谢维达
- 作品数：84 被引量：496H指数：15
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划上海市科委城市轨道交通科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 绞线式列车总线网络节点原型的设计研究被引量：5
- 2001年
- 提出了绞线式列车总线（ＷＴＢ）节点设计的框架方案，并在此框架下设计实现了具备ＷＴＢ基本功能的原型节点。该原型节点将重点放在WTB的核心部分－ＷＴＢ链路层的软硬件实现，实现了ＷＴＢ的基本功能，为进一步开发实用的WTB技术和产品作准备。
- 徐晓松谢维达
- 关键词：IEC标准现场总线WTB链路层铁路运输
- ARCNET通信网重复器的设计
- 2001年
- 本文分析了ARCNET网络及其特点,介绍了一种简便,高可靠性,低成本的ARCNET局域网重复器的硬件设计.经过联网试验表明,该重复器完全适用于ARCNET远距离传输的场合,并具有延时短,可靠性高等优点.
- 徐靖谢维达
- 关键词：局域网通信网同轴电缆
- 专用同步串行通信接口电路的FPGA实现被引量：4
- 2006年
- 提出了一种专用同步串行通信接口电路的FPGA实现方法,具体描述了各个功能模块的设计,恰当地运用了双口RAM、CRC校验、状态机、脉冲检测等操作,最后给出了本接口电路在集成开发软件QuartusII5.0下的仿真结果。该电路充分利用FPGA的资源,提高了设计的灵活性和稳定性,简化了电路,有利于整个系统性能的完善。
- 宋晓明谢维达
- 关键词：FIFO状态机
- 单纯形法在城轨列车惰行点搜索中的应用被引量：1
- 2009年
- 讨论了单纯形优化算法在城市轨道交通列车惰行点搜索方面的应用,列车运行因受多重因素影响,确定必要的惰行起点在实际情况的约束下并不容易。通过分析列车站内运行惰行点搜索特点、约束条件及寻解空间等,详细介绍了二维空间中单纯形法寻找合适列车惰行点的实现过程。借助于单列车仿真系统的帮助,通过问题的寻优结果分析,研究了这种启发式搜索方法在确定惰行点方面的可行性和性能表现。
- 赵亚辉谢维达
- 关键词：单纯形法运行时间
- 一种用于储能器件端电压的巡检电路
- 本发明涉及一种用于储能器件端电压的巡检电路，包括：电阻分压网络，连接储能器件串联构成的储能电路的节点，通过电阻分压的方式将节点的电压等比例缩小；模拟开关，连接电阻分压网络的输出端，用于采集通道的切换；差分放大器，连接模拟...
- 梁海泉谢维达钱存元吴雄文李玲李洋涛
- 文献传递
- 应用模糊算法实现列车防滑行的检测与控制被引量：1
- 2002年
- 文章介绍了如何应用模糊控制实现列车的防滑检测与控制 ,详细叙述了其设计方法 。
- 赵亚辉谢维达肖明
- 关键词：模糊算法列车模糊控制设计方法防滑系统
- 磁浮列车绝对定位系统
- 2005年
- 介绍了感应式绝对定位系统在磁浮列车上的应用。给出了感应式绝对定位的编解码原理与系统构成,以及使用FPGA技术实现解码的过程,最后分析了相关的实验结果并展望了磁浮列车定位技术的发展趋势。
- 陈正一谢维达钱存元
- 关键词：磁悬浮FPGA
- UART仿真技术在多功能车辆总线中的应用被引量：7
- 2004年
- 本文在阐述多功能车辆总线(MVB)基本功能的基础上,深入分析了MVB总线的特点。并剖析现有的MVB网络接口单元同宿主机的通信机制,给出运用UART作为两者之间的接口,进行数据通信的具体过程。文章最后就通信系统的性能进行了分析,进一步论证UART通信机制在实时环境下运用的优越性。
- 谢维达袁百灵吴龙
- 关键词：多功能车辆总线UART仿真MVB总线现场总线
- 高速列车弹性车体与转向架耦合振动分析被引量：27
- 2011年
- 建立了某高速列车车体有限元模型,采用Guyan缩减进行模态求解,结合SIMPACK多体动力学软件建立包含弹性车体的系统动力学模型。运用模型分析了车体弹性模态对运行平稳性的影响,研究了弹性车体与转向架构架垂向耦合振动。分析结果表明:当车体垂向一阶弯曲频率与车体点头振动空响应点频率接近时,会发生车体的垂向弹性共振;当车体菱形变形弯曲频率高于9 Hz,垂向一阶弯曲频率高于10 Hz时,车体弹性对运行平稳性影响不大;该高速列车转向架一系悬挂垂向刚度与车体垂向一阶弯曲频率匹配合适,即使构架浮沉及点头频率与车体垂向一阶弯曲频率接近,也不会发生弹性车体与构架的共振现象。
- 宫岛周劲松孙文静谢维达
- 关键词：高速列车弹性车体模态参数运行平稳性
- 现场总线在列车控制网络中的应用与发展被引量：19
- 2004年
- 概述了列车控制网络和现场总线的技术特点 ,分析了几种主要的现场总线在列车控制网络中的应用 。
- 钱存元邵德荣谢维达
- 关键词：列车控制网络现场总线故障诊断
