樊令举
- 作品数：12 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中车青岛四方车辆研究所有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速转向架线性与非线性模型被引量：2
- 2008年
- 为了分析CRH5动车组动力学性能,提出高速转向架的线性与非线性模型,并进行整车运动模态、临界速度和轮轨力等方面的对比分析.高速转向架的悬挂系统既具有明显的线性特征,如悬挂特性,又存在诸多非线性影响因素,如一系悬挂中的轮对定位装置、二系悬挂中的抗侧滚扭装置和横向止挡等.由于高速转向架运行速度范围宽,减振器阻尼作用使两级悬挂形成了低速与高速悬挂特性.对于高速车辆而言,影响临界速度的非线性因素主要来自于转向架,同时,在非线性稳态曲线通过时,转向架的诸多非线性因素会对轮轨力产生重要影响.仿真对比分析表明:上述分析与ALSTOM计算结果基本吻合,而且非线性模型更加有利于揭示非线性因素对高速转向架动力学性能的影响规律.
- 梁树林朴明伟樊令举兆文忠
- 关键词：高速转向架轮轨力
- 快捷货车转向架二系悬挂选型分析和设计研究被引量：3
- 2016年
- 根据新型快捷货车转向架二系悬挂技术要求,设计了一种新型橡胶弹簧。对不同结构形式橡胶弹簧的垂向和剪切性能进行了有限元计算,并进行了选型分析;依据橡胶等应力设计理念和方法,对新型橡胶弹簧进行了结构优化设计;最后进行了静态特性、稳定性能、疲劳性能和台架动力学性能试验验证。计算和试验结果表明,新型橡胶弹簧在结构上既能保证合理的空重车挠度差,又具有较小的剪切刚度,尤其在剪切大变形工况,具有优异的结构可靠性,可以满足160~200km/h的运行要求。
- 樊令举刘志国王黎明曹志礼
- 关键词：空气弹簧有限元分析
- 中凹形叠层橡胶弹簧
- 本发明涉及一种中凹形叠层橡胶弹簧，包括硫化为一体的上衬板、下衬板、橡胶层和隔板，橡胶层和隔板位于上衬板和下衬板之间，橡胶弹簧至少包括2层隔板和3层橡胶层，且橡胶层与隔板相间分布，橡胶层与隔板共同组成橡胶弹簧的主体结构，主...
- 樊令举刘志国王黎明宋红光刘兆栋曹江勇
- 文献传递
- CRH3动车组转向架多媒体信息系统
- 兆文忠米小珍梁树林金燕周韶泽陆海英马思群范军尹振坤戴杰苍松吕超李俊勇蒋昆樊令举
- “CRH3动车组转向架多媒体信息系统”采用先进的多媒体技术、虚拟现实技术、虚拟装配技术等全方位地表达CRH3动车组转向架的编组信息及模块配置、结构特点及三维浏览、模块组成及装配演示、各级修程等信息。系统结构清晰、界面友好...
- 关键词：
- 关键词：动车组转向架多媒体
- 轴向橡胶垫结构改进被引量：1
- 2011年
- 分析了轴向橡胶垫A类项点(200万次常规疲劳+15万次强化疲劳)不合格的原因,从铁件(2)材质、冲压成型工艺、金属骨架处理工艺、胶料性能和产品结构设计等5个方面进行改进试制,并对试制品进行了疲劳试验。结果表明,前4种因素都不足以保证产品具有预期的疲劳寿命,而在不影响产品接口及功能的情况下对产品结构进行适当改进是解决问题的根本办法。改进后产品的批量生产表明,改进方案不仅保证了产品的疲劳寿命,而且降低了铁件(2)的采购要求,降低了生产成本。
- 刘树林樊令举
- 关键词：货车转向架交叉杆
- 快捷货车转向架二系悬挂选型分析和设计研究
- 本研究的目的是根据新型铁路快捷货车转向架二系悬挂技术要求,设计一种新型橡胶弹簧.通过对不同结构形式的垂向、剪切性能的有限元计算,对适用于新型快捷货车转向架的二系橡胶弹簧结构形式进行了选型分析.依据橡胶等应力设计理念和方法...
- 樊令举刘志国王黎明曹志礼
- 关键词：铁路工程转向架有限元计算
- 文献传递
- 高速动车组转向架动力学性能仿真分析与对比
- 在客运高速化及其引进技术消化与再创新过程中，高速转向架的非线性影响已经得到业内人士的重视，如CRH5转向架轮对纵向定位刚度高达14MN/m以上，而且轴距2．7m比通常轴距大0．2m。在高速转向架的众多非线性因素中，一系定...
- 樊令举
- 关键词：高速转向架动力学性能
- 文献传递
- 直线电机车辆转向架用橡胶圈
- 直线电机车辆转向架用橡胶圈，所述橡胶圈为环状的橡胶圈，所述橡胶圈上设有一条狭缝，所述狭缝左、右两侧135°的范围内设有均匀分布的八个槽孔和两组条状凸起，所述八个槽孔以狭缝为中心线对称分布；所述槽孔包括六个条形槽孔和两个不...
- 樊令举王黎明王思民曾宪钧王龙
- 文献传递
- 基于轮轨匹配的车辆横向稳定性分析被引量：18
- 2008年
- 为使车辆横向稳定仿真分析更好地体现其特殊的自激振动意义,提出一种基于轮轨匹配的横向稳定性分析新方法。与轮对几何接触相比,自由轮对接触过程(接触几何/力学)可以得到更加精确的匹配计算结果。结合地铁车辆实例,运用临界速度线性分析方法给出车辆临界速度随等效锥度的变化曲线。若轮轨匹配合理,临界速度的线性结果与非线性仿真验证相吻合。临界速度的非线性影响主要取决于轮轨匹配,当轮对蛇行稳定极限环很小时其非线性影响不可忽视。除轮轨匹配外,利用临界速度线性分析方法给出轮对质量、一系悬架纵向和横向刚度、横向减振器阻尼3个参数对临界速度的敏感影响,并提出地铁车辆在既有线路提速的优化方案。
- 朴明伟樊令举梁树林兆文忠
- 关键词：地铁车辆轮轨匹配等效锥度
- 轮轨匹配对高速动车组动力学性能的影响被引量：5
- 2009年
- 基于阿尔斯通公司和长春轨道客车股份有限公司提供的CRH5动车组CA250转向架及车体模型、基本结构参数及仿真报告,利用多体动力学仿真软件ADAMS(RAIL/VIEW模块)建立转向架及整车动力学仿真模型.首先对中国车轮踏面LM和LMA、欧洲车轮踏面S1002、应用在TGVA和KTX(韩国TGV)上的特殊车轮踏面XP55与UIC60 kg轨面匹配分别进行等效锥度计算和对比,然后根据线性及非线性临界速度分析方法对拖车(满载)进行横向稳定性仿真分析,最后进行了不同轮轨匹配状况下的曲线通过性能仿真.重点分析不同匹配参数及轮对定位方式对整车动力学性能的影响.
- 米小珍樊令举朴明伟兆文忠
- 关键词：轮轨匹配高速动车组等效锥度车辆系统动力学
