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马杨超

作品数:9 被引量:10H指数:1
供职机构:中国人民解放军陆军航空兵学院更多>>
相关领域:文化科学自动化与计算机技术航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇文化科学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇燃气涡轮
  • 2篇燃油
  • 2篇涡轮
  • 2篇教具
  • 2篇齿轮
  • 1篇地形
  • 1篇电机
  • 1篇电机驱动
  • 1篇顶球
  • 1篇悬停
  • 1篇旋翼
  • 1篇旋翼流场
  • 1篇压气机
  • 1篇用户
  • 1篇用户界面
  • 1篇油泵
  • 1篇侦察
  • 1篇三维模型
  • 1篇双旋翼
  • 1篇双足

机构

  • 8篇中国人民解放...
  • 1篇北京大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇陆军航空兵学...

作者

  • 9篇马杨超
  • 3篇韩雅慧
  • 2篇林晓虎
  • 2篇魏艳艳
  • 1篇邓彦敏
  • 1篇于世美
  • 1篇吕向阳
  • 1篇胡伟

传媒

  • 1篇机器人技术与...
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 1篇2024
  • 5篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2012
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于回摆模式的机器鱼顶球策略
2012年
为了提高机器鱼顶球的准确性和稳定性,从而加速将球顶向对方球门,提出了基于回摆模式的机器鱼顶球策略。在分析三种传统顶球方式的基础上,对头部顶球方式进行了改进,提高其稳定性。在此基础上融合其他顶球方式,充分综合其优势,克服各自的缺点,并结合齿轮法进行位姿调整,形成一个完整策略。经过实验验证,该策略大大提高了头部顶球的稳定性,顶球效率较高。
吕向阳马杨超
关键词:机器鱼
航空燃油泵教具及航空发动机教具
本实用新型涉及教具技术领域,具体公开了航空燃油泵教具及航空发动机教具,该航空燃油泵教具包括航空燃油泵、驱动器和储液箱,航空燃油泵包括壳体和叶轮,壳体由第一壳体和第二壳体相互固接而成,第一壳体由透明材料制成,第一壳体能够展...
马杨超朱迪常春雷来纯强谢岳张东福王跃然
一种全自动双足机器人
本实用新型公开了一种全自动双足机器人,涉及机器人技术领域,包括躯干支架、控制系统、监测终端和电源,躯干支架的顶部设有和监测终端通信连接的云台模块。躯干支架的两侧分别设有手部,手部包括肩关节连接件,肩关节连接件上固设有万向...
谢岳杨勐姚江毅赵亮博刘杰闫迪朱迪徐敏韩雅慧马杨超来纯强
文献传递
一种发动机模型
本实用新型属于发动机模型技术领域,公开了一种发动机模型;其中包括燃气涡轮转子、自由涡轮转子,发动机模型还包括附件传动轴、附件传动齿轮系和功率输出轴,燃气涡轮转子分别与附件传动轴和附件传动齿轮系传动连接,自由涡轮转子与功率...
马杨超朱迪单伟忠韩雅慧李仁杰魏艳艳
显示屏幕面板的发动机模型控制图形用户界面
1.本外观设计产品的名称:显示屏幕面板的发动机模型控制图形用户界面。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于显示界面,该显示屏幕面板用于燃气涡轮发动机模型控制台、手机、平板电脑、笔记本电脑、台式电脑。;3.本外观设...
马杨超朱迪谢岳杨勐林晓虎来纯强
一种发动机演示模型
本实用新型属于发动机教学模型技术领域,公开了一种发动机演示模型;其中包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮机和排气管,燃烧室包括燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外环、火焰筒内环和燃油喷嘴,燃气涡轮机发动机模型还包括燃油系统管...
马杨超朱迪张东福李仁杰于金凤魏艳艳
用于演示涡轴发动机工作状态的涡轴发动机教具
本实用新型属于教学模型技术领域,公开了用于演示涡轴发动机工作状态的涡轴发动机教具,该用于演示涡轴发动机工作状态的涡轴发动机教具,燃烧室包括燃烧室外机匣、火焰筒外环和火焰筒内环;进气道、压气机、燃烧室外机匣和火焰筒内环的内...
马杨超朱迪胡伟徐敏单伟忠来纯强于金凤
燃气涡轮发动机演示方法、计算机设备及存储介质
本发明属于燃气涡轮发动机演示技术领域,公开了一种燃气涡轮发动机演示方法、计算机设备及存储介质;其中包括智能显示设备内存储有燃气涡轮发动机三维模型和动画,使用者根据自己的需要进行不同功能的播放,解决现有技术下燃气涡轮发动机...
马杨超朱迪韩雅慧常春雷林晓虎徐敏张东福李仁杰
共轴式双旋翼悬停诱导速度场的PIV实验研究被引量:10
2012年
采用粒子图像测速(PIV)技术对悬停状态下共轴式双旋翼和单旋翼的流场特性进行了水洞实验测量,得到流场矢量图和涡量云图数据。通过对所得数据进行处理和深入分析,得出了悬停状态下共轴双旋翼流场特性的一系列有价值的结论,如:共轴式双旋翼产生的轴向诱导速度大于单独靠下旋翼产生的轴向诱导速度,但小于其两倍;沿旋翼轴向下,轴向诱导速度逐渐增大。径向诱导速度在桨尖区域表现为快速向内收缩,上旋翼收缩速度比下旋翼快,收缩范围大;对于单双旋翼,周向诱导速度都存在一个方向转向的半径位置,在其内和该旋翼转向相同,在其外则相反,对于理论研究和工程设计有重要的参考作用。
马杨超于世美邓彦敏
关键词:旋翼流场悬停PIV
共1页<1>
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