罗玉媛
- 作品数：8 被引量：20H指数：3
- 供职机构：北京化工大学材料科学与工程学院更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程更多>>
- 低压变(LCS)特种聚氨酯微孔弹性体研制
- 2012年
- 分别以不同异氰酸酯、端羟基聚二甲基硅氧烷(HTPDMS)、聚四氢呋喃醚二醇(PTMG2000)和扩链剂等为原料,采用半预聚法工艺制备了有机硅链段改性的低压缩永久变形(LCS)聚氨酯微孔弹性体(MPU)。探讨了预聚物类型、扩链剂类型、HTPDMS添加量、R值、硬段含量等因素对MPU力学性能特别是30%压缩永久变形(70℃、22 h)的影响。结果表明,采用液化MDI为异氰酸酯组分、自制902为扩链剂、R值为1.05、硬段质量分数为22%、软段中HTPDMS质量分数为15%时,压缩永久变形为1.8%,满足LCS要求。
- 罗玉媛唐功庆姜志国
- 关键词：聚氨酯弹性体微孔低压缩永久变形
- 高速铁路轨下弹性垫板的研制被引量：5
- 2011年
- 通过4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、组合聚醚多元醇、匀泡剂、扩链剂和水反应制备高速铁路轨下弹性垫板(UTPE)。探讨了聚醚多元醇相对分子质量、交联剂种类、硬段含量等对UTPE力学性能、静刚度的影响。并结合特别模具和加工工艺研制了高速铁路轨下弹性垫板,经测试得知,它可满足《WJ-8型扣件暂行技术条件》要求。
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- 关键词：高速铁路聚氨酯微孔弹性体
- 复合结构弹性垫板
- 本实用新型涉及一种主要在高速铁路的轨道中使用的垫板，具体说是一种铁垫板下用复合结构弹性垫板。该垫板上有两个安装孔和一个刚度调节孔，内置纤维、毡垫和骨架等，以增强垫板的强度和压缩永久变形，按照高速铁路承载设计要求，填充纤维...
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- 文献传递
- 高速铁路WJ-8聚氨酯减振弹性垫板研制
- WJ-8扣件是我国新建高速铁路无砟轨道用弹性扣件，具体缓冲钢轨对轨道板的冲击力由系统中WJ-8减振弹性垫板完成。其在承轨道上直接承受列车荷载动力，并耗散振动保护轨下基础结构，在轨道各组成部件中使用条件最为严酷，具体表现为...
- 罗玉媛
- 关键词：高速铁路无砟轨道聚氨酯减振性能
- 无溶剂聚氨酯弹性舰船地板材料的制备及性能研究被引量：5
- 2011年
- 以组合聚醚多元醇、4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯甲烷(MOCA)为原料制备了舱室用无溶剂聚氨酯弹性地板材料,研究了R值、扩链剂、填料等因素对其力学性能、阻燃性能等的影响规律。结果表明,该弹性地板材料具有优良的弹性、强度、环保和施工工艺性,可以满足现代舰船舱室地板的性能要求。
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- 关键词：舰船地板无溶剂聚氨酯
- 客运专线中WJ-8型扣件用聚氨酯弹性垫板研制
- 介绍了WJ-8型扣件中弹性垫板的技术要求及测试方法。并通过筛选原料、优化配方和工艺参数,研制了高缓冲减振聚氨酯微孔弹性体材料。制备了客运专线用WJ-8型聚氨酯弹性垫板。测试表明,该垫板具有优良使用性能,达到了铁道部科学技...
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- 关键词：高速铁路客运专线聚氨酯弹性体
- 聚氨酯微孔弹性体的制备及动静刚度比研究被引量：4
- 2012年
- 采用组合聚醚多元醇、二苯基甲烷二异氰酸酯、多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)和1,4-丁二醇制备聚氨酯微孔弹性体(MPUE),并对其动静刚度比进行研究。结果表明:在硬段中加入PAPI可有效降低MPUE的动静刚度比;异氰酸根指数和硬段含量适中时,可制备出动静刚度比较小的MPUE。
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- 关键词：聚氨酯弹性体微孔动静刚度比
- WJ-8扣件系统中弹性垫板的应力松弛性能研究被引量：3
- 2012年
- 对高速铁路轨道WJ-8扣件中的聚氨酯弹性垫板分别进行长时限压缩15%、20%、25%试验,并测定应力松弛过程。应用五元件广义Maxwell为模型,对应力松弛过程进行了数学回归。结果表明,五元件Maxwell模型可以完美拟合弹性垫板的应力松弛过程。随着应变增加,松弛时间呈下降趋势,即垫板抗形变能力减弱,垫板恢复原有形状能力下降。为WJ-8扣件承载限量预测、模拟工作特性研究和垫板分子结构设计提供理论依据。
- 罗玉媛唐功庆刘佳姜志国
- 关键词：高速铁路垫板应力松弛
