钟连德
- 作品数：37 被引量：344H指数：11
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部科技项目国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 城市快速路基本路段通行能力的确定被引量：25
- 2006年
- 通过分析北京、上海、广州等城市采集的大量快速路的实测数据,应用数理统计的方法建立了速度和流量的统计回归模型,结合标定的Greenshields模型,给出了我国城市快速路基本路段的理想通行能力值和不同车道通行能力的修正系数．为我国快速路的规划设计、运行分析以及为城市道路相关规范的修订提供参考．
- 钟连德李秀文荣建任福田周荣贵
- 关键词：快速路通行能力交通调查数学模型
- 快速路交织区通行能力研究
- 本论文研究了快速路交织区的通行能力。
交织区是快速路系统的重要组成部分。交织区通行能力是科学、合理的设施规划、设计和改善交通组织与交通管理环节中的重要基本参数。由于交织区内车流的紊动性，使之成为道路系统的瓶颈;...
- 钟连德
- 关键词：通行能力车道变换
- 文献传递
- 基于有序聚类分析的高速公路路段长度划分研究被引量：9
- 2008年
- 提出了基于F isher有序聚类分析的高速公路路段长度划分方法,以事故数沿每公里的空间分布为聚类指标进行路段长度划分,通过实例验证,一方面发现按照F isher有序聚类分析方法划分路段的结果能够使得分段后的事故频数很好地服从一定的概率分布,有益于模型的构建;另一方面,应用该方法分段能够很好地考虑事故的发生水平,把事故水平相近的邻近路段划分到同一研究样本内,有助于准确地量化影响因素的作用,在样本量不是特别大的情况下,能够突出两者之间的关系.
- 钟连德陈永胜孙小端刘小明贺玉龙
- 关键词：泊松分布负二项分布
- 京津塘高速公路交通安全分析及对策研究
- 孙小端刘小明董平如孙祥保孙军郑晓京舒志强张金喜陈永胜贺玉龙胡江碧朱弘戈王学军胡炜钟连德钟小明韦刚尹玮琳徐秋实李德慧张国巍孙国萍解建华孙蕊张杰刘利花安居
- 《京津塘高速公路交通安全分析及对策研究》不仅精确全面地确认出目前存在的交通安全隐患、对社会关心的问题也进行了分析研究，而且从系统角度出发澄清了若干关于该地区交通发展方向的关键问题，明确从完善道路基础设施、对道路使用者进行...
- 关键词：
- 关键词：京津塘高速公路
- 高速公路事故类型预测模型研究被引量：4
- 2009年
- 介绍了事故类型预测模型的作用和原理,利用收集到的高速公路数据,建立了基于多分变量逻辑回归的高速公路事故类型预测模型,分析结论表明对事故类型影响较大的变量有城市-乡村变量、大小车速度差和大车比例变量,并对事故类型预测模型研究的重点进行了展望.
- 钟连德孙小端贺玉龙侯德藻
- 关键词：高速公路
- 城市快速路交通运行特性分析研究
- 以大量实测交通流数据为基础，应用数理统计的方法分析了城市快速路基本路段上交通量的交通组成、时空分布特性以及速度分布特性等，得到了一系列有用的参数，为快速路的交通控制和管理提供有价值的参考。
- 钟连德荣建孙小端
- 关键词：城市快速路交通量交通运行
- 文献传递
- 马驹桥互通式立交桥道路安全状况分析被引量：4
- 2006年
- 随着我国高速公路的发展,互通式立交桥的道路安全问题日益受到关注.文中以京津塘高速公路马驹桥互通式立交桥为研究对象,结合该区域道路、交通以及事故统计数据,从立交形式、匝道线形和加速车道设置三个方面来分析安全状况,针对立交形式的完善和加速车道长度的确定进行了较为深入的探讨,并提出相应的改进措施,进而提高立交桥的安全水平.
- 徐秋实孙小端陈永胜钟连德
- 关键词：互通式立交立交形式加速车道
- 佛开高速公路改扩建交通组织研究被引量：3
- 2011年
- 运用计算机仿真技术结合实际交通量数据与OD出行矩阵提出了公路改扩建交通组织实施方案。以佛开高速公路扩建为依托,阐明了公路改扩建大型路网的VISSIM建模技术与交通组织实施方案,即借助于OD矩阵,运用动态分配方法,通过控制交通瓶颈路段的排队长度,使整个路网的运行效率达到最优。
- 武珂缦钟连德
- 关键词：交通仿真交通组织OD矩阵
- 高速公路安全与交通流特征参数关系被引量：4
- 2013年
- 基于我国平原区1条典型高速公路3年的事故数据和交通流数据对两者之间的关系进行了研究.利用多变量多项式比率等方法建立了多个交通流参数和事故率之间的关系方程,并辅以三维曲面图加以直观反映.研究表明:大车比例、大小车平均速度差和饱和度是影响交通安全最为重要的3个交通流特征参数,多个交通流参数之间相互作用关系复杂,单个参数对交通安全的影响随着其他参数取值的变化而变化.
- 钟连德孙小端
- 关键词：高速公路事故率
- 高速公路安全服务水平量化分级浅析被引量：2
- 2008年
- 本研究提出了高速公路安全服务水平的概念,以交通事故及其交通量、线形环境等数据为基础,采用概率统计学、预测预报学等基础理论建立了高速公路交通事故预测模型,依托该预测模型,把事故率作为安全服务水平的量化指标、研究了安全服务水平的分级标准,将我国高速公路的安全服务水平分为4级。研究成果提出了一个崭新的概念,并且构筑了安全服务水平分析的理论框架和分级标准的基础,从而也为完善我国道路设施运营分析的方法提供了重要的指标。
- 钟连德孙小端贺玉龙陈永胜
- 关键词：高速公路安全服务水平
