陈宝瑞
- 作品数：13 被引量：47H指数：5
- 供职机构：北京理工大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 综合传动复杂薄壁箱体强度分析
- 陈宝瑞
- 关键词：综合传动装置静强度分析热负荷分析
- 综合传动装置箱体的温度场试验被引量：9
- 2006年
- 发热对综合传动装置的工作性能和部分构件的结构强度有着重要影响,以某综合传动装置为研究对象,建立了综合传动装置热负荷试验台架,通过综合传动装置的热负荷试验,得到了箱体的稳态温度场分布及动态温度变化特性。
- 陈宝瑞马彪李和言路华鹏
- 关键词：综合传动装置热负荷
- 静液传动系统模型参考自适应控制仿真分析与试验研究
- 对静液传动容积调速系统进行了模型参考自适应控制的仿真分析与试验研究,仿真结果表明,参考模型参数的选取对系统输出响应有很大影响,参考模型与实际系统越接近,系统输出的超调量和调节时间等动态性能指标越好。对比仿真结果进行了试验...
- 陈宝瑞李和言孙涛
- 关键词：静液传动容积调速系统模型参考自适应控制
- 文献传递
- 静液驱动系统制动工况液压冲击试验研究被引量：2
- 2009年
- 针对静液驱动车辆制动工况,从能量守恒角度分析了制动时系统冲击压力的产生机理和影响因素。建立了制动工况压力冲击试验系统,试验研究了在不同输入转速条件下,泵由某一排量阶跃为零进行制动时系统压力冲击情况。结果表明,系统冲击压力与泵轴输入转速成线性关系,研究结果为静液驱动车辆制动控制策略的制定提供了依据。
- 陈宝瑞马彪李和言路华鹏
- 关键词：静液驱动制动工况液压冲击
- 高速履带车辆静液传动改进模糊控制被引量：8
- 2009年
- 针对高速履带车辆静液传动系统具有非线性及时变负载等特点,设计了应用于该传动系统的模糊控制器,因系统响应在上升和稳定阶段对模糊控制器的比例因子有不同的要求,定比例因子的模糊控制器难以二者兼顾,故提出一种改进方法,以补偿量及其绝对值的乘积作为新的补偿量对系统进行控制,构成变比例因子的模糊控制器。仿真及试验表明,改进的模糊控制器响应迅速,能有效抑制系统超调量,且系统的动态和静态性能有明显改善,适用于高速履带车辆的静液传动控制。
- 陈宝瑞马彪李和言杨磊
- 关键词：履带车辆静液传动模糊控制比例因子
- 基于吸收压力冲击的蓄能器参数设计及其仿真研究被引量：10
- 2009年
- 基于车辆静液驱动系统的工作原理及其特点,设计了一种由蓄能器、开关阀、三位三通阀组成的吸收压力子系统;建立了蓄能器的数学模型,详细分析了系统中气囊式蓄能器的各参数之间的关系及其充气容积、有效容积和压力的计算方法;基于变量泵-变量马达闭式静液驱动系统结构,从吸收压力冲击及能量储存再利用的角度提出了蓄能器容积的确定方法;基于MATLAB/SIMULINK平台建立了泵-马达-蓄能器模型,仿真分析了蓄能器吸收压力冲击的效果.
- 柳俊忻马彪李和言陈宝瑞
- 关键词：静液传动蓄能器参数设计
- 综合传动转向功率回收试验研究
- 当前的液压加载试验台还不能完成综合传动具有再生功率的常用转向工况的性能试验,本文针对某综合传动液压加载试验台,在现有基础上进行改造,建立了综合传动转向加载液压试验台,经试验表明,该试验台可模拟具有再生功率的转向工况的液压...
- 陈宝瑞李和言万亚琴
- 关键词：液压加载综合传动
- 文献传递
- 高速履带车辆静液驱动无级变速控制研究
- 陈宝瑞
- 关键词：静液驱动高速履带车辆无级变速控制策略同步控制
- 利用吉布斯现象识别微弱振动脉冲
- 2009年
- 周期信号与时域脉冲序列的频谱特点有明显差别,前者能量主要集中在一定的频段,后者能量分布较宽;二者傅立叶分解的余项收敛速度也有所不同。利用吉布斯现象所反映出的信号分析中的截断及误差原理,可以将经过调制的微弱脉冲的测量问题,给以比较好的解决。通过评价经过较强载波信号调制的微弱脉冲信号的高阶余项,可以对脉冲序列在高频范围内的能量优势给以获取、识别和评价。试验证明,该系统的技术参数满足机械系统特定脉冲故障分析的需求。文中所述的原理、测量和数据处理方法,对复杂机械中轴承的早期故障诊断具有非常重要的意义。
- 段鸿杰马彪陈漫郑长松陈宝瑞
- 关键词：脉冲序列
- 静液驱动履带车辆转矩控制方法理论研究被引量：1
- 2009年
- 从整车转向动力学和运动学角度出发,通过驾驶员给定内外侧马达目标转矩来分别控制马达输出转矩,从而实现整车转向运动,并对这一转矩控制方法进行了理论分析。在考虑离心力的情况下,得出了转向时两侧马达所需的转矩及转矩之和、转矩之差与相对转向半径、转向角速度和路面参数之间的关系。研究结果为转矩控制策略的实现提供了理论基础。
- 杨磊马彪李和言陈宝瑞
- 关键词：静液驱动履带车辆转矩控制
