侯光阳
- 作品数：10 被引量：85H指数：5
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 超大跨径悬索桥主缆材料对静风稳定性的影响被引量：13
- 2013年
- 为比较碳纤维增强塑料(CFRP)和钢2种主缆材料对超大跨径悬索桥静风稳定性的影响,分别采用三维非线性分析方法及整体特征值稳定性分析方法,对采用2种类型主缆的3 500m跨径悬索桥进行静风稳定性分析。结果表明:CFRP主缆悬索桥扭转振动频率较钢缆结构的要高;2种主缆类型超大跨径悬索桥的静风失稳临界风速均较接近;CFRP主缆悬索桥的各阶屈曲系数均较钢缆悬索桥的要大,具有更高的安全储备。
- 李永乐侯光阳乔倩妃李翠娟
- 关键词：桥梁工程主缆静风稳定性风荷载
- 南溪长江大桥主梁涡振性能优化风洞试验研究被引量：1
- 2010年
- 南溪长江大桥主跨为820m,高速公路与人行道并存,桥面栏杆较多,且栏杆上设置了防抛网,涡振性能较为复杂。通过1:45常规节段模型风洞试验研究了检修车轨道位置改变、桥面栏杆、分流板以及攻角和阻尼对主梁涡激振动性能的影响。试验结果表明,优化检修车轨道位置和在断面上设置分流板均能有效地抑制主梁涡振的发生。
- 李永乐侯光阳向活跃曹平辉周平熊文斌唐黎明
- 关键词：大跨度悬索桥涡激振动风洞试验分流板
- 车桥组合状态下CRH2客车横风气动特性研究被引量：20
- 2013年
- 风-车-桥耦合振动中通常需要考虑相互气动影响的车辆和桥梁各自的气动力系数,CRH2车型新颖,对风的作用敏感,但其横风气动特性缺乏研究。为考虑车辆和桥梁的相互影响,选取典型的大跨度铁路桥梁断面和典型的中小跨度桥梁断面,利用交叉滑槽系统,测试了车桥组合状态下车辆沿不同类型的桥梁运行时的气动特性。分析了单独车辆情况下的CRH2的气动三分力系数,讨论了雷诺数、车桥组合状态、桥梁类型对车辆气动力系数的影响。试验表明,不同类型桥梁情况下CRH2列车气动特性差异显著,双车交会时,背风侧车风荷载会发生突变。测试所得CRH2客车的气动参数可用于风-车-桥耦合振动分析。
- 李永乐向活跃侯光阳陈克坚
- 关键词：风-车-桥系统气动特性风洞试验铁路桥梁
- 超大跨径悬索桥风致静动力稳定性研究
- 超大跨径悬索桥刚度小,阻尼低,对风的作用十分敏感,颤振稳定性是其设计和施工中的控制性因素,超大跨径悬索桥的静风失稳风速有可能低于颤振临界风速,其静风稳定性同样不可忽视。
本文以主跨3500m碳纤维增强塑料(CFRP...
