白建方
- 作品数：30 被引量：39H指数：4
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于人工神经网络的钢筋混凝土异型节点抗剪承载力预测被引量：1
- 2004年
- 研究了利用神经网络技术分析钢筋混凝土框架异型节点抗震性能的可行性.从前馈神经网络原理分析出发,利用神经网络方法研究了低周反复荷载作用下的钢筋混凝土框架异型节点抗剪承载力与各主要影响因素之间复杂的非线性关系,并建立了承载力的BP神经网络预测模型.通过与试验结果相对比,新方法获得了令人满意的结果.分析结果表明神经网络计算在钢筋混凝土框架异型节点的抗震行为和力学特性研究领域是一种切实可行且极具发展潜力的新方法.
- 白建方白国良张淑云
- 关键词：人工神经网络抗剪承载力
- 复合梁模态分析的一种里兹解法
- 2008年
- 就复合材料包覆钢筋混凝土梁(FRP-RC)提出了一种分析其振动特性的近似方法,基于摄动法的思想合理选择里兹函数,并利用最小势能原理来求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土梁的模态特性。这一方法在等截面均匀梁的模态子空间内实施,它将FRP-RC梁无阻尼自由振动时复杂的变系数微分方程加以简化,转化成一代数方程组来求解。在此基础上,计算了该梁在不同约束条件下的自振频率,并与其它方法进行了对比。分析表明,利用本方法不仅可以简化计算过程,而且计算结果具有较高的精度,对同类问题具有适用性。
- 白建方楼梦麟
- 关键词：复合梁摄动法自振频率
- 复合材料加固梁模态分析的一种近似解法
- 2006年
- 基于摄动法的思想,合理地选择里兹向量,并利用最小势能原理来求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土(FRP-RC)梁的模态特性。它将FRP-RC梁无阻尼自由振动方程加以简化,转化为一频率方程。在此基础上,计算了该梁在不同约束条件下的自振频率,并与其它方法进行了对比。结果表明,利用该方法不仅可以简化计算过程,而且计算精度也较高。
- 白建方楼梦麟
- 关键词：复合梁摄动法自振频率
- 基于神经网络的土层阻尼系数转换频率预测
- 2007年
- 利用神经网络方法研究了地震波激励作用下,土层阻尼系数转换频率与各主要影响因素之间复杂的非线性关系。通过比较时域和频域的计算结果,探讨了在土层时域分析中,如何由滞后阻尼系数形成阻尼矩阵的问题。利用实际地震波的分析结果,建立了阻尼系数转换频率的BP神经网络预测模型,从而为利用滞后阻尼系数在时域中进行土层反应分析提供了依据。
- 白建方楼梦麟
- 关键词：神经网络滞后阻尼
- FRP加固梁模态分析的摄动解法被引量：10
- 2005年
- 采用基于Ritz函数展开的直接模态摄动法,求解纤维复合材料包覆钢筋混凝土(FRP-RC)梁的模态特性。在不考虑剪切变形和转动惯量的情况下,它将FRP-RC梁的无阻尼自由振动的变系数微分方程的求解转化成一组非线性代数方程组的求解,使得求解过程得以简化。在此基础上,计算了不同加固工况下FRP-RC梁在各种约束条件下的自振频率,并与其他方法进行了对比。数值结果表明,利用直接模态摄动法不仅可以简化计算过程,而且计算结果具有较高的精度和较强的适用性。
- 楼梦麟白建方
- 关键词：模态摄动法自振频率
- 基于神经网络的钢筋混凝土异型节点损伤分析
- 2007年
- 提出了将神经网络技术引入到钢筋混凝土构件损伤分析中的意义,并介绍了其在结构分析中的应用。根据低周反复荷载作用下钢筋混凝土框架异型节点的受力特点和破坏模式,定义了节点的损伤指标并分析了影响节点损伤指标的主要因素。利用前馈神经网络方法建立了该类节点的损伤模型。通过与传统分析方法相对比可知,在拥有了充分可靠的试验数据基础上将神经网络技术引入到伪静力条件下钢筋混凝土构件的损伤分析中可在一定程度上弥补传统计算方法的不足,为异型节点的研究提供了一种切实可行的途径。
- 白建方白国良
- 关键词：神经网络
- 场地地震反应分析中侧向人工边界距离的选取及影响
- 均匀场地模型和分层均匀场地模型,采用数值试验的方法研究了场地地震反应分析中侧向人工边界距离的选取问题,分析了各主要因素对人工边界距离选取的影响,得到了如下结论.随着侧向人工边界距离的增加,有限元模型的计算误差并不一直减小...
- 董士欣白建方
- 关键词：地震反应
- 列车振动荷载作用下明挖隧道施工过程中支护结构的动力响应分析被引量：4
- 2017年
- 为了研究既有铁路沿线附近明挖隧道施工过程中支护结构的动力稳定性,结合FLAC3D软件分别采用列车静载和动载模型研究车致振动对周围自由场以及隧道基坑开挖施工的影响。主要结论如下:1)采用列车静载模型所得结果小于动载模型的结果;2)车致振动以竖向分量为主,振动幅度沿水平向衰减很快,在距既有线6 m范围内衰减剧烈,之后趋于稳定;3)沿竖向衰减较慢,在20 m深度范围内,沉降量基本与深度呈二次曲线关系,之后趋于稳定;4)在既有线列车荷载作用下,不同施工阶段基坑底部总体有反拱趋势,为5~8 mm;5)采用锚索支护体系可以明显减小基坑侧壁的内倾变形。研究表明,既有线的列车荷载作用在水平方向上对于拟开挖隧道无明显振动影响,在竖向上当采用围护桩和锚索支护体系后可确保明挖隧道施工过程的整体稳定性。
- 白建方董士欣
- 关键词：列车荷载明挖隧道支护结构动力响应
- 简易可滑移耗能钢柱脚
- 本实用新型公开了一种简易可滑移耗能钢柱脚，包括H型钢柱、与H型钢柱柱脚焊接的底板，所述H型钢柱的左右翼缘相背位置分别焊接有肋板，所述肋板的底部与底板焊接；本实用新型通过钢柱脚底板与垫板以及垫板与刚性基础之间的摩擦滑移来消...
- 段树金白建方邓海任彦茹刘美香谢小峰
- 文献传递
- 基于动力子结构的并行有限元理论及其在复杂场地地震反应分析方面的应用
- 复杂场地的土层地震反应分析对结构的地震反应计算及抗震安全性评价有重要意义。采用直接有限元法对土层进行三维建模,可使系统的计算力学模型更加符合实际情况。但由此带来的计算量之大,使得普通微机的硬件环境难以胜任。在此背景下,本...
- 白建方楼梦麟
- 关键词：地震反应分析
- 文献传递
