赵宇刚
- 作品数：13 被引量：106H指数：7
- 供职机构：铁道部经济规划研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划能源基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于列车运行时间偏离的地铁列车运行图缓冲时间研究被引量：21
- 2011年
- 根据地铁系统的特点,分析追踪列车间隔时间与列车区间运行时间和停站时间的关系。在非晚点情况下,根据列车区间运行时间和停站时间与图定时间的偏离,建立描述列车运行图缓冲时间与干扰概率、随机干扰变量之间关系的概率模型。采用适当的分布函数对随机干扰变量进行分布拟合,计算不同干扰水平下的缓冲时间。以某条地铁线路为例,将其1 d的实际列车区间运行时间和停站时间作为基础数据,采用给出的模型和计算方法,计算得到不同干扰水平下的最小缓冲时间,用于确定地铁列车运行图合理的追踪列车间隔时间。
- 赵宇刚毛保华蒋玉琨
- 关键词：地铁列车列车运行图
- 规划铁路网可靠性评估指标计算方法研究被引量：3
- 2015年
- 从路网规划角度出发,对铁路网可靠性的含义和分类进行研究,将铁路网的可靠性分为空间、时间、能力3类,建立铁路网可靠性评估指标体系,提出基于网络通达性的铁路网可靠性评估指标计算方法。选取简化的福建省铁路货运网络作为算例,分别对现状和规划网络进行分析,计算基于网络通达性的铁路网可靠性评估指标,验证铁路网可靠性评估指标计算方法的可行性和有效性。
- 赵宇刚
- 关键词：铁路网可靠性路网规划
- 我国铁路客运市场发展趋势研究被引量：8
- 2015年
- 研究我国铁路客运市场的发展趋势有利于科学规划、建设铁路路网,开发多样化客运服务产品,提高铁路客运服务质量。回顾我国铁路客运市场发展历程,分析铁路客流结构变化趋势,研究提出我国铁路客运市场发展趋势,包括高速铁路网巩固中长途客运市场、城际铁路网拓展短途客运市场两个方面,并对铁路客运市场的发展提出了相关建议。
- 赵宇刚戴新鎏
- 关键词：高速铁路城际铁路客运市场
- 城市轨道交通站台最高聚集人数计算方法研究被引量：14
- 2011年
- 对周期时间内城市轨道交通站台客流分阶段变化过程进行分析和简化.基于乘客遵循先下后上原则的情形,提出一种在列车到达间隔时间恒定条件下计算站台最高聚集人数的方法.在此基础上,进一步考虑列车到达间隔时间偏离图定时间的情况,对列车到达间隔时间的分布进行分析,提出在列车到达间隔时间存在偏离的情况下对应于给定概率的站台最高聚集人数的计算方法.以某城市轨道交通车站为案例,在考虑列车到达间隔时间偏离的条件下计算该站岛式站台最高聚集人数.与现行设计规范的计算方法相比,采用本文提出的方法算得的站台最高聚集人数较小.
- 赵宇刚毛保华杨远舟何韬
- 关键词：城市交通计算方法城市轨道交通车站
- 城市轨道交通系统运行节能措施研究被引量：8
- 2011年
- 本文探讨了我国城市轨道交通系统运行能耗分类,在既有研究成果的基础上运用仿真测算方法对影响城市轨道交通运行能耗的相关因素进行分析,指明了城市轨道交通系统节能发展方向。
- 王玉明刘明君赵宇刚
- 关键词：城市轨道交通节能措施
- 考虑服务水平的城市轨道交通换乘问题研究
- 城市轨道交通换乘组织是一个复杂系统,对换乘站的规划和运营的研究涉及城市轨道交通系统的多个子系统。国内外相关领域的学者已在与换乘规划和运营相关的线网规划、车站规划、换乘方式比选、列车运行组织、车站客流组织、行人流交通组织及...
- 赵宇刚
- 关键词：城市轨道交通服务水平换乘时间客流组织
- 铁路快捷货运网络布局研究被引量：6
- 2013年
- 构建铁路快捷货运网络,提高铁路市场竞争力,对提高铁路运输经济效益和社会效益具有重要意义。综合考虑城市规模、快捷货物运输需求、对外通道连接情况等多种影响因素,提出构建由铁路快捷货运枢纽中心、快捷货运集散中心和快捷货运集散点组成的分层次城市节点网络;结合铁路网中长期规划和建设情况,探讨构建覆盖快捷货运城市节点的分层次铁路快捷货运通道网络布局方案。
- 余巧凤赵宇刚
- 关键词：铁路网络
- 基于安全区段的站后双折返线折返能力分析被引量：7
- 2014年
- 针对站后双折返线,考虑接车进路的安全区段,分别对安全区段延伸到正线和道岔两种情况的折返过程进行分析,并建立折返出发间隔的解析计算公式。以天津江湾二支路站与DKZ4型列车作为算例,计算、分析不同情况下的车站折返能力。研究结果表明:在江湾二支路站,安全区段需要延伸到道岔,靠近出发正线的折返线能力比靠近进站正线的折返线大7列/h;在增设绝缘节后,使安全区段延伸到正线,两折返线能力分别增加2.48列/h和9.5列/h。
- 陈垚毛保华李明高赵欣苗赵宇刚
- 关键词：城市轨道交通折返能力
- 客运通道中轨道交通速度目标值选择
- 2011年
- 在分析客运通道中轨道交通速度目标值选择影响因素的基础上,分别研究了不同速度目标值下运行时分、能源消耗、噪音的变化。构建了基于模糊数学的多目标综合评判法模型,并结合案例研究了通道中城际铁路速度目标值的选择。结果表明该通道中城际铁路的速度目标值定为200km/h时比较合理。
- 王玉明刘明君赵宇刚
- 关键词：客运通道轨道交通速度目标值能耗
- 基于路网规划的铁路旅客出行路径选择研究被引量：1
- 2014年
- 在我国高速铁路网快速发展的背景下,有必要对铁路客运网络与旅客出行行为的关系进行深入研究,为路网规划提供参考依据。基于路网规划阶段确定的包含高速铁路与普速铁路的网络布局结构特征,对铁路旅客出行路径的选择倾向进行研究,建立了用于反映铁路旅客出行路径选择倾向的多项Logit模型,提出了相应的铁路旅客出行路径搜索算法,通过算例分析,验证了模型与算法的有效性,并对铁路路网规划工作提出建议。
- 赵宇刚洪雁杨华峰
- 关键词：铁路旅客路网规划