- 侯光阳
- 关键词：静风稳定性颤振稳定性施工阶段
- 三线合一、三塔悬索桥两设计方案静风稳定性对比研究被引量：3
- 2015年
- 以某公铁两用三线合一、三塔悬索桥为研究对象,运用ANSYS软件分别建立该公铁两用桥的2个设计方案(钢箱桁和钢桁)的全桥有限元模型和等效单梁有限元模型,通过节段模型风洞试验得到这2个设计方案的静力三分力系数曲线;在同时考虑风荷载非线性和结构几何非线性影响的情况下,采用风速增量与内外双重迭代结合的方法,进行该桥2个设计方案的静风稳定非线性全过程对比分析,研究其静风稳定性能。结果表明:建立的三线合一、三塔悬索桥等效单梁有限元模型是可行的;该桥2个设计方案的自振频率均较低,易发生振动,其静风失稳形态为横向、竖向和扭转的空间变形失稳;钢箱桁方案的静风失稳临界风速较钢桁方案的大,而同一风速下钢箱桁方案的桥梁变形比钢桁方案小;不同初始攻角条件下,桥梁静风失稳形态除可能是侧向对称失稳外,还可能是双跨反对称竖向失稳,这与升力系数、升力矩系数密切相关。
- 徐昕宇李永乐侯光阳遆子龙鲍玉龙
- 关键词：悬索桥公铁两用桥静风稳定性三分力系数风荷载失稳
- 大跨度悬索桥钢箱主梁涡振性能优化风洞试验研究被引量：32
- 2011年
- 以某大跨度钢箱梁悬索桥为工程背景,该桥桥面高速公路与人行道并存,桥面栏杆较多,且设置了防抛网,主梁竖向及扭转涡振明显。通过节段模型风洞试验研究了检修车轨道位置、桥面栏杆、分流板以及攻角和阻尼等对主梁涡激振动性能的影响,提出了优化主梁涡振的气动措施。试验结果表明,优化检修车轨道位置和在主梁风嘴处设置分流板能有效地抑制主梁涡振。
- 李永乐侯光阳向活跃周平廖海黎
- 关键词：大跨度悬索桥涡激振动风洞试验分流板
- 超大跨径碳纤维主缆悬索桥施工阶段颤振稳定性研究被引量：9
- 2012年
- 为明确超大跨径碳纤维主缆悬索桥施工过程中的颤振稳定性,采用状态空间法,对主跨3 500 m碳纤维主缆悬索桥10个施工阶段的颤振稳定性进行了分析,分别讨论了加劲梁刚度折减、阻尼比等参数对施工阶段颤振稳定性的影响,并研究了交叉索对改善悬索桥施工阶段颤振稳定性的作用,研究表明,同时布置竖向交叉索和水平交叉索可大幅提高超大跨径悬索桥施工阶段的颤振稳定性。
- 李永乐侯光阳李翠娟强士中
- 关键词：施工阶段颤振稳定性刚度折减阻尼比
- 矮塔斜拉桥地震反应谱分析
- 2010年
- 矮塔斜拉桥近年来迅速发展,得到工程界的广泛认可,但对这种桥型的研究还存在许多问题,尤其是其地震响应特性的研究需要得到关注。观音岩桥是塔梁墩固结的双塔矮塔斜拉桥,其结构特征具有代表意义,采用反应谱法对观音岩矮塔斜拉桥进行地震响应分析,并考虑了基础刚度的影响。
- 李永乐侯光阳何畏陈荣金
- 关键词：矮塔斜拉桥基础刚度反应谱法地震响应
- 桩土相互作用对矮塔斜拉桥地震响应特性的影响分析被引量：2
- 2010年
- 矮塔斜拉桥近年来发展迅速,其地震响应特性还未得到足够的关注,桩土相互作用对桥梁结构地震响应特性有不可忽略的影响。采用简化模拟方法,建立了考虑桩土相互作用与墩底固结两种边界条件下的全桥模型,运用非线性时程分析方法对桥梁地震响应进行计算。矮塔斜拉桥塔、梁之间在地震中的变形协调性对拉索内力响应有较大影响,桩土相互作用能够增强这种不协调性,从而危害拉索安全。
- 陈荣金侯光阳李永乐
- 关键词：桩土相互作用矮塔斜拉桥时程分析地震响应
- 大跨度悬索桥施工过程加劲梁临时连接的有限元模拟研究被引量：6
- 2010年
- 在悬索桥施工过程中,加劲梁段之间的临时连接在一定程度上削弱主梁的刚度,准确模拟临时连接是进行悬索桥施工阶段分析的关键。基于修正倒拆法确定不同施工阶段结构的线型和内力,采用梁单元模拟法、平均刚度法、临时铰接法来模拟施工过程中的加劲梁临时连接。通过有限元计算,对比研究大跨度悬索桥施工阶段中动力特性的变化规律,讨论不同模拟方法对施工阶段中扭弯频率比及颤振临界风速的影响。研究结果表明,采用临时铰接法计算出的扭弯频率比及颤振临界风速偏低,采用其他2种方法计算出的扭弯频率比和颤振临界风速比较接近。
- 李永乐侯光阳曹平辉王涛
- 关键词：大跨度悬索桥动力特性施工阶段
