范晶晶
- 作品数：25 被引量：110H指数：6
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 混合动力车电能量流表征及能量管理方法研究
- 2012年
- 由于混合动力车辆中的电系统结构复杂,多个部件存在多向的电能量流动耦合关系,同时在多向的电能量流动过程中需要克服不同的交直流阻抗,所以需要研究电能量流表征和优化管理方法.在建立电能量流复杂耦合系统模型的基础上,通过研究在复杂载荷条件下单电池荷电状态变化规律,成组电池电能损耗稳态、瞬态变化规律,辅助能量单元效率变化特性和负载系统在不同模式下的稳态、瞬态能耗规律,提出了电能量优化的管理方法.硬件在环试验结果表明,该方法在一定程度上提高了电池组的寿命,也提高了车辆的燃油经济性.
- 范晶晶陈晚如王东赵韬硕
- 关键词：混合动力车能量管理
- 一种轮胎-路面最大附着系数测试方法
- 本发明涉及一种轮胎-路面最大附着系数测试方法，该方法使用一种测试装置，该装置包括：一用于采集汽车信息的信息采集单元；一预设置有标称曲线的用于处理信息采集单元输入信息并输出轮胎-路面最大附着系数的控制单元；以及一个显示控制...
- 罗禹贡刘力李克强范晶晶连小珉杨殿阁郑四发
- 文献传递
- 一种四轮驱动电动汽车的车辆动力学状态观测装置
- 本发明提供了一种四轮驱动电动汽车的车辆动力学状态观测装置，其包括：模拟量采集单元、CAN总线通信单元、传感器系统和实时计算单元；所述模拟量采集单元将所述传感器系统采集的模拟量转换为数字量后传递到所述实时计算单元；所述CA...
- 范晶晶王磊叶辉马士奔陈晚如乔峻韩雪峰黄冠富邢杰叶辉萍郭珊肖磊
- 文献传递
- 车辆系统集成化建模与换档规律特性仿真
- 2006年
- 将传动系统的虚拟样机模型与操纵控制系统的模型集成起来,实现对包括发动机、液力变矩直至行动系统在内的换档动态特性的仿真,建立换档规律、液压控制系统、动力传动系统及行动系统的集成化模型,并在虚拟样机及控制软件中实现多学科多软件的联合仿真,在对车辆的32km/h加速性能的仿真试验中,得到相应的仿真时间以及相关动力传动系统的动态特性.
- 尹华兵范晶晶程磊
- 关键词：换档规律行星变速箱MSCEASY5SIMULINK
- 基于经济性的三轴电传动车辆驱动力分配策略研究被引量：7
- 2007年
- 对于三个电机分别驱动三个车桥的电传动车辆,将驱动力的分配问题抽象为数学模型,综合考虑驱动电机系统的效率．使用约束优化方法中的复合形法计算得到系数矩阵,作为最优驱动力分配控制策略的核心．经仿真分析,采用优化算法得到的分配系数矩阵在运行过程中可以提高车辆电机驱动系统的效率,进而提高整车驱动经济性．
- 范晶晶毛明
- 关键词：电动车复合形法
- 一种两栖车辆全承载车身的仿真方法
- 本发明提供一种两栖车辆全承载车身的仿真方法，该方法通过利用典型方法定义不同目标函数，以及算法的优化过程计算出的全承载车身系统；包括结构拓扑优化中多目标的设定，多目标评价方法的确定，结构拓扑优化仿真方法的确定，基于优化结果...
- 王磊郭珊王超廖桐舟李莉郑凯锋马士奔付饶金宇春叶辉萍朱兰陆培源罗涛叶辉范晶晶黄冠富邢杰陈锐韩雪峰杨桂玲房加志杨克萍
- 文献传递
- 电动车辆驱动防滑控制方法的研究被引量：23
- 2007年
- 针对电动车辆的特性主要研究了一种基于模糊逻辑推理的路面最优滑转率辨识技术和最优滑转率PI控制技术的驱动防滑控制方法.利用所开发的某前轮驱动电动汽车的车辆纵向动力学仿真模型,对控制方法进行了仿真分析评价,并搭建电驱动系统驱动防滑控制的硬件在环仿真试验台,完成了控制方法的硬件在环仿真试验验证.
- 张弦罗禹贡范晶晶肖磊李克强
- 关键词：电动车辆驱动防滑控制模糊逻辑推理
- 多轴独立电驱动混合动力车整车控制系统的开发被引量：17
- 2010年
- 为有效解决多轴独立电驱动混合动力车辆控制技术的难题,包括如何解决整车驱动功率急剧变化与特殊用电设备稳压要求的矛盾,以及如何兼顾多轴独立电驱动系统的经济性、动力性和通过性,提出一种多轴独立电驱动混合动力车的整车分层式控制系统结构方案。在该系统中,采用整车功率跟随式能量管理策略,重点研究稳压型APU变增益PID控制策略和多轴独立电驱动多目标驱动力控制策略,并通过前向仿真系统和实车试验对其进行验证与评价。仿真和实车试验结果表明,该整车控制系统能够有效地对车辆进行控制,在实现各项功能的情况下,稳压型APU控制系统能保证在大功率波动的情况下电压波动在3%之内,多目标驱动力控制策略在提高车辆机动性的同时将电动机驱动系统的效率提高约4%。
- 范晶晶罗禹贡李克强
- 关键词：混合动力整车控制系统
- 车辆动力学状态观测器设计
- 2013年
- 针对混合动力电驱动车辆,基于信息融合理论和车辆非线性动力学,通过研究车辆关键动力学参数估计方法、优化设计传感器配置,设计了一种车辆动力学状态观测器.根据整车的系统结构,综合考虑运算速度、数据存储、电磁兼容、硬件成本和可靠性,设计了该状态观测器的硬件电路和软件系统.利用硬件在环试验平台,在不同路面附着系数、不同转向操作、不同车速工况条件下,对动力学状态观测器的参数估计效果进行验证.试验结果表明,观测器估计精度较高,满足工程应用要求.
- 韩雪峰肖磊范晶晶叶辉王磊
- 关键词：电驱动车辆状态观测器
- 多轴独立电驱动车辆驱动力的协调控制被引量：23
- 2011年
- 针对三轴独立电驱动结构形式的混合动力车辆,提出了多轴独立电驱动系统的驱动力分层协调控制方法。首先建立多轴驱动转矩协调控制系统的分层控制结构,将控制系统划分为理想路面下的总需求驱动力矩分配层(上层)、驱动工况下的单轴驱动防滑控制层(下层),以及在上下层出现矛盾时进行协调控制的协调层(中层)。在完成了多轴驱动转矩协调分配控制策略的设计之后,在MATLAB/Simulink环境下开发了前向仿真模型,对控制策略进行了仿真分析。在此基础上,通过实车试验对该控制策略进行了试验验证和评价。结果表明,所提出的协调控制系统实现了对车辆有效、可靠的控制,提高了电机系统的效率和车辆的通过性。
- 范晶晶罗禹贡张弦李克强
- 关键词：协调控制
