王昊
- 作品数：14 被引量：97H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 异型纤维土六棱砖骨架护坡技术研究被引量：3
- 2017年
- 针对铁路边坡在南方多雨区易冲刷和西北干旱区易冻裂的问题,通过数值模拟对比分析了异型纤维土六棱砖骨架护坡、异型纤维土与植物护坡、异型纤维土护坡3种护坡技术。结果表明:异型纤维土护坡、异型纤维土与植物护坡只能略微提高坡体土的黏聚力与内摩擦角,异型纤维土与护坡骨架共同作用时,坡体土的黏聚力与内摩擦角提高得比较明显,同时其滑移面的位移临界值分别较前二者提高了30%,15%左右。将异型纤维土六棱砖骨架护坡技术应用于铁科院东郊试验基地大环K6+400处铁路路基边坡整治,可供新建线路、既有线路边坡治理时参考。
- 王昊杜晓燕叶阳升张千里
- 关键词：路基边坡黏聚力冲刷冻胀
- 高速铁路轨道结构翻浆锚注技术研究
- 2017年
- 运营高速铁路无砟轨道结构较多存在翻浆冒泥等病害现象，本文结合既有高速线路运营特点，分析了无砟轨道板与支撑层及基床表层间翻浆成因与产生过程，研究并提出了轨道面封闭防水、支撑层与基床表层排水、线间疏水、轨道结构锚固相结合的“防排疏锚”综合整治技术，该方案可以满足轨道结构防排水要求，并在实际高铁轨道结构翻浆病害整治工程中应用，经过现场整治前后的效果对比分析，效果明显。
- 杜晓燕张千里王仲锦马伟斌邹文浩王昊
- 关键词：翻浆冒泥基床
- 高速铁路路基微冻胀填料冻胀规律研究被引量：2
- 2016年
- 高速铁路对路基冻胀变形控制要求极高,传统意义上的不冻胀填料的微冻胀已经不能忽略,由此产生了一系列新的问题。针对季节性冻土地区路基冻胀对高速铁路轨道平顺性的影响问题,通过数值模型计算与理论分析相结合的研究方法,得到了微冻胀填料的外部约束制约冻胀而内部约束对冻胀影响不大的规律,深化了对高速铁路路基填料冻胀机理的认识。
- 杜晓燕叶阳升张千里王昊
- 关键词：填充料
- 高速铁路轨道结构翻浆锚注技术研究
- 高速铁路无砟轨道结构多存在翻浆冒泥等病害现象,本文结合既有高速线路运营特点,分析了无砟轨道板与支撑层及基床表层间翻浆成因与产生过程,研究并提出了轨道面封闭防水、支撑层与基床表层排水、线间疏水、轨道结构锚固相结合的&quo...
- 杜晓燕张千里王仲锦马伟斌邹文浩王昊
- 关键词：高速铁路无砟轨道翻浆冒泥病害整治
- 基于结构光投影的钢轨廓形动态测量方法研究及应用
- 基于结构光的测量技术是当前视觉测量领域的研究重点和热点,已被广泛应用于工业测量的各个领域。该技术主要利用激光发射器生成具有特定形状的光场,与被测物体相交形成三维轮廓断面,使用图像传感器采集得到物体的激光条纹图像,并经图像...
- 王昊
- 关键词：线结构光视觉测量
- 文献传递
- 车载非接触式钢轨磨耗测量方法研究及应用被引量：7
- 2017年
- 车载非接触式钢轨磨耗测量方法基于激光摄像三角测量原理,利用安装在列车转向架端头的图像采集设备获取钢轨断面结构光图像,将其传输至图像处理单元进行图像预处理、图像匹配、坐标转换,得到钢轨轮廓的实测值,并与标准轨进行比对得出钢轨的实测磨耗值。采用该方法对京承铁路、宝成铁路、成昆铁路、大秦重载铁路等线路进行了多次线上试验,结果表明,测量结果的重复性误差低于0.2 mm,满足现场作业要求。
- 王昊王胜春潘大海蒋曙光赵鑫欣
- 关键词：非接触式测量钢轨磨耗结构光
- 我国高速铁路速度目标值与市场份额关系的研究被引量：3
- 2012年
- 高速铁路速度目标值的选择是我国铁路研究领域的核心问题,影响及决定高速铁路速度目标值的因素很多。利用Logit模型研究速度目标值对高速铁路客运市场份额的影响,并以京沪高速铁路为例,分析票价、旅行时间、舒适性等因素对旅客旅行行为和高速铁路分担率的影响,通过市场份额的变化为高速铁路速度目标值的综合确定提供参考。
- 胡博王烈王昊
- 关键词：高速铁路速度目标值LOGIT模型客流分担率
- GJ-6型轨道检测系统被引量：40
- 2011年
- 为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和机械悬挂装置等六部分组成,具有高速、精确、可靠的特点。在我国自主研发的一系列高速综合检测列车上得到应用,最高检测速度已达400 km/h。通过京沪高速铁路检测结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,具有良好的推广前景和重大的经济效益,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。
- 魏世斌刘伶萍赵延峰李颖王昊
- 行车环境下钢轨轮廓自动配准方法被引量：8
- 2018年
- 针对行车环境下列车晃动和环境噪声对钢轨磨耗测量的影响,提出了一种轨腰小圆弧自动提取方法,实现了钢轨轮廓的高精度配准。首先,提出了基于截断残差直方图的多项式拟合方法,寻找廓形最优拟合曲线,降低了噪声对轮廓拟合的影响;然后,针对拟合曲线的曲率分布特征,提出了基于动态窗口的最大曲率熵区间搜索算法实现轨腰小圆弧的自动分割;最后,基于两侧轨腰小圆弧拟合2个圆心作为匹配基准点,实现钢轨测量轮廓与标准设计轮廓的对齐配准。静态实验结果表明,该方法的系统测量误差均值和标准差都控制在0. 01 mm之内,具有较小的测量误差和良好的重复性。现场动态测量也验证了该方法在行车环境下的重复性精度,多次测量结果的重复性良好,钢轨磨耗动态测量偏差控制在0. 2 mm以内。
- 王昊王胜春王卫东
- 关键词：钢轨磨耗结构光行车环境
- 列车下部授流式接触轨检测方法
- 一种列车下部授流式接触轨检测方法，包括：接触轨激光摄像组件发出线型激光通过其反射镜照射在接触轨断面上，拍摄接触轨断面的图像；走行轨激光摄像组件发出线型激光照射在走行轨断面上，拍摄走行轨断面的图像；处理器接收接触轨激光摄像...
- 王昊赵延峰王琰甄宇峰
- 文献传递
