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李清波

作品数：7 被引量：33H指数：2
供职机构：长沙交通学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 4篇公路
  • 2篇线形
  • 1篇等级公路
  • 1篇压路机
  • 1篇压实
  • 1篇一级公路
  • 1篇三角形法
  • 1篇设计方法
  • 1篇平面线
  • 1篇平面线形
  • 1篇坡长
  • 1篇纵坡
  • 1篇纵坡设计
  • 1篇线形设计
  • 1篇立交
  • 1篇路基
  • 1篇路基压实
  • 1篇路网
  • 1篇互通立交
  • 1篇缓和曲线长度

机构

  • 6篇长沙交通学院
  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 7篇李清波
  • 1篇谢珍
  • 1篇汪建鸽

传媒

  • 5篇长沙交通学院...
  • 1篇中南公路工程
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2003
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 3篇1996
  • 1篇1995
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
一级公路简易互通立交设计方法
1995年
本文研究了一级公路简易互通立交的设计方案和平面线形设计，平面设计的解算是在ＰＣ—Ｅ５００袖珍计算机上完成的。以上方法还可应用于完全互通立交设计。
李清波
关键词：互通立交平面线形公路
南方地区路基压实初探被引量：1
1997年
通过室内外试验、力学分析和施工原始记录分析，就南方地区风化土含砂率对压实性能的影响，塑性指数对压实性能的影响以及过湿土的施工对策进行了研究，并对进口大型振动压路机的压实机理以及压实厚度和遍数进行了初步探讨。
李清波汪建鸽
关键词：路基过湿土压路机压实
回头曲线定线方法被引量：1
1996年
根据几条山区公路的定线经验，探讨了利用测距仪和ＰＣ－Ｅ５００袖珍机进行回头曲线实地定线的几种方法。
李清波
关键词：回头曲线三角形法
公路纵坡设计的理论分析被引量：27
1998年
以东风EQ140载重车为标准车型，从汽车运动的牵引平衡入手，讨论了汽车的几种行驶状态，理想的纵坡和不限坡长的最大纵坡，不同的道路阻力系数所对应的减速行程计算等。参考了日本高速公路设计要领，并与我国现行的规范数值进行了对比分析，提出了不同计算行车速度的公路需设置爬坡车道的纵坡值、公路的最大纵坡值和坡长限制长度可比现行规范适当放松的数值。此建议的提出，对于丘陵和山区高等级公路合理地运用纵坡和坡长设计，具有一定的实用意义。
李清波谢珍
关键词：纵坡坡长公路
深圳市公路网合理布局的探讨被引量：2
1996年
结合深圳市综合交通运输网特别是公路网的现状及存在的问题，分析了该地区跨世纪公路网相关因素的变化，在几条公路工程可行性研究报告资料的基础上进行了运输量和交通量发展预测，提出了公路网布局的目标原则和方法，论证了干线公路网的合理布局。
李清波
关键词：公路网交通量
湖南省工业化的特点以及对交通建设的思考
2003年
根据2002年度湖南省重点工程建设项目责任目标考评,分析了我省工业化的一些特点。在此基础上,针对我省交通建设进行了一些思考。
李清波
关键词：工业化交通建设
高等级公路线形设计的几个问题被引量：2
1996年
根据国内几条高等级公路设计资料和经验，结合学习公路路线新规范，就直线长度，小偏角曲线长，缓和曲线长度，不同坡度差设置竖曲线的视觉影响，凹。
李清波
关键词：高等级公路线形设计缓和曲线长度
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