田春
- 作品数：59 被引量：90H指数：7
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 一种列车微机式防滑器半实物仿真试验台架
- 本实用新型涉及一种列车微机式防滑器半实物仿真试验台架，由操作控制台、运动单元、气路台架发出防滑器工作所需的控制与数据信息，包括制动指令、速度、空簧压力等，防滑器随后作出滑行判断并控制防滑阀动作调整制动缸压力，气压传感器测...
- 田春吴萌岭陈茂林马天和朱文良吴杨帆
- 单翼板作用式空气动力制动装置
- 本发明涉及一种单翼板作用式空气动力制动装置，至少包含箱体和制动风翼，所述的箱体固定连接于列车顶部，所述的制动风翼的下表面左、右两侧各自通过连杆机构与箱体内部左、右两边相连；所述的箱体内部前、后两边各自设置一对销轴伸缩机构...
- 田春倪成权裴玉春曾宪华
- 文献传递
- 轨道交通车辆制动用中继阀的可靠性被引量：10
- 2009年
- 通过耐久性试验评估轨道交通车辆制动系统用中继阀的可靠性.结果表明,中继阀的故障服从形状参数m=3.43的威布尔分布,故障率随试验循环次数增加而递增.主要故障模式是V型圈和复位弹簧的疲劳破坏.
- 吴萌岭王孝延田春
- 关键词：铁道车辆制动系统中继阀可靠性耐久性试验
- 轨道交通制动系统创新技术被引量：17
- 2019年
- 通过介绍轨道交通制动系统的发展与应用现状,对轨道交通制动系统未来的发展进行探讨和展望。具体从施加制动力的源动力和制动指令传输2个维度回顾近200年来轨道交通制动系统的发展历程,并结合飞机和汽车制动系统的发展现状,提出轨道交通制动技术发展的趋势为全电气化和智能化;重点介绍顺应这一趋势发展的轨道交通制动系统新技术——电机械制动技术,它可以完全摆脱压缩空气的限制,实现源动力与指令信号的电气化。
- 吴萌岭周嘉俊田春陈茂林
- 关键词：轨道交通制动系统源动力
- 一种轨道车辆自适应阻力的制动控制方法
- 本发明涉及一种轨道车辆自适应阻力的制动控制方法，用以产生阻力导致的减速度偏差信号，使实际制动力与目标制动力相跟随，包括以下步骤：1)构建考虑阻力不确定导致的减速度偏差的列车模型；2)对列车模型建立状态观测器，以总制动力和...
- 彭顺雷驰马天和吴萌岭田春
- 文献传递
- 自主创新的轨道列车制动系统及其工程应用
- 吴萌岭陈鞍龙浦汉亮左建勇印祯民田春沈涛裴玉春余强朱皓青曾宪华吴海岭刘睿姚雪荣费巍巍
- 课题来源与背景:项目源于1997年国家"九五"科技攻关专题"200km/h动力分散电动车组制动系统研制" (97-417-02-08)和铁道部科技研究开发计划"200km/h电动车组制动系统研制"(97J05-D).打破...
- 关键词：
- 关键词：电动车组
- 一种轨道车辆制动系统防滑控制方法
- 本发明涉及一种轨道车辆制动系统防滑控制方法，包括：步骤S1：基于负梯度迭代法的粘着在线估计得到黏着系数估计值；步骤S2：根据粘着系数估计值，基于最小二乘参数辨识法的最优滑移率辨识得到滑移率特性曲线；步骤S3：根据得到的滑...
- 吴萌岭田春朱文良马天和袁泽旺蒋亮
- 文献传递
- 200km/h电动车组制动系统的研制
- 吴萌岭陈鞍龙浦汉亮左建勇印祯民田春沈涛裴玉春余强朱皓青曾宪华吴海岭刘睿姚雪荣费巍巍
- 项目属于交通运输领域，涉及轨道交通列车装备的关键系统-制动系统的技术革命、技术体系建立、工程示范与应用.九十年代，中国开始研制具有自主知识产权的高速列车.当时中国轨道列车制动系统技术仍处于纯机械的自动空气制动机或简单的电...
- 关键词：
- 关键词：电动车组制动系统轨道列车
- 基于CFD空气动力制动风载荷试验台仿真设计被引量：4
- 2015年
- 借鉴风洞试验收缩段的收缩比和收缩曲线的设计,基于CFD借助数值仿真手段,对风载荷试验台的关键部件风源和出风口风道分别进行了选型及改进设计。通过对不同方案的制动风翼所受气动阻力、最大最小风压及压力分布图和流场流线均匀度等性能指标进行对比研究,同时将各方案中制动风翼受力数据与设计指标进行比对,最终选择型号为9-19-No.16D的高压离心风机和经过改进设计后的出风口风道组合方案。计算结果表明:该组合方案产生的气动阻力14 751 N和最大风压14 601 Pa相对设计指标气动阻力13 k N和最大风压11 000 Pa,分别增大了13%和32%;同时压力云图分布也与装于列车的制动风翼类似;在流场均匀度方面,流线图较均匀规则,内部涡流区较小,造成的压力损失小,外部涡流区较少。综合评价,该组合方案能够很好地满足空气动力制动风载荷试验台的要求。
- 奚鹰高立强王国华田春吴萌岭
- 关键词：流场
- 地铁列车常用气制动故障特征提取被引量：1
- 2014年
- 为了对地铁列车常用气制动的隐患进行挖掘,选择中继阀前端气缸容积(CV)实际压力与目标压力的跟随性能作为故障特征;利用地铁列车按模式运行的特点,根据CV目标压力变化情况,将常用气制动过程划分为减速阶段、停车保持阶段和缓解阶段等三个典型阶段.根据各阶段特点,提出了三种故障特征提取方法:相关系数法、平均绝对误差法和直接提取法,得到了6个故障特征.最后,在制动系统可靠性试验台上试验模拟了三类典型隐患故障,采用对故障隐患的响应准则,对比各故障特征量在隐患工况和正常工况时的幅值,探讨了各故障特征对不同隐患工况的识别能力,初步验证了隐患特征对不同隐患进行挖掘的有效性,为利用在途数据进行隐患挖掘提供了一个可行途径.
- 田春程梦婷潘丽莎吴萌岭
- 关键词：特征提取
