
- 线控转向前轮转角控制策略研究被引量：4
- 2014年
- 针对线控转向技术中汽车高速转向的稳定性问题,采用基于理想传动比的前馈和基于状态跟踪的反馈补偿的控制策略对前轮转角进行了研究,以确定不同车速下的最佳前轮转角,实现车辆的安全转向。前馈控制中理想传动比是采用分割速度区间的方法确定,反馈补偿控制是采用以横摆角速度和质心侧偏角为状态变量的线性二次最优控制,并运用虚拟样机技术,在高速、低附着路面工况下进行联合仿真,验证了控制策略的可行性和稳定性。
- 胡乐乐时岩蔡焱焱李桂银陈佼
- 关键词：线控最优控制虚拟样机
- 基于Maxwell 2D的永磁直线压缩机运动特性分析被引量：2
- 2015年
- 设计一款动圈式永磁直线双缸压缩机,介绍其结构和工作原理,并利用实验方法间接求出系统的阻尼系数。应用Maxwell 2D软件对直线压缩机的谐振频率特性、0.8 MPa负载下的压缩机运动特性进行求解。计算结果表明:直线压缩机系统的固有谐振频率随着负载压力的增加而升高,加载的激励电流与系统的谐振频率一致时,压缩机处于谐振工作状态,运行特性最佳。
- 李桂银时岩陈佼胡乐乐
- 关键词：直线压缩机运动特性MAXWELL
